27 research outputs found
Lernen als Netz-Kommunikation. Überarbeiteter Abschlussbericht der Begleitforschung zum Projekt "NRW - Schulen ans Netz - Verständigung weltweit"
No full textTreumann KP, Baacke D, Redeker G, Gartemann S, Kraft J. Lernen als Netz-Kommunikation. Überarbeiteter Abschlussbericht der Begleitforschung zum Projekt "NRW - Schulen ans Netz - Verständigung weltweit". Bielefeld; 1999
Begleitforschung zur NRW-Initiative "Schulen ans Netz" - Verständigung weltweit - Erste Ergebnisse
No full textTreumann KP, Redeker G, Gartemann S, Kraft J. Begleitforschung zur NRW-Initiative "Schulen ans Netz" - Verständigung weltweit - Erste Ergebnisse. In: Kubicek H, Braczyk H-J, Klumpp D, eds. Lernort Multimedia. Jahrbuch Telekommunikation und Gesellschaft. Jahrbuch Telekommunikation und Gesellschaft. Vol 6. Heidelberg: R. v. Decker; 1998: 181-186
Selected results from the online survey
No full textTreumann KP, Baacke D, Redeker G, Gartemann S, Kraft J. Selected results from the online survey. In: European Institute for the media, ed. A brief report on the project "NRW-Schools to the Net - Understanding Worldwide". Düsseldorf: European Institute for the media; 1998: 31-45
Ausgewählte empirische Befunde der Internetnutzung in Schule und Unterricht
No full textTreumann KP, Baacke D, Redeker G, Gartemann S, Kraft J. Ausgewählte empirische Befunde der Internetnutzung in Schule und Unterricht. In: Fromme J, Kommer S, Mansel J, Treumann K-P, eds. Selbstsozialisation, Kinderkultur und Mediennutzung. Reihe Kindheitsforschung. Vol 12. Opladen: Leske + Budrich; 1999: 280-296
Didaktische Wissensorganisation: Pädagogik in vernetzten Lernumgebungen.
No full textIn der Weiterbildungslandschaft hat die Beschleunigung des Wissenswandels und die Integration des Internets zu Veränderungen geführt. Diese Veränderungen werden mit dem Bielefelder Konzept der didaktischen Wissensorganisation aufgegriffen und im Rahmen des BMB+F-Leitprojektes "L3 - Lebenslanges Lernen als Grundbedürfnis" in eine Online-Lehr- Lernplattform umgesetzt.\ud
\u
Rhine Cities - Urban Flood Integration (UFI)
No full textWhile agglomerations along the Rhine are confronted with the uncertainties of an increasing flood risk due to climate change, different programs are claiming urban river front sites. Simultaneously, urban development, flood management, as well as navigation and environmental protection are negotiating the border between the river and the urban realm. This produces complex spatial constellations between the river system and the urban realm with a diverse set of interdependencies, where programs have to synergize while adapting to dynamic water levels. Based on an expanding area at risk and the reliance on flood levels to remain within an acceptable spectrum for adaptive measures to be effective Urban Flood Integration (UFI) involves border negotiations between the river and the urban realm where adaptation and mitigation ideally synergize. Instead of a scientific approach that reduces complexity in order to reach a verifiable question, a post-normal science approach is chosen as an evaluation and working method applied within this research. The working method relies on literature studies, semi-structured interviews and empirical research through repeated site visits. The general heterogeneity of the case studies regarding their planning structure, status and time scales, data availability and the willingness by the agencies involved to provide usable information shapes the formal research structure. Part I serves as a narrative for the case study analysis and for the final conclusions and recommendations in Part II. It is made up of three chapters, where Urban Flood Integration is framed historically theoretically and strategically within the specific geographic context of the navigable Rhine: Anthropogenic transformations of the Rhine flood plains in the 19th and 20th century have turned formerly wide, often meandering or bifurcating river beds into urbanized embankments along straight, channelled rivers. The perception of the river changed from being dynamic to being controllable. This produced the spatial backdrop for modernist and therefore sectoral developments based on a dialectical relationship between the urban realm and the (river) landscape. Yet, as conversions of former harbours are turning sites outside the flood defence into inner city living quarters, as retention polders are positioned in flood plains with enough damage potential to threaten regional economies, and flood mitigating measures are more viable/effective on site in the middle of the city than in a rural area, site specific negotiations between simultaneous programmatic claims are producing new urban typologies/ecologies that demand and rely on a new methodological approach. Within this research design is considered not only a spatial, but also a strategic tool capable of not only linking different programs, but also different disciplines. Flood Risk Management along the Rhine today combines river expanding measures and adaptive strategies