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Regole di filiera e pratiche di slealtà. Sfide globali e istanze locali
No full textIl presente lavoro propone una lettura della disciplina sulle pratiche commerciali sleali nella filiera agricola e alimentare, sia attraverso la lente del quadro regolativo della politica agricola comune, che peraltro vive una stagione di significativi mutamenti, sia alla luce dell’esperienza domestica maturata nell'ambito dei rapporti tra imprese nella filiera agroalimentare, in un momento in cui la Commissione europea si propone di elaborare nuove, ulteriori risposte politiche, per guidare la transizione verso un sistema agroalimentare sostenibile, equo, prospero, attrattivo per le generazioni future e resiliente di fronte alle sfide globali
Pseudonimizzazione dei dati personali e obblighi di informazione e trasparenza dei titolari del trattamento
No full textLa Corte di giustizia è intervenuta su una questione interpretativa cruciale
in materia di dati personali, densa di implicazioni pratiche per istituzioni e
imprese. I giudici di Lussemburgo confermano che i dati pseudonimizzati
devono essere considerati, in linea di principio, informazioni relative ad
una persona fisica identificabile. Tuttavia, chiariscono che la valutazione
della identificabilità deve essere svolta in concreto, in considerazione
della ragionevole probabilità di accesso alla re-identificazione della
persona, in base alle risorse, ai tempi, allo sviluppo tecnologico
Filiere e potere: il caso Coop Italia tra AGCM e Consiglio di Stato
No full textLa vicenda Coop Italia c. AGCM ripropone all’interprete il tema dei criteri di valutazione dello squilibrio significativo nelle posizioni di forza commerciale, presupposto di ammissibilità dell’intervento dell’Autorità antitrust e condizione di operatività della disciplina delle relazioni commerciali in materia di cessioni di prodotti agricoli e alimentari dell’art. 62, d. l. n. 1 del 2012. A distanza di dieci anni dal provvedimento Coop Italia-Centrale Adriatica, in cui per la prima volta l’AGCM sanziona la pratica abusiva della GDO di imporre condizioni contrattuali ingiustificatamente gravose ai propri fornitori, i giudici amministrativi “riscrivono la storia” e annullano due delle tre sanzioni comminate dall’AGCM, in particolare ritenendo che non sia stato provato né lo squilibrio significativo tra le posizioni di forza commerciale degli operatori coinvolti, né la imposizione ingiustificata di una condizione gravosa.
Il Consiglio di Stato ritiene che la valutazione dello “squilibrio significativo” non possa essere affidata unicamente alle caratteristiche dimensionali delle imprese e alla durata della relazione commerciale e richiama la necessità di accertare in concreto il ruolo svolto dalla impresa fornitrice nella catena di approvvigionamento che, nella specie, sarebbe quello di un commerciante di prodotti ortofrutticoli all’ingrosso e non di un agricoltore “debole” che subisce condizioni imposte dalle imprese della GDO
Multi-source power converter system for EV charging station with integrated ESS
No full textThis paper deals with the optimal sizing and power flow control for grid-connected multi-source power converter system for EV charging infrastructure with integrated energy storage system. The sizing of the power conversion system is based on cost-benefit analysis which takes into account several factors to define the e-mobility scenario and different topologies of power conversion units. The proposed solution allows minimizing the impact of EV charging processes on the electric grid as well as their cost by means of suitable use of a renewable source and an energy storage system. © 2015 IEEE
Environmental analysis of hydrogen-methane blends for transportation
No full textThis chapter discusses hydrogen-methane blends for use in the transportation industry. The use of fossil fuels in hydrogen production may limit the advantages of this technology. However, a more sustainable approach is being developed in the use of renewable sources to supply energy for electrolysis. An energetic and environmental assessment of hydro-methane is necessary to determine its sustainability, and the information collected must be used to drive technological choices. © 2014 Woodhead Publishing Limited All rights reserved
Optimal energy control for smart charging infrastructures with ESS and REG
