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WET-LEASE E TUTELA DEL PASSEGGERO
No full textWET-LEASE CONTRACT AND PROTECTION OF PASSENGER
ABSTRACT
The author reviews the wet-lease contract, investigating the question of the definition,
legal nature and consequences of the execution of the contract on the position of a passenger
under domestic, uniform and European legislation.
L’Autrice analizza il contratto di wet-lease, approfondendo la questione
della definizione, della natura giuridica e delle conseguenze della conclusione
del contratto sulla posizione del passeggero sulla base della normativa di diritto
interno, uniforme ed europeo
CONSIDERAZIONI SUI MEZZI AEREI A PILOTAGGIO REMOTO E SUL REGOLAMENTO ENAC
No full textCONSIDERATIONS ON REMOTELY PILOTED AERIAL VEHICLES AND ON ENAC REGULATION
The article focuses on the notion of remotely piloted aircraft and vehicles in light of Italian legislation, with reference to European legislation and uniform law, noting the necessity to reach a more consolidated level of harmonization. The author then reviews the ENAC Regulation of December 2013, entered into force on April 2014, implementing Article 743 of the Navigation Code for the purpose of defining which remotely piloted aerial vehicles are considered aircraft. Since the Regulation makes two distinctions (Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS) and Model Aircraft, the author considers the consequences of the implementation of the relative provisions.
Il contributo si sofferma sulla nozione di aeromobile e di apparecchio a pilotaggio remoto alla luce della normativa italiana, con cenni a quella europea e uniforme, rilevando come si renda necessario, anche in tale ambito, raggiungere più consolidati livelli di armonizzazione. Esamina poi il Regolamento Enac del dicembre 2013, entrato in vigore nell’aprile 2014 ed emanato in attuazione dell’art. 743 c. nav. con lo scopo di definire quali mezzi aerei a pilotaggio remoto sono considerati aeromobili. Poiché il regolamento pone due distinzioni (da un lato «i sistemi aeromobili a pilotaggio remoto» (identificati con l’acronimo SAPR), dall’altro gli «aeromodelli», sono analizzate le conseguenze in punto di applicazione delle relative disposizioni
Il contratto di pilotaggio
No full textABSTRACT
The author, after reviewing the problems connected to the provision of the pilotage ser-vice, within technical-nautical services, examines the contents of the pilotage contract, also in light of the amendments to the Navigation Code introduced by Law No. 230 of December 1, 2016, with particular attention to the liability of the pilot and of the shipowner, to insurance and to the provided limits of liability.
L’Autore, dopo aver inquadrato le problematiche connesse all’erogazione del servizio di pilotaggio nell’ambito dei servizi tecnico nautici, analizza il contenuto del contratto di pilotaggio, anche alla luce delle modifiche al codice della navigazione introdotte dalla l. 1 dicembre 2016, n. 230, con particolare riguardo all’aspetto della responsabilità del pilota e dell’armatore, allo strumento assicurativo e ai limiti di responsabilità previsti
Il problema della giurisdizione nel trasporto aereo di persone e nei pacchetti turistici
No full textThe Author addresses the problem of identifying the criteria to determine the jurisdic-tion in air transportation and in package travel, pointing out how it represents one of the most relevant issues for effective protection.
The review of the reference regulation highlights the different choices adopted by the leg-islator in the two sectors analyzed (for the passenger of air transportation and for the consum-er purchaser of package travel) and a difficult connection between sources of law.
Il contributo affronta il problema dell’individuazione dei criteri per de-terminare la giurisdizione nel trasporto aereo di persone e nella disciplina del pacchetto turistico, ponendo in luce come esso rappresenti uno dei punti più rilevanti della effettività della tutela.
