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Volume unico per la gestione e la manutenzione delle pavimentazioni stradali
No full textL’attività dell’Università degli Studi della Repubblica di San Marino (UniRSM) in ambito stradale sul territorio è iniziata nel 2015 con una collaborazione per il monitoraggio dello stato di consistenza delle pavimentazioni della rete stradale del Comune di Trecastelli (AN). Successivamente nel 2016, offrendo supporto anche al progetto e alla direzione lavori, è stato avviato il primo accordo con il Comune di Fano (PU) e, nello stesso anno, con l’Azienda Autonoma di Stato per i Lavori Pubblici di San Marino (RSM). Negli anni successivi, il bacino delle collaborazioni si è esteso coinvolgendo GEAT (società pubblica al servizio del Comune di Riccione) e il Comune di Cattolica (RN) nel 2020, ai quali si è aggiunto il Comune di Ravenna nel 2021. Nell’anno 2023 le linee guida saranno inoltre alla base del progetto del Comune di Senigallia sulla viabilità e mobilità sostenibile
An Idea of Old Comedy: Ben Jonson’s Metatextual Appropriation of Aristophanes
No full textThis study argues that the relationship between Ben Jonson and Aristophanes evolves considerably over time and starts displaying an allegiance to Attic Old Comedy mediated in fact by Horace’s satiric poetry. Through Horace, Jonson was led to think of Aristophanes as a forerunner of Roman satire – an idea that was widely shared in sixteenth- and seventeenth-century culture. In Jonson and Horace’s view, Aristophanes’ dramatic art was essentially equated with his sharp representation of characters. Explicit references to Aristophanes in the metatheatrical sections of EMO, in contrast to the almost complete lack of close intertextual passages linking Jonson’s ‘comical satires’ to the Aristophanic corpus, suggest that up to at least 1606 Jonson was not familiar with Aristophanes’ comedies, but only with their metatextual representation in literary texts and studies, from antiquity to his time. This is why I would propose to understand the Jonson-Aristophanes relationship entailed in the ‘comical satires’ of 1598- 1601 as a form of ‘metatextual appropriation’. Jonson’s effort to place his ‘comical satires’ under the banner of Attic Old Comedy results in a peculiar triangular relationship linking him to Aristophanes through Horace, and unveils his need for an eminent precursor in whose shadow he could stand out as both a satirist and a playwright
Riciclaggio degli strati superiori della pavimentazione stradale – Recycling the top layers of road pavement
No full textL’obiettivo della riduzione dell’impatto ambientale e della costruzione
di opere ecosostenibili continua a porre in primo piano il tema del riciclaggio
in ambito stradale. Nella costruzione e nella manutenzione
delle strade sono infatti coinvolte enormi quantità di materiali che potrebbero
essere sostituiti, almeno in parte, con materiali di scarto degli
stessi cantieri stradali, di costruzioni edili, ma anche di alcune attività
industriali. Il riciclaggio in campo stradale è anche uno dei rari
casi in cui, a fronte dei benefici ambientali prodotti dalla riduzione del
prelievo da cave e del trasporto dei materiali, non ne deriva un costo
ma piuttosto una diminuzione della spesa.
Tra le varie opportunità di riciclo in ambito stradale, un particolare interesse
riguarda gli strati superiori della pavimentazione in conglomerato
bituminoso.
La rimozione degli strati superiori della pavimentazione stradale produce
enormi quantità di “fresato”. Si tratta di uno “scarto” pregiato, in
quanto costituito da aggregati lapidei di elevata qualità, rivestiti di bitume,
che non dovrebbe essere conferito in discarica, né sottoimpiegato
in riempimenti, rilevati o fondazioni stradali, ma andrebbe ricollocato
negli strati superiori della pavimentazione stradale.The objective of reducing the environmental impact and pursuing
environmentally sustainable construction continues to focus on the
theme of recycling in road construction. Indeed, road construction
and maintenance involves huge amounts of materials that could be
replaced, at least in part, with waste materials from the same roads’
construction sites, building construction, as well as some industrial
activities. Recycling in the field of road construction is also one of
the rare cases where, in view of the environmental benefits produced
by reducing the extraction of materials from quarries and
transport, it does not entail a cost but rather an actual decrease in
expenditure.
Among the various recycling opportunities in the field of road construction,
those concerning the top layers of bituminous asphalt concrete
pavements are of particular interest.
The removal of the top layers of the road surface produces huge
amounts of “milled” material. This “waste” is valuable, as it consists
of high-quality stone aggregates, coated with bitumen, which should
be neither disposed of in landfills nor underemployed in road filling,
embankments or road bases, but should be relocated in the top layers
of road pavement
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