34 research outputs found
Increasing efficiency in inventory and transport management in consideration of the characteristics of military environment
No full textAufgrund aktueller budgetärer Restriktionen im Bereich des gesamten Österreichischen Bundesheeres ist die Diskussion um effizienten und kostensparenden Einsatz von Ressourcen entstanden. In diesem Zusammenhang ist das Ziel dieser Arbeit Potentiale zur Effizienzsteigerung auf dem Gebiet der Lagerhaltung und der damit verbundenen Transportlogistik im Bereich des Bundesheeres zu identifizieren. Der grundlegende Ansatz hierbei ist, durch Verringerung des Lagerbestandes eine Kostenreduktion herbeizuführen. Neben der Berücksichtigung von allgemeinen betriebswirtschaftlichen Aspekten wird die besondere Natur der militärischen Bevorratung, in Verbindung mit der bedarfsorientierten Bereitstellung und der daraus resultierenden zusätzlichen Rahmenbedingungen, in einer gesamtheitlichen Betrachtung dargestellt. Um eine Lagerreduktion bei gleichbleibendem Servicegrad durchführen zu können wird im Gesamtsystem in weiterer Folge das umfassende Logistik- und Transportnetz betrachtet. Dadurch werden Schlüsselstellen der Transportlogistik im Zusammenhang mit den Maßnahmen des Bestandsmanagements identifiziert. Nach einer Erörterung der theoretischen Grundlagen erfolgt im Bereich des Lagers eine entsprechende Form der ABCXYZ-Analyse zur Klassifizierung der Lagergüter. Dies dient als Grundlage für die Definierung von Artikeln welche reduziert werden können. Beispielhaft wird hier ein Ersatzteillager herangezogen, da dies stellvertretend für gleichartige Lager dienen kann und die Erkenntnisse hochskaliert werden können. Die Auswirkungen davon werden gemeinsam mit der Transportlogistik analysiert. Diese wird dargestellt und die Möglichkeiten werden unter Betrachtung mehrerer Szenarien im Hinblick auf Auswirkungen in Schlüsselstellen erarbeitet. Aufgrund der dargestellten Szenarien und deren Realisierbarkeit kann die eingangs gestellte Hypothese zur Lagerbestandsreduzierung bei gleichbleibendem Servicegrad positiv beantwortet werden.Actual budget cuts within the Austrian Armed Forces lead to new approaches towards the use of limited resources. Better efficiency and cost saving measures gain more and more importance in today's view. Bearing this in mind the object of this study is the identification of potentials leading to better efficiency within the inventory management and the associated transport logistic of the Austrian Military. Primary field of study is the reduction of costs due to a reduction in inventory. One of the key facts that have to be considered are the differences between the military and civil environment. To achieve an inventory reduction but to keep the degree of service of the whole logistical system, this has to be depicted and analyzed to identify key points, which require increased attention. The method of an ABCXYZ-Analysis is used to determine the classification of the inventory and therefore identify goods reasonable for reduction. A spare parts store is used for this purpose. This is due to the fact that there are more similar types of this store in the whole system of the army. Finding can be therefore scaled up. Impact on the system of transport logistics which is depicted are then analyzed and key points identified. The possibilities regarding the key points are considered using the scenario technique. In reflection of the described scenarios and the possibility of their realization the initial assumption of an inventory reduction while keeping up the degree of service of the whole logistical system can be positively answered
Innovative Konzepte im Rahmen der Automotive-Distributionslogistik mit besonderem Fokus auf die Nutzung der Binnenwasserstraße
No full textComparison of different logistics chains for the transport of pulverulent goods