L’esame delle normative di riferimento pone in luce differenti scelte adottate dal legislatore nei due settori analizzati (per il passeggero nel trasporto aereo e per il consumatore acquirente di un pacchetto turistico) e un difficile raccordo tra fonti
Osservazioni sul controllo delle frontiere esterne marittime
No full textABSTRACT
The author reviews the numerous regulatory instruments of EU law on control of external
maritime borders, also in the framework of the Schengen acquis. The subject matter
requires a coordinated review of national law on combatting illegal immigration and of international
law, and, in particular, of the Montego Bay Convention on the law of the sea of 10
December 1982, the Hamburg International Convention on maritime search and rescue of 27
April 1979, as amended, as well as the 1951 Geneva Convention relating to the status of
refugees as well as the Protocol to the United Nations Convention against transnational organized
crime on smuggling of migrants by land, sea and air.
I numerosi interventi normativi di diritto unionale che si sono susseguiti,
anche nell‘ottica dello sviluppo dell‘acquis di Schengen, e dei quali si è tentato di
dare conto nel presente lavoro, sollecitano un‘analisi degli stessi che tenga conto
della specificità della materia e degli strumenti volti al controllo delle frontiere
marittime esterne. È questo, infatti, un terreno ove la vicinanza con il diritto
internazionale, determinato in particolare dalla convenzione di Montego Bay sul
diritto del mare del 10 dicembre 1982 e dalla convenzione internazionale sulla
ricerca e il salvataggio marittimo firmata ad Amburgo il 27 aprile 1979, come
successivamente modificata, nonché, più in generale, dalla convenzione di Ginevra
del 1951 sullo status dei rifugiati nonché dal Protocollo addizionale alla
Convenzione delle Nazioni Unite contro la criminalità organizzata transnazionale
per combattere il traffico di migranti via terra, via mare e via aria pone interessanti
problemi di coordinamento che discendono dalla frammentazione
della disciplina e dall‘intrecciarsi della stessa con i diritti nazionali in materia di
contrasto all‘immigrazione clandestina
BREVI OSSERVAZIONI SUL PORT STATE CONTROL
No full textSHORT NOTES ON PORT STATE CONTROL
The author analyses the instrument of Port State Control in the Montego Bay Con-vention with particular regard to the relations between the competences of the Port State, the Coastal and the Flag State. Attention is paid to the European legislation of Directive 2009/16/EC, its implementation into Italian law by Legislative Decree no. 53 of 24 March 2011, as well as to the judgment of the Court of Justice of the European Union of 1 August 2022 (Cases C-14/21 and C-15/21)
Obblighi dello spedizioniere nell’evoluzione normativa
No full textThe obligations of the freight forwarder and the evolution of the regulatory
framework
The author analyses the discipline of the freight forwarding contract as pro-
vided for in the Italian Civil Code, taking into account the amendments introduced by Decree-Law November 6, 2021, No. 152, converted with amendments by Law December 29, 2021, No. 233. In particular, it addresses the topics of the content of the freight forwarding contract and its distinction from the contract of carriage, the obligations and the rights of the freight forwarder, the notion of ancillary services to the conclusion of the contract of carriage, as well as the elements that characterize the figure of the freight forwarder carrier. Particular attention is given to case law application
Brevi notazioni sulla responsabilità del pilota e sulla posizione dei terzi estranei al contratto di pilotaggio
No full textShort notes on the pilot’s liability and on the position of third parties external to the pilotage contract. L’autore analizza il contratto di pilotaggio come disciplinato dal codice della navigazione dopo le modifiche apportate dalla l. 1° dicembre 2016, n. 230, con particolare riguardo al regime di responsabilità di cui all’art. 93 c. nav., all’ambito di applicazione di questa disposizione con particolare riguardo alla posizione dei terzi estranei al contratto di pilotaggio. The author analyses the pilotage contract as governed by the Code of Navigation after the amendments by Law no.
230 of December 1st, 2021, with regard to the liability regime under article 93 of the Code of Navigation, the scope of application of this provision with special regard to the position of third parties external to the pilotage contract
L’assicurazione obbligatoria per danni a terzi sulla superficie: una fattispecie di difficile identificazione
No full text- …
