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I flussi merci alla scala europea
No full textIl traffico containers nel Mediterraneo; La movimentazione intra-europea per via d'acqu
E' possibile connettere la navigazione fluvio-marittima italiana con quella europea ?
No full textItalian and european river and sea navigationcould be integrated: researchers from Politecnico di Milano studied an ambitious project tha would, yes, involve the realization of complex and costly works, but with googd logistic results in terms of efficiency and the reduction of the environmental impact. To make the connection, it would be necessary, on the one hand, to compolete the canalization along the Po, from Mantua to Milan; in addition it would be important to build brand new works to connect Trieste with Bratislava. The Adriatic-Danube connection (which was already a hypothesis during the period of the Austro-Hungarian Empire) would require a tunnel 120 km long to cross the Carso-Alpi Giulie mountain system, which would be navigable only after the ships were lifted vertically 8on the side of Trieste) in mechanical elevators. It would continue as an open air waterway in the territory of Slovenia, Croatia and Hungary, where difference in altitude would be serviced by navigation locks. Scholars have calculated the cost of construction and management, with detailed comparisons agiainst intineraries and modes used today
Der Schaden am Caisson-Wellenbrecher in Neapel
No full textCaisson Breakwater, Wave-Structure, Sea-Stor
Logistica fluvio-marittima in Europa
No full textLa possibilità di un collegamento diretto tra i porti dell’alto-Adriatico e il sistema idroviario europeo mediante la costruzione di un canale tra Trieste e Bratislava, sul Danubio, nei pressi di Vienna. Il volume presenta un progetto funzionale alla creazione di una nuova direttrice per la movimentazione delle merci tra l’Europa e l’Oriente, complementare rispetto a quella tirrenica
Ipotesi di completamento del sistema idroviario italiano
No full textScenario A: idrovia Cremona-mantova e raccordo bertonico-Pizzighettone. Scenario B: la sitemazione multifunzionale del Po: Cremona-foce Mincio. Alternative di costo di realizzazione e di gestione
La rete idroviaria europea per il trasporto delle merci
No full textFiumi e canali navigabili. I mezzi di trasporto per la navigazione intern
Una nuova via d'acqua per il centro Europa: da Trieste a Bratislava.
No full textConfronto tra varianti infrastrutturali. Galleria. Canale a cielo aperto. Costi di costruzione e di gestione
La domanda potenziale di trasporto sull'asse Trieste-Bratislava.
No full textIndividuazione della regione obbiettivo centro-europea. Stima della quota di traffico attraibile dalla nuova infrastruttura
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