No full textDurch die Globalisierung werden Rohstoffe immer mehr importiert. Aufgrund von großen Preisunterschieden der angebotenen Transportleistungen wird es für Unternehmen immer wichtiger sich selbst mit dem Management von Transporten zu befassen. Ziel der Arbeit ist die Ausarbeitung und Gegenüberstellung von verschiedenen Logistikketten. Als theoretisches Fallbeispiel wird dabei ein Transport von Athen nach Graz untersucht. Das Transportgut ist staubförmiges Gut, weil dieses spezielle Anforderungen hinsichtlich der Beladung, der Entladung, des Umschlags, der Ladeeinheit und der Transporteinheit besitzt.By reason of the globalization the import of raw materials rises. Because of the large difference for the price of transports, it becomes more and more important for the companies to deal with the management of transports. The ambition was the elaboration and comparison of different logistic chains. For a theoretical case study a transport from Athens to Graz was researched. The goods to be coneyed were dusty goods, because of the special requirements for the charging, discharging, handling, loading unit and transport unit
Development of a route planing tool for the european waterways
No full textIm Rahmen einer Diplomarbeit soll ein Routenplanungstool für die europäische Binnenschifffahrt mit Hilfe von Microsoft Excel erstellt werden. Nach Auswahl eines Start- und Zielhafens soll das Tool als Ergebnis bestimmte routenbezogene Informationen wie z.B. die Strecke, die erwartete Fahrzeit, Anzahl der Schleusen, die zu befahrenen Flüsse und die geringste Wasserstraßenklasse auf der jeweiligen Route ausgeben. Im ersten Teil der Abschlussarbeit wird auf einige Grundlagen im Bereich der europäischen Binnenschifffahrt und der Routenplanung detailliert eingegangen. Im zweiten Teil wird der Aufbau des entwickelten Tools und dessen Funktionsweise erläutert und im Schlussteil wird das neue Routenplanungstool mit bereits bestehenden verglichen.The topic of this thesis is the development of a tool for the routeing for the european inland waterways. This tool should be based upon Microsoft Excel. As a result, after selecting a start port and a port of final destination, the tool should calculate informations relating to the route, for example the distance, the expected travel time, the number of locks, the travelled rivers and the lowest class of the waterways on the respective route. At the first part of the thesis some basic informations about the european inland navigation and the routeing are listed. Subsequently, the structure and the function of the new developed tool are explained. Finally, there is a comparison between the new tool and already existing ones
Innovative industrial services
No full textDie Globalisierung, Industrialisierung und moderne Informationstechnologien haben über die Jahrzehnte entscheidend zu einer zunehmenden Homogenisierung der Produkte und dem daraus resultierenden Preiskampf beigetragen. Unternehmen sind daher gezwungen, neue Wege zu gehen, um sich von Konkurrenzprodukten differenzieren zu können. Dabei kristallisieren sich Service-Leistungen als ein geeignetes Mittel heraus, weshalb sich viele Produkthersteller immer mehr zu produzierenden Dienstleistern entwickeln. Diese Veränderung führt dazu, dass Innovation, Effizienz und Qualität nicht nur im industriellen, sondern auch im Dienstleistungsbereich zu wettbewerbskritischen Faktoren werden. Als wesentliche Vorteile eines umfassenden Service-Angebots können neben der Differenzierung von der Konkurrenz, die attraktiven Renditen, die in diesem Bereich möglich sind, sowie das hohe Kundenbindungspotential genannt werden. Diese Anreize führen dazu, dass neben der Konkurrenz der Primärprodukthersteller auch Komponentenlieferanten sowie produktunabhängige Dienstleister den Markt betreten. Um auf diesem umkämpften Markt erfolgreich sein zu können, ist es von entscheidender Bedeutung, sich mit innovativen Dienstleistungskonzepten, wie beispielsweise Betreibermodellen und neuen Technologien wie Fernüberwachungs- und Online-Ersatzteilsystemen, von der Konkurrenz abheben zu können. In der vorliegenden Arbeit wird als Praxisbeispiel auf den Pumpenhersteller LEWA näher eingegangen, welcher sein Service-Angebot ausbauen und die Umsätze im Ersatzteilgeschäft steigern möchte. Um diesbezüglich einen Businessplan entwickeln zu können, wurden die Ersatzteilverkäufe der letzten Jahre analysiert sowie eine Befragung bezüglich der Zufriedenheit und Anforderungen der Kunden durchgeführt.Globalisation, industrialization and modern information technoglogies have lead to an increase in homogenous products resulting in