1,720,966 research outputs found
Bruk av værdata i statistiske modeller for varsling av snøskred ved Strynefjellsveien
No full textEn varslingsmodell har blitt utarbeidet for Sætreskardfjellet ved RV 15, Strynefjellsveien. Feltarbeid ble gjennomført vinteren 2002/03 der det ble logget snøtemperatur og gravd snøprofiler i ulike eksposisjoner og høydeintervaller. Snøen ble isoterm først i slutten av mars ved Fonnbu på 920 moh. Over 1000 moh. var det fortsatt temperaturer under 0 °C i hele snøpakka ved utgangen av mars. Snøprofilene ved Fonnbu viste store endringer mellom hver gang det ble gravd. Lagdelingen var vanskelig å kjenne igjen selv om snømengdene var stabile. I fjellsidene der profilene var mer spredt var det færre og mer homogene lag men likevel store forskjeller, både i snømengde hardhet og krystallform. Alle stabilitetstester som ble gravd gav få signaler om ustabile lag. Fraværet av skred indikerte at dette stemte, men så store variasjoner i snødekket gjør at en likevel ikke kan konkludere med at snødekket var stabilt over alt.
Vær og skreddata fra NGI sin forskningsstasjon Fonnbu ble studert for vintrene 1989/90 til 1999/00. Det ble benyttet logistisk regresjon på datasettet som bestod av 25 skredobservasjoner og 105 kontrollhendelser. Dette er lite brukt i snøskredsammenheng tidligere. 17 ulike værfaktorer ble analysert. Tre modeller ble utarbeidet med ulikt antall faktorer. Den enkleste med kun to faktorer, 3-døgnsnedbør og maksimal vindkasthastighet siste døgn fikk akseptabel signifikanssannsynlighet (bedre enn 5 %). De to andre modeller gav for usikre verdier. Den enkleste modellen ble sammenlignet med nedbørsmodell basert på kumulativ sannsynlighetsfordeling av 3-døgnsnedbør. Korrelasjonen viste r2 på 0,82 og ved testing gjennom vinteren 1988/89 varslet begge modellene meget stor skredfare ved tre skred i Sætreskardfjellet. Det er likevel mange usikkerheter og muligheter til forbedring med en logistisk regresjonsmodell. Samtidig er det behov for mer data om snødekket og værdata fra løsneområdet
Registrerte skredhendelser langs E136 : Sammenligning av skredregistreringer fra Vegloggen og NVDB i perioden 1993-2010
Get PDFSkredhendelser på vegnettet blir meldt inn til Statens vegvesen av entreprenører og registrert i Nasjonal vegdatabank(NVDB) eller gjennom Vegtrafikksentralen i programmet Vegloggen. I denne rapporten har skredhendelser langs E136 mellom Oppland grense og Sjøholt i Møre og Romsdal blitt studert.
Antallet skredregistreringer har økt de siste årene, hovedsakelig på grunn av bedre registreringsløsninger. Av totalt 107 hendelser fra 1993 til 2010 var bare 33 registrert i NVDB. Mindre hendelser som ikke gir vegstengninger er hyppigst utelatt fra registreringene i NVDB.
Mens hendelser fra Vegloggen publiseres direkte til ulike media, viser registreringene fra E136 at over halvparten av hendelsene har over ett halvt år forsinkelse fra de inntreffer til de er tilgjengelige i NVDB
Simulering av snøskred mot fv.60 Røyr - Herdalen : Test av programvaren Elba+ og innspill til reguleringsplan
Get PDFRapporten beskriver uttesting av snøskredsimulering i programvaren Elba+ og gir innspill til skredsikring av strekningen fv. 60 mellom Røyr og Herdalen i Stranda kommune.
Skredsimuleringen viser at det i de fleste tilfeller lar seg gjøre å tilbakekalkulere tidligere kjente snøskred. Registreringsperioden er om lag 30 år og detaljkunnskapen om det enkelte skred er begrenset. Det er ved innspill til reguleringsplanen tatt utgangspunkt i et ønske om å dimensjonere mot de største skredhendelsene som hittil er kjent, dvs. skred med 30 års gjentaksintervall.
Det vil være en del usikkerheter både i datagrunnlaget og i valg av parametere i simuleringen, men simuleringen gir et godt teoretisk supplement til lokalkunnskap, praktisk erfaring og den generelle skjønnsmessige vurderingen som gjøres
Registrerte skredhendelser langs E136 : Sammenligning av skredregistreringer fra Vegloggen og NVDB i perioden 1993-2010
No full textSkredhendelser på vegnettet blir meldt inn til Statens vegvesen av entreprenører og registrert i Nasjonal vegdatabank(NVDB) eller gjennom Vegtrafikksentralen i programmet Vegloggen. I denne rapporten har skredhendelser langs E136 mellom Oppland grense og Sjøholt i Møre og Romsdal blitt studert.
Antallet skredregistreringer har økt de siste årene, hovedsakelig på grunn av bedre registreringsløsninger. Av totalt 107 hendelser fra 1993 til 2010 var bare 33 registrert i NVDB. Mindre hendelser som ikke gir vegstengninger er hyppigst utelatt fra registreringene i NVDB.
