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L'attività di prevenzione nel diritto aeronautico: profili normativi e problematiche giuridiche
No full textL’articolo, attraverso l’esame delle relative fonti normative, individua gli strumenti di prevenzione utilizzati in campo aeronautico per migliorare i livelli di sicurezza del volo, a tutela della pubblica incolumità. Esso prende anche in considerazione alcune problematiche giuridiche afferenti, soprattutto, le inchieste tecniche, evidenziando i rischi che possono derivare all’attività di prevenzione dalla mancata soluzione delle stesse. Si accenna, infine, al confronto scientifico in atto, a livello istituzionale ed accademico, in ordine alle modifiche da apportare all’ordinamento internazionale, comunitario e nazionale al fine di individuare, con riferimento alle inchieste tecniche, un punto di equilibrio tra le esigenze di prevenzione e quelle di giustizia
Note sulla responsabilità dell'esercente di una scuola di pilotaggio per i danni arrecati a terzi dall'allievo pilota durante l'attività di prevolo
No full textPrendendo spunto da una sentenza della Cassazione civile, la nota esamina la responsabilità dell'esercente di una scuola di pilotaggio per i danni arrecati da un allievo durante la propria attivita
Il problema della responsabilità dei servizi di assistenza al volo e della relativa limitazione
No full textL'articolo esamina la problematica della responsabilità del controllo del traffico aereo
Gli aeromobili a pilotaggio remoto: profili normativi ed assicurativi
No full textGli aeromobili a pilotaggio remoto (APR) o, come qualcuno li chiama, i droni, rappresentano, attualmente, la realtà più interessante del comparto aeronautico. Dopo aver trovato ampio impiego in campo militare, gli aeromobili a pilotaggio remoto vengono oggi utilizzati anche in ambito civile per lo svolgimento di missioni di vario tipo, con costi di gestione sensibilmente più bassi rispetto a quelli degli aeromobili tradizionali (quelli cioè manned, ossia con a bordo un pilota). A livello internazionale ed europeo non esiste ancora una normativa uniforme e completa per disciplinare tali mezzi, per cui alcuni Stati, tra cui l’Italia, hanno adottato normative nazionali più o meno restrittive. Tra gli argomenti in discussione anche quello della assicurazione degli APR
Profili di responsabilità degli esercenti i servizi di assistenza al volo negli Stati Uniti
No full textL'articolo, dopo un esame della organizzazione dei servizi di assistenza al volo negli USA, prende in considerazione le decisioni più significative della giurisprudenza statunitense in materia di controllo del traffico aereo
Note sulla natura giuridica degli apparecchi biposto per il volo da diporto o sportivo e sulla copertura assicurativa ad essi relativa
No full textLa nota, prendendo lo spunto dalla sentenza Trib. Parma 20 settembre 1990, analizza la normativa relativa agli apparecchi per il volo da diporto o sportivo, soffermandosi, in particolare, sulla natura giuridica degli apparecchi biposto e sul concetto di attività preparatoria
Le inchieste aeronautiche
No full textPartendo da una ricognizione sulla normativa internazionale, comunitaria e nazionale in materia di inchieste aeronautiche, alla luce, soprattutto, degli interventi normativi più recenti, il volume si prefigge di rappresentare, per un verso, il nuovo sistema organizzatorio delle inchieste aeronautiche, per altro verso, il profilo sostanziale delle medesime, con particolare riguardo agli atti nei quali esse si concretizzano ed al relativo regime di efficacia
Controllori del traffico aereo: un'altra sentenza che ne amplia le competenze
No full textLa sentenza della Cassazione relativa all'incidente occorso in Sardegna all'aeromobile civile marche OE-FAN ha destato grande scalpore tra gli operatori del settore aeronautico, perché,in linea con una precedente decisione della stessa Cassazione, ha sostanzialmente ampliato le competenzeche l’ordinamento aeronautico internazionale e nazionale pone in capo ai controllori del traffico aereo
Trasporto aereo: profili di responsabilità per il danno da ritardo
No full textL'articolo, dopo aver preso in esame le cause dei ritardi dei voli operati dalle compagnie aeree, esamina i profili di responsabilità per il danno da ritardo
La nuova disciplina del volo da diporto o sportivo dopo la riforma del codice della navigazione
No full textL’articolo prende in esame le novità introdotte in materia di volo da diporto o sportivo (deltaplani, parapendii, ultraleggeri, ecc.) dalla novella alla parte aeronautica del codice della navigazione, che ha portato il volo da diporto o sportivo (VDS) nell’ambito dello stesso codice della navigazione, modificando così gli scenari normativi, dottrinari e giurisprudenziali delineatisi a suo tempo sulla base della l. 25 marzo 1985, n. 106 e del relativo regolamento di attuazione, emanato con il d.P.R. 5 agosto 1988, n. 404, successivamente modificato dal d.P.R. 28 aprile 1993, n. 207
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