a high price pressure. The offer of industrial services is a promising possibility for a manufacturer to differentiate from the competitor's products. Innovation, efficiency and quality are important factors for physical products but also for service products. The advantages of a comprehensive service offer are beside the differentiation of the competitors, an attractive rate of return and a high customer loyalty. Those incentives result in component suppliers and service provider trying to enter into the attractive market of industrial services. To be succesful it is extremly important to develope innovative concepts like a "Build-operate-transfer model", tele-service systems or an online-ordering database. As an example, the pump manufacturer LEWA wants to enlarge the service-offer and increase the spare parts sales. Therefor the author carried out a survey about the satisfaction and requirements of the customer and analysed the spare parts sales of the last years
Development of a method for quantification of costs and environmental impacts in automotive distribution logistics
No full textDie globale Verlagerung von Produktionsstätten und die weltweite Distribution von Gütern führen zu einem erhöhten Transportaufkommen und haben somit Auswirkungen auf Kosten und Umweltemissionen. Verlader und Logistikdienstleister können bei interkontinentalen Transporten zumeist zwischen unterschiedlichen Verkehrsträgern wählen. Für die Unterstützung bei der Auswahl existieren wissenschaftliche Methoden, mithilfe derer eine Quantifizierung von ökonomischen und ökologischen Kenngrößen möglich ist. Studien hinsichtlich der Verkehrsträgerwahl zeigen jedoch, dass die Entscheidungen in der betrieblichen Praxis zum Teil auf inkorrekten Annahmen basieren. Die in der wissenschaftlichen Literatur beschriebenen Methoden (z.B. ifeu et al. 2016, Wittenbrink 2014) zur Quantifizierung wurden zumeist für den Stückgut-, Massengutund Containertransport entwickelt und führen bei Anwendung auf andere Transportgüter wie das im Rahmen der vorliegenden Arbeit betrachtete Transportgut PKW zu meist falschen Aussagen. Die besonderen Gegebenheiten der automobilen Distributionslogistik, wie beispielsweise der spezifische Ladefaktor der Roll-on/Roll-off-Transportmittel, finden bei bestehenden Methoden keine Berücksichtigung. Das Ziel der vorliegenden Arbeit besteht darin, durch die Quantifizierung von ökonomischen und ökologischen Kenngrößen einen Beitrag zur optimalen Verkehrsträgerwahl in der Fertigfahrzeugdistribution zu leisten. Es wird davon ausgegangen, dass es aufgrund der spezifischen Gegebenheiten in der Fertigfahrzeugdistribution (z.B. RoRo-Verfahren) zu abweichenden Ergebnissen im Vergleich zum Stückgut-, Massengutund Containertransport kommt. In diesem Zusammenhang werden einund mehrgliedrige Transportketten unter Einbindung der Verkehrsträger Straße, Schiene und Wasserstraße untersucht. Weiters sollen Erkenntnisse darüber generiert werden, unter welchen Rahmenbedingungen der Fahrzeugtransport in Containern zu einer Effizienzsteigerung gegenüber dem Roll-on/Roll-off-Verfahren führen kann. Zur Erreichung der definierten Zielsetzung wird als Ergebnis der vorliegenden Dissertation eine Methode entwickelt, die sich aus sieben Schritten zusammensetzt, auf bestehenden wissenschaftlichen Arbeiten aufbaut und die relevanten Faktoren der automobilen Distribution berücksichtigt. Der Einsatz der Methode und die damit verbundene gesteigerte Transparenz hinsichtlich Kosten und Umweltauswirkungen sollen insbesondere für Verlader und Logistikdienstleister einen Mehrwert bieten. Die Anwendbarkeit wird in der vorliegenden Arbeit anhand von Fallbeispielen demonstriert. Schlagworte zur Arbeit: Automotive, Distributionslogistik, Verkehrsträgerwahl, Roll-on/Roll-off, Car-Rack, ökologische und ökonomische QuantifizierungGlobalised production and a worldwide distribution of goods lead to a higher transport volume, having an impact on costs and environmental emissions. Shippers and logistics service providers can select between different transport modes. Methods of quantification of economic and ecological parameters exist to support the choice of transport mode. The results of studies with shippers and logistics service providers indicate