with the existing defensive system to cope with the risk increase as a consequence of previous interventions and developments and fluctuations in water levels due to climate change. Differences in landscapes and urgencies and differences in planning cultures between the Upper and Lower Rhine and the Delta have also led to different strategic approaches. Within this research the innovative capacity of the adaptive and anticipatory water-based approach in the Netherlands provides lessons to be learned specifically regarding spatial quality as a strategic component of water related projects. In Part II, the investigation of two Dutch and two German urbanized water front developments along different river segments of the Rhine according to their synergetic potential, but also regarding the temporal and spatial interdependencies between the river system as a whole, the regional context as well as the actual water front as the project site, aims to examine the following questions: Between adaptive and mitigative strategies, what is the spectrum of spatial constellations between urban development and flood management within the constraints set by navigation and a (partial) restoration of the dynamic river landscape? How are temporal and spatial interdependencies shaping these projects? Relational diagrams show the reciprocations between urban development and river dynamics of each investigated case study and the respective agencies and processes involved. The case study analysis serves as a basis for recommendations for the architectural and programmatic scope of flood-resilient projects dealing with expansive flood management strategies and respectively a strategic design approach addressing multiple scales and programs. Embedded in an exemplary atlas of the respective typology along the different Rhine segments, the four case studies from south to north are: Karlsruhe Rappenwört, a steered retention polder along the meandering Upper Rhine Mainz Zollhafen, a port conversion with flood adaptive housing along the bifurcating Upper Rhine Nijmegen Lent, a bypass and urban extension based on a dike set back along the Waal Dordrecht Stadswerven, an urban development outside the dikes in the DeltaUrban Theory and MethodsArchitecture and The Built Environmen
Probabilistische kustlijnberekeningen: Met behulp van kustlijn simulatie model COSIM
No full textIn het vakgebied van de kust waterbouwkunde wordt o.a. studie verricht naar de beweging van de kustlijn als gevolg van zandtransporten in het gebied rond de kustlijn. Daarin zijn te onderscheiden, transport loodrecht op de kust(dwarstransport) en transport parallel aan de kust(langstransport). Zandtransport wordt globaal veroorzaakt door de interaktie tussen golven, stroom, bodemsediment en kustverdedigingskonstrukties. De interaktie tussen deze verschijnselen is zeer komplex en kan op vele schalen worden bestudeerd variërend van mikroskopische fysische schaal tot makroscopische schaal zoals bijvoorbeeld de invloed op de kustverandering van een eventuele stijging van het gemiddelde zeenivo. Om de ontwikkeling van de kustlijn op deze verschillende schalen te kunnen beschrijven zijn inmiddels evenzovele computermodellen ontwikkeld (variërend in kwaliteit van beschrijving van het proces op mikroskopische schaal tot op makroskopische schaal). AVECO ontwikkelde in 1986 het kustontwikkelingsmodel Coastline Simulation Model. Hoofdzakelijk voor praktisch ingenieursgebruik opgesteld, is COSIM een model dat alleen de voornaamste fysische processen van de kustlijnontwikkeling beschrijft. Dit nivo van beschrijven van de werkelijkheid is ingegeven door de beperkte hoeveelheid relevante kennis van de fysische processen in dit vakgebied en de mogelijke onnauwkeurigheid van de invoer waarden. Binnen AVECO is onderzoek gedaan naar de toepassingen van probabilistische kustlijnvoorspellingen. Dit zijn berekeningen waarmee de kansen en risiko's van kustlijnveranderingen bepaald kunnen worden. Voor het inzicht in de probabilistische mogelijkheden van het simuleren van kustlijnontwikkeling met COSIM is studie verricht naar: - de modelbeperkingen en voordelen van het één-lijnmodel; - de betrouwbaarheid van COSIM als één-lijn kustontwikkelingsprogramma; - de geschikte probabilistische methoden; - de door deskundigen tot nog toe opgedane ervaring met spreidingen voor invoervariabelen van de kustontwikkelingsmodellen COSIM blijkt als één-lijnmodel uitstekend te voldoen. De afwijkingen ten opzichte van analytische oplossingen zijn te verwaarlozen klein, zeker in vergelijking met de verschillen in resultaten bereikt met modellen gebaseerd op andere aannamen dan het lineaire één-lijnmodel. Zonder vergelijking met de werkelijkheid kan over de werkelijke modelonzekerheid van COSIM uiteraard niets worden gezegd.Hydraulic EngineeringCivil Engineering and Geoscience
Expected transport of cover layer material