No full textThe adoption of the smart and sustainable charging infrastructures for electric vehicles (EVs) represents a key-point to accelerate the electro-mobility uptake. This paper presents an optimal power flow management for a smart charging micro-grid that minimizes the cost and reduces the impact on the grid of EVs requests. This goal is achieved by means of an optimal integration and control of renewable energy, stationary energy storage system, and V2G into the charging infrastructure. In particular, the optimal power flow management solves a stochastic multilayer optimization problem based on the definition of different priority levels representing the coordination of the ESS with the other sources. The output of the algorithm is the day-ahead prediction of the energy generation and, thus, the optimization of energy flow during the entire day. Possible variation of energy sources during the operation are also taken into account by means of a real time control adaptation. © 2016 IEEE
Ceci n'est pas une saucisse? Punti fermi dalla Corte di giustizia dell'Unione europea sulle denominazioni di vendita di prodotti a base vegetale
No full textLa questione del nome delle carni alternative si colloca al crocevia di diverse discipline, aventi origini e finalità diverse, ma tutte in vario incidenti sul profilo della informazione ai consumatori e della comunicazione nel mercato. La vicenda Protéines France, che origina dal divieto introdotto dal legislatore francese di utilizzare denominazioni associate alla carne per designare alimenti a base vegetale, consente alla Corte di giustizia di pronunciarsi sulla interpretazione delle disposizioni del Regolamento (UE) 2011/1169 relative alla scelta della denominazione, in particolare di chiarire che le stesse armonizzano espressamente, ai sensi dell’articolo 38, par. 1, la protezione dei consumatori dal rischio di essere indotti in errore dall’uso delle denominazioni, diverse da quelle legali, costituite da termini dei settori della macelleria, della salumeria e della pescheria per descrivere, commercializzare o promuovere alimenti contenenti proteine vegetali anziché proteine di origine animale e, quindi, precludono agli Stati membri di adottare misure nazionali che disciplinano o vietano l’uso di tali denominazioni
Proprietà
No full textUna lettura della funzione sociale assegnata alla proprietà dalla Carta costituzionale in una dimensione storico-evolutiv
Tyre wear model: A fusion of rubber viscoelasticity, road roughness, and thermodynamic state
No full textWear is due to many causes and involves three major consequences: loss of performance, loss of security and environmental pollution. Depending on the context, the focus on the consequence can be moved: in motorsport tyre's fundamental role is to guarantee high performance as long as it is possible, in road vehicles safety has decisive importance compared to the safety target, in big densely-populated cities the pollution due to tyre particles can be of considerable importance. The main objective of this work is to describe a necessary set of instruments concerning tyre wear mechanism-related phenomena, allowing to better understand and to develop an improved formulation, able to consider the tread compound viscoelastic characteristics, the pavement roughness and the tyre operating conditions. To this purpose the modelling approach considers the viscoelastic behaviour of the compound, changing instant by instant its nominal characteristics as a function of the excitation frequency and the material temperature. To validate the modelling approach proposed and its reliability in completely different scenarios of use, the authors have selected five datasets collected on vehicles belonging to diverse motorsport, passenger and truck categories, unique in terms of vehicle operating conditions both from kinematic-dynamic and thermodynamic points of view
Design and prototyping of a rapid-charge electric bus for urban passenger transportation
No full textCollective transport means must obviously be designed and used to minimize their environmental impact. The way to reach this aim, however, is certainly not obvious, since it must consider a number of aspects connected both with the fulfilment of users' expectations in terms of number and frequency of vehicle stops, and with the energetic and economic balances of the service offered. Taking the lead from these consideration, one of the authors previously developed a easy-to-use tool for the energetic assessment of alternative transport means to be used on a given route. Here, this tool is put in use by the authors for the design and prototyping of a rapid-charge electric bus for urban passenger transportation, within a close cooperation with an Italian Transportation Authority
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