that in practice, the choice of transport mode is based on incorrect assumptions in some cases. Already existing scientific methods (e.g. ifeu et al. 2016, Wittenbrink 2014) have been developed to quantify transports of piece goods, bulk goods, or container. The use of these methods on other types of goods this dissertation deals with the transport of passenger cars oftentimes leads to wrong results. The specific characteristics of automobile distribution (e.g. the load factor of roll-on/roll-of transport vehicles) are not taken into account in existing methods. In this context, the aim of this dissertation is to quantify economic and ecological parameters to support the choice of transport mode in automobile distribution. In this context, uniand multimodal transport chains by using road, rail and inland waterway will be analysed. Furthermore, new findings regarding the efficiency of automobile distribution with containers compared to the roll-on/roll-off transport will be worked out. To achieve the defined objectives, a new method will be developed, which is the result of this doctoral thesis. This method takes into account the existing scientific knowledge and all relevant factors of the automobile distribution. The application of the method leads to more transparency with regards to transport costs and environmental impacts. This supports shippers and logistics service providers to design more efficient transport chains. Finally, the usage of the method is demonstrated with the help of two case studies. Key words: automobile, distribution logistics, transport mode choice, roll-on/roll-off, car-rack, economic and ecological quantificatio
Two annex buildings to the Basilica Damous-el-Karita in Carthage. A summary of the excavations in 1996 and 1997
No full textThe new excavations of the Basilica Damous-el-Karita of Carthage, conducted by the author, are aimed at a reevaluation of the structures, chronology, function, and significance of such an important pilgrimage complex, based on the study of two annex buildings discovered in 1912 by R.P. Delattre, and firstly identified as a monastery, then a porticus-framed court. This study confirmes the identification of the basilica as Basilica Fausti, of the subterranean rotunda as a martyrium, of the three-aisles assembly hall as a secretarium where concils of the first third of 5th c. were held.La reprise des fouilles de Damous-el-Karita à Carthage, dirigées par l'auteur, a pour but une réévaluation des structures, des périodes de construction, des fonctions et de la signification de cet important sanctuaire de pèlerinage, grâce à l'étude de deux bâtiments annexes découverts en 1912 par le R.P. Delattre, vus d'abord comme un monastère, puis comme une cour à portiques. L'étude confirme l'identification de la basilique à la Basilica Fausti, de la rotonde souterraine à un martyrium, de l'édifice à trois ailes joignant la basilique au martyrium au secretarium où se sont tenus des conciles dans le premier tiers du Ve siècle.Dolenz Heimo. Two annex buildings to the Basilica Damous-el-Karita in Carthage. A summary of the excavations in 1996 and 1997. In: Antiquités africaines, 36,2000. pp. 147-159
Finished vehicle distribution via river barge in Europe
No full textDiese Diplomarbeit hat zum Ziel, das Potenzial von multimodalen Automobiltransporten mit Einsatz von RoRo Binnenschiffen in Europa zu analysieren, wobei eine Beschreibung der bestehenden Routen, sowie eine Kalkulation von derzeitigen und möglichen zukünftigen Routen durchgeführt wird. Außerdem werden Gründe für und gegen die Nutzung des Binnenschiffes aufgezeigt, die in der Literaturanalyse und im Zuge von Experteninterviews genannt wurden.The present paper examines the finished car distribution out of the factory with a focus on river barge shipping using roll-on/roll-off ships. The following question is discussed: where is a scheduled service for the finished car distribution on a European river for car manufacturers both possible and economically feasible. Existing and potential routes are calculated and compared to direct truck transports. Furthermore the pros and cons of river shipment as well as current relevant topics in the finished vehicle and river barge shipping are discussed
