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Gli impianti idrolettrici nella montagna friulana
No full textNell'articolo vengono descritte le attuali potenzialità e caratteristiche degli impianti idroelettrici. Vengono descritte le caratteristiche costruttive e funzionali dei principali impianti del Friuli Venezia Giulia
La centrale idroelettrica diventata museo a Malnisio in Val Cellina”
No full textStoria e importanza tecnica della centrale idroelettrica di Malnisio (PN), oggi diventata museo dell'Energi
Energia prodotta dagli scarti della lavorazione del legno: opportunità di cogenerazione nel distretto del mobile
No full textIn questo volume sono state raccolte delle relazioni di approfondimento su questa tematica, presentate l’11 novembre 2004 a Pordenone in un convegno organizzato dall’Università di Udine in collaborazione con l’Università di Trieste e la sezione Friuli Venezia Giulia dell’Associazione Termotecnica Italiana, dal titolo: “ENERGIA PRODOTTA DAGLI SCARTI DELLA LAVORAZIONE DEL LEGNO: OPPORTUNITA’ DI COGENERAZIONE NEL DISTRETTO DEL MOBILE”.
Alla giornata di studio, promossa nell’ambito del Progetto CRUI-CampusOne per il Corso di Laurea in Ingegneria Meccanica dell’Università di Udine, hanno aderito l’Unione degli Industriali della Provincia di Pordenone, che ha ospitato il convegno, lo stesso Distretto del Mobile Livenza e il Consorzio di Pordenone per la Formazione Superiore, gli Studi Universitari e la Ricerca.
In particolare nelle relazioni sono stati presentati i risultati di uno studio su questa tematica, compiuto da un gruppo di ricercatori dell’Università di Udine e Trieste, finanziato dalla Regione autonoma Friuli Venezia Giulia con L.R. 3/98 art. 16. E’ stata a tal fine individuata come tecnologia applicabile quella dei gruppi cogenerativi a fluido organico ORC, che presentano buone caratteristiche in termini di fattibilità tecnico-economica per questo tipo di impianti.
Lo studio sulla tematica è stato quindi completato con la presentazione di esperienze di aziende produttrici di gruppi ORC a biomasse, e di forni a biomassa per cogenerazione, e con un quadro delle prospettive di autoproduzione dell’energia anche in cogenerazione, nella attuale situazione del mercato libero dell’energia
MOTORI, TRAFFICO E AMBIENTE: emissioni inquinanti da Motori a Combustione Interna per autotrazione
No full textIl volume raccoglie i testi degli interventi presentati al corso “Emissioni inquinanti da motori a combustione interna per autotrazione”, tenutosi presso la sede del CISM di Udine, il giorno 17 maggio 2004.
Il volume si propone quindi di fornire le nozioni tecniche utili alla comprensione approfondita della problematica delle emissioni dei motori, iniziando dalla descrizione dei fenomeni che portano alla formazione degli inquinanti sia nei motori a benzina sia nei Diesel, proseguendo quindi con l’illustrazione dei moderni sistemi di abbattimento per autoveicoli, come le marmitte catalitiche e i fitri di particolato. Il testo prosegue quindi con la descrizione della normativa vigente e della sua evoluzione prevista nel prossimo futuro, concludendo con la presentazione dei risultati di uno studio sulle emissioni di un parco circolante e sull’efficacia dei programmi di ispezione e manutenzione (Bollino Blu) e dei provvedimenti di limitazione del traffico urbano
Theoretical and Experimental Study of a Wind Rotor with Vertical Axis. [STUDIO TEORICO E SPERIMENTALE DI UN ROTORE EOLICO AD ASSE VERTICALE.]
No full textThe authors describe a mathematical model for estimating the performance of wind turbine engines with vertical axis, Darrieus type. The model is based on the discretization of the fluid stream through the rotor in elementary flow lines. The results obtained from the computer program for the proposed model are compared with others found in the literature. Finally some experiments carried out on a specially constructed rotor are described
Progettazione di pompe centrifughe
No full textA calculation program is presented for CAD based checking of the impellers of a standardized series of hydraulic pumps with k = wQ0.5(gH)-0.75 = 0.375 - 0.600 (Q is the volumetric flow in m3/s), w is the angular velocity in rad/s, and H is the head in the impeller), mainly on the basis of the classical method of Donath. The fluid dynamic and structural design aspects of the impeller are reported
Exergetic Evaluation of Losses in Thermoelectric Steam Power Plants. VALUTAZIONE EXERGETICA DELLE PERDITE NELLE CENTRALI TERMOELETTRICHE A VAPORE.
No full textIn the budget evaluation of a thermal plant and in particular of a heat/power station reference is usually made to energy fluxes, and efficiencies of the single machines and appliances are evaluated with reference to energy. Adopting the concept of exergy, it is possible to evaluate more completely the influence of the single components on the efficiency of the transformation and operation cycle
A spatially explicit optimization model for the selection of sustainable transport technologies at regional bus companies
Full text linkBuses account for almost 60% of the total public transport services in Europe, and most of the vehicles are diesel fuelled. Regional transport administrators, under pressure by governments to introduce zero-emission buses, require analytical tools for identifying optimal solutions. In literature, few models combine location analysis, least cost planning, and emission assessment, taking into account multiple technologies which might achieve emission reduction goals. In this paper, an existing optimal location model for electric urban transport is adapted to match the needs of regional transport. The model, which aims to evaluate well-to-wheel carbon emissions as well as airborne emissions of NOx and PM10, is applied to a real case study of a regional bus transport service in North Eastern Italy. The optimization has identified electric buses with relatively small (60 kWh) batteries as the best compromise for reducing carbon equivalent emissions; however, under current economic conditions in Italy, the life cycle cost of such vehicles is still much higher than those of Euro VI diesel buses. In this context, our model helps in identifying ways to minimize infrastructure costs and to efficiently allocate expensive resources such as electric buses to the routes where the maximum environmental benefit can be achieved
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