530 research outputs found

    Carriles I

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    I.O. Al reverso de la fotografía lleva escrito con lápiz lo siguente: firma, "CARRILES I", "1983", "Vida Yovanovich". Y en la marialuisa dice: "Carriles I 1983", "Vida Yovanovich". V.F. 470745 y 470746. Depuró: Perla Ibarra, 02/10/09

    Desgaste ondulatorio de carriles ferroviarios

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    En este artículo se presenta el concepto de desgaste ondulatorio en carriles ferroviarios y los mecanismos que generan su aparición.Villalba Sanchis, I. (2020). Desgaste ondulatorio de carriles ferroviarios. https://riunet.upv.es/handle/10251/141035DE

    Auscultación geométrica de los carriles grúa del puerto de Barcelona

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    Este proyecto consiste en una ausculatación geométrica de los carriles grúa pórtico situados en la terminal de contenedores TCB del puerto Autónomo de Barcelona. Dicho estudio se ha efectuado debido a evidentes deformaciones tanto en los carriles de las grúas como en el asfalto colindante a las vías, como se puede observar en la fotografía. El estudio se centra en los tres carriles y dos vías, ya que uno de los carriles es común a las dos vías. Una de las vías tiene un ancho de 15.24 m y la otra tiene 30.48 m, ambas tienen una longitud de 940 m aproximadamente. Para realizar el control se ha realizado una red formada por ocho vértices a lo largo del recorrido de los carriles. Los vértices, V1, V2, V3, V4, V5, V6, V7, V0, están materializados con unos pilares metálicos y con centrado forzoso, como se verá más adelante

    Auscultación geométrica de los carriles grúa del puerto de Barcelona

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    Este proyecto consiste en una ausculatación geométrica de los carriles grúa pórtico situados en la terminal de contenedores TCB del puerto Autónomo de Barcelona. Dicho estudio se ha efectuado debido a evidentes deformaciones tanto en los carriles de las grúas como en el asfalto colindante a las vías, como se puede observar en la fotografía. El estudio se centra en los tres carriles y dos vías, ya que uno de los carriles es común a las dos vías. Una de las vías tiene un ancho de 15.24 m y la otra tiene 30.48 m, ambas tienen una longitud de 940 m aproximadamente. Para realizar el control se ha realizado una red formada por ocho vértices a lo largo del recorrido de los carriles. Los vértices, V1, V2, V3, V4, V5, V6, V7, V0, están materializados con unos pilares metálicos y con centrado forzoso, como se verá más adelante

    Camino de carriles del suroeste

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    Compilación de documentos relativos a la construcción y funcionamiento del Camino de carriles del suroeste de Colombia, a partir de los cuales se propone la construcción de una vía férrea especializada en el transporte de leña desde diferentes lugares del país hacia Bogotá. A lo largo del impreso se conservan el prospecto del proyecto, la escritura de asociación de varios miembros que conformarán la compañía, así como los estatutos de funcionamiento de ella, y dos contratos firmados entre el Gobierno y la Compañía del camino de carriles del suroeste.-Prospecto -Escritura de asociación. Contrato de privilejio i estatutos de la compañía del camino de carriles del suroeste -Estatutos. Naturaleza, objeto i duración de la compañía -Contrato de 5 de diciembre de 1874, por el cual el Gobierno del Estado ratifica la suscricion de las 250 acciones que tomó esta empresa. -Contrato de 28 de diciembre de 1874, adicional al de 4 de diciembre d e1874, por el cual se concede la propiedad perpetua del camino de rieles del Suroeste, si en vez de rieles de madera se ponen de fierro

    The Case of the Extradition of Luis Posada Carriles: Is the United States Harboring a Terrorist?

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    The Case of the Extradition of Luis Posada Carriles: Is the United States Harboring a Terrorist? , is the product of an independent research and writing exercise that I undertook to satisfy a writing requirement as editor of the American University International Law Review. The comment analyses the international obligations of the United States in the face of Venezuela’s request for the extradition of Luis Posada Carriles, a Cuban-born anti-Castro militant accused by Venezuela of bombing a civil airplane in 1976. The comment argues that under the Convention for the Suppression of Unlawful Acts against the Safety of Civil Aviation (Montreal Convention) and the Convention for the Suppression of Terrorist Bombings (Terrorist Bombings Convention), the United States, which currently holds Posada Carriles in immigration detention for illegally entering the country in 2005, is bound to investigate Venezuela’s allegations and to extradite or prosecute Posada Carriles if such allegations are well-founded
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