1,721,193 research outputs found
Simulazione di impatto per la progettazione dei ripari metallici di macchine utensili
No full textLe esigenze di sicurezza per i lavoratori hanno portato alla necessità di individuare metodi numerici applicabili industrialmente per la validazione dei ripari per le macchine. I test standardizzati di penetrazione balistica sono basati su impatto tra un particolare proiettile, figurante la parte proveniente dalla zona di lavoro, e una piastra piana posta perpendicolarmente alla traiettoria del proiettile. La penetrazione del bersaglio determina la non idoneità di un particolare materiale di un dato spessore a trattenere il proiettile stesso. I risultati ottenuti non sono estendibili e questi test non sono applicabili per materiali/geometrie diverse da quelle previste dalle norme. L'obiettivo di questo lavoro è quello di testare l'applicabilità di metodi numerici per la simulazione/validazione di ripari di sicurezza. Saranno presentati i risultati di correlazione numerico-sperimentale dei dati più significativi presenti in letteratura e normativa per ricavare modelli numerici applicabili per lo specifico segmento di ricerca
Sicurezza delle macchine utensili multimodali
No full textDossier monotematico nella rivista dell UNI U&C a diffusione nazionale. Tratta della sicurezza delle macchine utensili multimodali con trattazione delle maggiori novità introdotte nel corpus normativo internazzional
Cambio Meccanico Silenzioso
No full textLo studio, condotto in collaborazione con il Dipartimento
di Ingegneria industriale dell’Università di
Perugia e la Comev Spa di Montevarchi (AR), si prefigge
l’abbattimento del rumore di un cambio per
tornio provvisto di sette alberi e di dieci coppie di
ruote che ottimizzano lo sfruttamento della curva di
coppia del motore in tutta la gamma delle velocità disponibili: sedici
velocità tra 25 giri/min e 1620 giri/min nominali, potenza del motore 11 kW e 745 giri/min circa in ingresso
Metodologia per il calcolo della capacità di un processo per processi-prodotti non gaussiani
No full textDamage Localization in a Steel Truss Bridge Using Influence Lines Identified from Vehicle-Induced Acceleration
Full text linkIn the last few decades, structural health monitoring (SHM) has proven a helpful tool to support the maintenance and management of civil infrastructure. However, typical measurement networks are expensive and require considerable initial efforts. The user-friendliness and interpretability of the outcome of SHM systems are crucial factors in motivating infrastructure owners and decision-makers to sustain their costs. For this reason, simple algorithms that provide structural parameters with direct physical interpretability for professionals familiar with the typical quantities involved in structural engineering are still the most used in field applications. This paper proposes an original method to identify curvature influence lines of bridges and viaducts only using the structural acceleration response induced by vehicular loads. Acceleration time histories collected at sparse locations through standard accelerometers are employed. In contrast to SHM approaches based on modal parameters, the proposed method does not need strict synchronization, thus being suitable for wireless and low-cost monitoring solutions. Identified influence lines are used to define a spatially dense damage indicator for accurate localization of structural anomalies with a clear physical meaning. Experimental results obtained for a steel truss bridge analyzed in different damage conditions prove the efficacy of the proposed method for situations where modal-based approaches may fail
Banco prova virtuale con controllo attivo per la simulazione virtuale di autovetture con input accelerometrici: relazione tecnica e manuale utente
No full textRelazione tecnica e manuale d'uso di toolbox sviluppato in ambiente ADAMS per la simulazione virtuale di autoveicoli con input accelerometrici, sviluppato in convenzione con Elasis si pomigliano d'Arc
AFFIDABILITÀ E SICUREZZA DEL SISTEMA DI COMANDO DELLE MACCHINE: PROGETTAZIONE TEORICA ED IMPLEMENTAZIONE REALE
No full textIntegrating flexibility-based curvature with quasi-static features induced by traffic loads for high-resolution damage localization in bridges
Full text linkCurvature is one of the most popular damage-sensitive features in vibration-based structural health monitoring applications, typically calculated from identified modal features. While the relevant strategic or historical importance of bridges may justify dense sensor networks, a limited budget is generally assigned to monitor “minor” viaducts, thus involving inexpensive devices or extremely sparse sensing solutions. Modal parameters can only be obtained at instrumented locations. Thereby, damage assessment methods based on identified features typically have a low spatial resolution, especially when using low-cost monitoring setups with a modest number of sensing devices. This paper proposes an original identification method for the curvature of bridges based on sparse acceleration measurements that can be collected using standard accelerometers. The raw acceleration signal is processed through a particular filter bank that extracts dynamic and quasi-static signal components. The first components are employed to identify modal parameters, from which sparse yet robust estimates of the structural curvature are retrieved. On the other hand, the quasi-static acceleration generated by the structural deflection induced by traffic load is used to identify the curvature influence lines of the bridge, which are fused with modal estimates using a Kalman filter. The state variable of the analyzed system, representing a dense curvature profile of the structure subjected to concentrated loads, can be used as a damage-sensitive feature for high-resolution damage localization. The method is applied to a steel truss bridge subject to different damage configurations
Toolbox CAD in inventor R10 per la progettazione assistita di roller coaster
No full textToolbox CAD in inventor R10 per la progettazione assistita di roller coaster, con costruttore di tracciati, simulatore, cineto dinamico, esportazione verso analisi FEM e MBS.....
- …