No full textIn 1982 the Netherlands Marine Technological Research (MaTS) organization requested the Coastal Engineering Group of the Department of Civil Engineering at the Delft University of Technology to conduct research on the behaviour of pipelines instalied on a sandy sea bottom. This research project was split in the following subprojects. A - Study of the scour around pipelines on a sandy bottom, and the possible resulting self-burial. B - Stresses in the pipeline during the development of free spans. C - Forces exerted by groundwater pressures, when partly or completely burried. D - Stability of cover layers. This report is concerned with the last of these sub-projects. The design of a cover layer can be split into three parts: - The overall lay-out of the cover layer. - The dimensions of the top-layer material. - The filter construction.Hydraulic EngineeringCivil Engineering and Geoscience
De vorm en vormverandering van een onderwater-zanddam in de Noordzee nabij Hoek van Holland loodrecht op de getijstroom
No full textIn het rapport worden enkele registraties vastgelegd van de onderwater zanddam. Dit zijn de ontwikkeling van de bodemconfiguratie in de tijd en de bodemsamenstelling in oktober '83. De ontwikkeling van de bodemconfiguratie wordt bepaald m.b.v. stortgegevens, lodingen, kuberingen en doorsneden. Daar tussen de lodingen doorgestort werd in de diverse vakken van de zanddam, was het vaak niet mogelijk om erosieverlies geheel te scheiden van opstorting. Toch konden enkele uitspraken gedaan worden over de efficiëntie van de opstorting en over de erosiesnelheid. De analyse van de bodemmonsters wees nog niet op slibaccumulatie nabij de onderwater zanddam. Verder vindt er in dit rapport een theoretische beschouwing plaats van de morfologische processen. Deze worden met een analytische en numerieke benadering gekwantificeerd. Dit om de erosiesnelheid van de zanddam te kunnen voorspellen. Voor het voorspellen van de erosiesnelheid is het nodig om zandtransportformules, die meestal alleen afhankelijk zijn van de stroomsnelheid, ook afhankelijk te maken van de helling van de bodem en van de golven. Dit leidt tot formules die een afvlakkend effect hebben. In dit rapport worden geen opbouwende effecten meegenomen. Zie hiervoor rapport: De vorm en vormverandering van Zandgolven en Megaribbels in proefgebied Goeree. De volgende drie zandtransportformules worden vergeleken Kalinski-Frijlink (K.F.), Engelund-Hansen (E.H.) en Meyer-Peter-Müller (M.P.M.). Daar deze absolute grootte van het zandtransport ter plaatse van de zanddam niet bekend is, kan dit niet als maat dienen voor een vergelijking van de formules. Daarom worden ze vergeleken op basis van hun aanpassingsmogelijkheid op hellinginvloed en golfinvloed. De theoretische resultaten van de afvlakking van de zanddam worden vergeleken met enkele gemeten afvlakkingen. Dit leidt tot een aangepaste M.P.H. formule. Dit is een bodem-transportformule. De theoretische uitkomsten dienen echter met zorg geïnterpreteerd te worden. Dit komt door: - de onnauwkeurigheid in de randvoorwaarden vooral m.b.t. de stroomsnelheden - de verwaarlozing van het suspensieve transport - de onzekere invloed van de golven - het verwaarloosde opbouwende effect
De vorm en vormverandering van zandgolven en megaribbels in proefgebied Goeree
No full textVan oktober 1979 tot april 1981 zijn er van dezelfde zandgolven over dezelfde raai 26 diepte lodingen verricht. Sommige lodingen werden zeer snel na elkaar gedurende één getij genomen. Enkele reeksen tijdens doodtij en enkele reeksen tijdens springtij. Deze lodingen zijn visueel en d.m.v. kuberingen met elkaar vergeleken. Voor het vergelijken aan de hand van kuberingen worden drie meegenomen zandgolven elk in 4 -vakken verdeeld. Door het oppervlak van de diverse dwarsprofielen met elkaar te vergelijken zijn de eventuele vormveranderingen van de zandgolven te registreren zonder dat de invloed van de megaribbels hierin meespeelt. Bij het verwerken van de oppervlakte-gegevens zijn de fouten die ontstaan door en verkeerde getijregistratie en het uit de koers varen van het lodingsvaartuig verdisconteerd. Het blijkt dat de aldus gevonden oppervlakte-verschillen i.h.a. binnen de fouten mogen liggen. Het verbinden van- conclusies aan de enkele grotere oppervlakte verschillen lijkt riskant, omdat het slechts een beperkt aantal registraties betreft. Wel kan in het algemeen gezegd worden dat vervorming of verplaatsing van zandgolven gedurende de meetperiode kleiner zijn dan de meet- en verwerkingsnauwkeurigheid. De megaribbels die op de zandgolven liggen werden ook geregistreerd. De lengte en hoogte van deze megaribbels wordt vergeleken met de in de voorgaande periode opgetreden significante golfhoogte. Het al eerder waargenomen verschijnsel van megaribbel-opbouw in de zomer en afvlakking in de winter wordt ook hier gevonden. Om de vorm van de zandgolven te kunnen verklaren wordt gezocht naar een fysisch fenomeen die dit kan beschrijven. Het lijkt dat de stroming over de zandgolven na het passeren van de top nog sterk verandert, zodat er een discontinuïteit in het zandtransport ontstaat. Achter de zandgolf is a.h.w. een stroomschaduw. Dit wordt verder het "luwte effect" genoemd
