3,134 research outputs found
Model-based stroke extraction and matching for handwritten Chinese character recognition
No full textThis paper proposes a model-based structural matching method for handwritten Chinese character recognition (HCCR). This method is able to obtain reliable stroke correspondence and enable structural interpretation. In the model base, the reference character of each category is described in an attributed relational graph (ARG). The input character is described with feature points and line segments. The strokes and inter-stroke relations of input character are not determined until being matched with a reference character, The structural matching is accomplished in two stages: candidate stroke extraction and consistent matching. All candidate input strokes to match the reference strokes are extracted by line following and then the consistent matching is achieved by heuristic search. Some structural postprocessing operations are applied to improve the stroke correspondence. Recognition experiments were implemented on an image database collected in KAIST, and promising results have been achieved. (C) 2001 Pattern Recognition Society. Published by Elsevier Science Ltd. All rights reserved
High accuracy handwritten Chinese character recognition by improved feature matching method
No full textCrossing the IJ
No full textThis research is aimed to explore the potential of creating a realistic design for a bridge over the IJ. Analysis and literature studies were done both in order to determine the challenges proposed by preconditions on site and the strategies and resources needed in order to answer those challenges. In using a strategy where two bridges divide the traffic load over the area, the connection between the Westerdoksdijk and Overhoeks had proven to show the most potential for current and future use. Because of the need for an opening and the preference not to create a visual obstruction over the water, a cable stayed system was used to support the bridge. Creating a bridge that answers to the challenges and allows for the residents of Amsterdam to cross the IJ without closing it down for the public.Building TechnologyArchitecture and The Built Environmen
Sneltramtunnel onder het IJ
No full textAmsterdam-Noord is een gedeelte van de agglomeratie Amsterdam waar circa 100.000 mensen wonen of nog gaan wonen. Het blijkt, dat mede door de barrièrewerking van het IJ de verkeersomvang vanuit Noord naar de rest van de agglomeratie klein is. Teneinde de vervoerssituatie in en naar Amsterdam-Noord te verbeteren, worden al enige tijd plannen gemaakt voor het aanleggen van een rail-infrastructuur voor openbaar vervoer. In de vroegere Metro-plannen was al voorzien in een tak naar Noord ; tegenwoordig gaan de ideeën in de richting van een snel tramnet. Hierbij wordt ook gedacht aan de mogelijkheid de lijnen door te trekken naar de forensenplaatsen Zaanstad en Purmerend. Voortbouwend op de door Gemeente Amsterdam gedane verkennende studies, heeft verkeerskundestudent K. Valk als afstudeeropdracht een railnet in Amsterdam-Noord ontworpen (Lit.l). Hij heeft hierbij geen aandacht besteed aan constructieveen uitvoeringstechnische aspecten van de oeververbinding die het IJ moet kruisen. Alleen het tracé van deze oeververbinding is vastgesteld. In onderhavige afstudeerstudie wordt ingegaan op bovengenoemde aspecten. In de voorstudie is gekozen voor een sneltramtunnel. Daar wordt allereerst ingegaan op bestuurlijke- en verkeerskundige facetten van het sneltramproject. Nadien zijn aan de hand van de literatuur verschillende tunnelbouwmethoden met elkaar vergeleken. Vooral de kostenaspecten van de tunnelbouwmethoden zijn uitvoerig beschouwd. De uitkomst is, dat voor het IJ-gedeelte de afzinkmethode met betonnen elementen het aantrekkelijkst is. Het noordelijk landhoofd zal in den droge in een open bouwput worden vervaardigd en de bouwmethode voor het zuidelijk landhoofd staat nog open. Dit afstudeeronderzoek is verricht bij de vakgroepen Constructieve Waterbouw en Geotechniek.Hydraulic EngineeringCivil Engineering and Geoscience
Noorderhoofd Theater aan het IJ in Amsterdam Noord
