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Conversione statica, generazione da fuel cells e accumulo energetico per propulsione elettrica navale multi sorgente
No full textIl progetto di ricerca nazionale riguarda sistemi di propulsione elettrica a bassissimo impatto ambientale in imbarcazioni per trasporto passeggeri in aree lagunari o fluviali; si intende ricorrere ad un propulsore elettrico associato ad un sistema integrato multisorgente per la generazione e l’accumulo di energia elettrica. L’attività di ricerca dell’Unità di ricerca contribuisce al superamento di alcune delle principali criticità del progetto, riguardanti il soddisfacimento di esigenze contrastanti quali ingombro limitato, pesi contenuti, autonomia, affidabilità e robustezza, ampia regolabilità e prestazioni dinamiche accettabili. Per coniugare tali richieste occorre un approccio metodologico basato su modelli accurati dei componenti, scelta di un’idonea architettura di sistema, dimensionamento ottimizzato, strategie di controllo e supervisione orientate alla gestione ottimizzata dei flussi energetici, particolare cura nella determinazione di una carena di minima resistenza e minimo impatto ambientale.
L’interesse sarà rivolto ad un sistema di generazione integrativo basato su celle a combustibile (FC), ad un sistema di accumulo di energia elettrica con batterie e supercondensatori, agli apparati di conversione statica da associare ai diversi generatori di energia considerati, all’armonizzazione dell’intero sistema di generazione ed accumulo con un corretto interfacciamento dei diversi macrocomponenti e la gestione ottimale dei flussi energetici, alla definizione di forme ottimali di carena dell’imbarcazione, al dimensionamento e messa a punto di un dimostratore di laboratorio con successiva caratterizzazione al banco elettromeccanico e in vasca navale
International Symposium on Power Electronics, Electrical Drives, Automation and Motion, 2004. SPEEDAM 2004.
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A GENERALIZED MATHEMATICAL MODEL FOR ROTATING ELECTRICAL MACHINES
No full textThe aim of the paper is to present a mathematical model useful to analyze the different operating conditions of the different structures of rotating electrical machines. For this purpose it is first shown that the same mathematical expression describes the air gap m. m. f. generated by each kind of machine winding, if reference is made to a proper mathematical definition of the current distributions. The final mathematical model is expressed in a very general form and it enables us to simulate all different machine kinds only by introduction of proper assumption
A SPEED SENSORLESS DIGITALLY CONTROLLED INDUCTION MOTOR DRIVE”. Atti della conferenza internazionale:
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