Mens hendelser fra Vegloggen publiseres direkte til ulike media, viser registreringene fra E136 at over halvparten av hendelsene har over ett halvt år forsinkelse fra de inntreffer til de er tilgjengelige i NVDB
Registrerte skredhendelser langs E136 : Sammenligning av skredregistreringer fra Vegloggen og NVDB i perioden 1993-2010
No full textSkredhendelser på vegnettet blir meldt inn til Statens vegvesen av entreprenører og registrert i Nasjonal vegdatabank(NVDB) eller gjennom Vegtrafikksentralen i programmet Vegloggen. I denne rapporten har skredhendelser langs E136 mellom Oppland grense og Sjøholt i Møre og Romsdal blitt studert.
Antallet skredregistreringer har økt de siste årene, hovedsakelig på grunn av bedre registreringsløsninger. Av totalt 107 hendelser fra 1993 til 2010 var bare 33 registrert i NVDB. Mindre hendelser som ikke gir vegstengninger er hyppigst utelatt fra registreringene i NVDB.
Mens hendelser fra Vegloggen publiseres direkte til ulike media, viser registreringene fra E136 at over halvparten av hendelsene har over ett halvt år forsinkelse fra de inntreffer til de er tilgjengelige i NVDB
Simulering av snøskred mot fv.60 Røyr - Herdalen : Test av programvaren Elba+ og innspill til reguleringsplan
No full textRapporten beskriver uttesting av snøskredsimulering i programvaren Elba+ og gir innspill til skredsikring av strekningen fv. 60 mellom Røyr og Herdalen i Stranda kommune.
Skredsimuleringen viser at det i de fleste tilfeller lar seg gjøre å tilbakekalkulere tidligere kjente snøskred. Registreringsperioden er om lag 30 år og detaljkunnskapen om det enkelte skred er begrenset. Det er ved innspill til reguleringsplanen tatt utgangspunkt i et ønske om å dimensjonere mot de største skredhendelsene som hittil er kjent, dvs. skred med 30 års gjentaksintervall.
Det vil være en del usikkerheter både i datagrunnlaget og i valg av parametere i simuleringen, men simuleringen gir et godt teoretisk supplement til lokalkunnskap, praktisk erfaring og den generelle skjønnsmessige vurderingen som gjøres
Avalanche safety measures in Møre og Romsdal
Get PDFSommeren 2013 registrerte sommervikarer alle skredsikringstiltak for veg i Møre og Romsdal. Registreringen omfattet befaring i felt, oppmåling, fotografering og tilstandsvurdering. Nasjonal vegdatabank (NVDB) ble samtidig oppdatert slik at alle objekter og tilhørende egenskaper kunne importeres til den nasjonale basen.Statens vegvesen Vegdirektorate
Regional skredvarsling : Resultater fra testvarsling i RomsdalenTrollheimen (2010-2011)
No full textRapporten inngår i en serie rapporter fra FoU-prosjektet “Klima og transport”, etatsprosjekt 2007- 2010.Rapporten inngår i en serie rapporter fra FoU-prosjektet “Klima og transport”, etatsprosjekt 2007- 2010. Hensikten med prosjektet er å forbedre rutiner for planlegging, prosjektering, bygging, drift og vedlikehold av vegnettet som svar på endrede klimaforhold.
Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) samordner fagmiljøer og utvikler metoder med tanke på å opprette en landsdekkende tjeneste for regional snøskredvarsling fra vinteren 2012/2013. Statens vegvesen bidrar med fagkompetanse, værdata og informasjon om skredhendelser til prosjektet og fungerer ellers som en av flere premissleverandør. Statens vegvesen har i 2010/2011 koordinert observatørnettverket og samordnet datafangsten i Romsdalen-Trollheimen, som er ett av fem testområder. Denne rapporten legger fram og evaluerer resultatene fra dette området
Regional skredvarsling : Resultater fra testvarsling i RomsdalenTrollheimen (2010-2011)
Get PDFRapporten inngår i en serie rapporter fra FoU-prosjektet “Klima og transport”, etatsprosjekt 2007- 2010.Rapporten inngår i en serie rapporter fra FoU-prosjektet “Klima og transport”, etatsprosjekt 2007- 2010. Hensikten med prosjektet er å forbedre rutiner for planlegging, prosjektering, bygging, drift og vedlikehold av vegnettet som svar på endrede klimaforhold.
Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) samordner fagmiljøer og utvikler metoder med tanke på å opprette en landsdekkende tjeneste for regional snøskredvarsling fra vinteren 2012/2013. Statens vegvesen bidrar med fagkompetanse, værdata og informasjon om skredhendelser til prosjektet og fungerer ellers som en av flere premissleverandør. Statens vegvesen har i 2010/2011 koordinert observatørnettverket og samordnet datafangsten i Romsdalen-Trollheimen, som er ett av fem testområder. Denne rapporten legger fram og evaluerer resultatene fra dette området
- …