No full textHet Hamerstraatgebied is een transformerend industrieterrein aan het IJ in Amsterdam. Door gebrek aan aansluiting met omringende infrastructuur en een gemengd programma dat 24/7 activiteiten genereert, ontstaat een gebrek aan sociale controle en een unheimlische sfeer. Met de introductie van twee hoofdassen die vanuit het metrostation en dwars daarop georienteerd zijn, ontstaat een betere aansluiting met de omgeving en met de stad. Met de komst van het Noorderhoofd theater, muziekschool en bibliotheek zal de buurt mensen aantrekken, activeren en begeleiden in een kwalitatief hoge openbare ruimte aan de zonnige kant van het IJ. De muziekschool en bibliotheek dienen de wijk en omgeving en genereren activiteiten overdag. Zij begeleiden het langzaam verkeer over de locatie. Het theater ‘shined’ ‘s avonds over het IJ en genereert ’s avonds activiteiten. Het licht zorgt ervoor dat het gebouw de visuele relatie aangaat met andere openbare gebouwen aan het IJ zoals het Muziektheater en het EYE filminstituut.Hybrid BuildingArchitectureArchitectur
“Unexpected” domesticity: Housing design of OMA’s IJ-plein masterplan project in Amsterdam
No full textThis article focuses on the OMA’s IJ-plein master plan located on a former shipping wharf in Amsterdam North (1980-1988). Particularly in the domesticity of the different dwellings, which were designed by six other offices, including the one by Koolhaas, and were 100% for social housing. This project is considered one of the turning points of what finally culminated in the 1990s’ Super Dutch. Several authors have studied this project, particularly Bernard Leupen, author of the book “IJ-Plein. Een speurotcht naar niewusw compositiorische mideelen” [IJ-Plein. A search for new compositional idea] (010, 1989). However, as Leupen himself pointed out, his study lacks specific issues, such as evaluating dwellings and their use. It was published immediately after the project ended. More recently, other authors have studied the project, such as Christophe Van Gerrewey in “A Weissenhofsiedlung for Amsterdam” (Anyone, 2018) or Lara Schrijver in “Stubborn Modernity, IJ-plein Amsterdam” (OASE, 2015). While these are significant contributions, they do not delve into the design of the dwellings, developing questions related to commissioning, process, or precedents. This study offers a new analysis of the project with an emphasis on housing design: not only on their novel interpretation of modern tradition at the time of their conception, but on the inherent and unexpected domesticity of their typological proposals today.Space & Typ
Disease specific B-cell epitopes for serum antibodies from SARS patient and serological detection of SARS antibodies by Epitope-based peptide antigens
No full textA strong endoplasmic reticulum retention signal in the stem-anchor region of envelope glycoprotein of dengue virus type 2 affects the production of virus-like particles.
No full textAggregation and Other Biases in the Calculation of Consumer Elasticities for Models of Arbitrary Rank
Full text linkConsumer-related policy decisions often require analysis of aggregate responses or mean elasticities. However, in practice these mean elasticities are seldom used. Mean elasticities can be approximated using aggregate data, but that introduces aggregation bias for full and compensated price elasticities, though interestingly not for expenditure elasticities. The biases corresponding to incorrect approximations of mean elasticities depend on the type of data (micro or aggregate), the type and rank of the model, and generalized measures of income inequality. These biases are distinct from the biases (already noted in the literature) when using aggregate data to estimate micro elasticites at mean income.Aggregate price and expenditure elasticities, aggregation bias, consumer demand, generalized measures of income inequality, income distribution
One small span: Leaping the IJ
No full textOver the last decades Amsterdam has grown exponentially north of the IJ, and this trend is expected to continue. The number of commuters across the river is expected to increase, but there is currently no fixed connection for cyclists or pedestrians, which use ponds. The municipality has proposed a bridge across the IJ between the Hamerkwartier and Java Island areas. With a large required heights, two movable bridge parts and very little space, this is a complicated case, both on urban design and technical level. A solution was found in a cable stayed bridge with split bridge decks. This complex construction required additional stabilizing elements and supports, but did fulfill the requirements. The end result of this study serves as an indication that the construction of a bridge on this location is possible and can lead to satisfying results, but in this complex case, simplicity as a starting requirement will probably lead to more pleasing design.Architecture, Urbanism and Building Sciences | Building Technology | Sustainable Desig
- …
