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Il caso italiano, ovvero dell’infinito conflitto tra monopolio e liberalizzazione nei servizi pubblici locali
No full textIl porto di Messina : ragioni funzionali e memoria storica. Le vocazioni commerciali e le capacità produttive. Il Teatro Marittimo
No full textLAUREA MAGISTRALEConvivono in Messina due anime: quella dell’odierna “città senza economia”, in contraddizione col potenziale dimostrato dal trend del traffico merci che ha nel suo porto origine/destinazione e con l’importanza strategica che la geografia gli conferisce, e quella poi di una città “dove c’era la storia”, di cui labile traccia rimane dopo il terremoto del 1908, ma di cui, però, “resta la poesia”.
Due aspetti che si confrontano, come fossero platea e scena l’uno dell’altro, all’interno del porto, la cui conformazione a forma di falce ne favorisce l’immagine come di un doppio teatro, il cui spettacolo - su una sponda la cortina continua della Palazzata, sull’altra l’attività incessante dei cantieri navali - è stato offerto per secoli a naviganti e marinai: caso unico, il paesaggio architettonico disegna un fronte a mare monumentale sede di attività strategiche, conferendo riconoscibilità all’intero tessuto urbano, forma urbis in cui lo Stretto trova espressione.
Il porto ha determinato fortuna e crisi della città ed è ancora in grado di esaltarne il ruolo commerciale storicamente definito. Importante approdo delle Autostrade del Mare, Messina può diventare leader nel Mediterraneo nel trasporto di casse mobili su navi RoRo, andando a specializzare la produzione dell’industria navale e integrando una rete di porti che cooperino e non siano in concorrenza, un sistema portuale regionale forte nel Mezzogiorno, lì dove la rete delle Autostrade del Mare va a sovrapporsi alla rete container, che, non mostrando tendenze spontanee all’integrazione, offrono importanti occasioni di sinergia.
Definito un porto commerciale in località Tremestieri, garantite migliori condizioni di attraversamento dello Stretto e rilocalizzato il porto turistico nella rada di San Francesco, il porto storico può tornare a essere abitato dai “personaggi”, primo fra tutti la Cittadella, che nella storia ne hanno determinato forme e destinazioni d’uso, affiancandovi nuove attività.
La complessità e la fascinazione di questo territorio è dimostrata dalle elaborazioni cartografiche e letterarie che sono state prodotte e dai numerosi architetti che sul tema, da F. Juvarra a G. Samonà, si sono applicati
Adempimenti richiesti per la concessione o il rinnovo della patente di guida, nautica, volo al soggetto affetto da ipoacusia
No full textVengono elencate e commentate le norme che permettono al soggetto affetto da ipoacusia di ottenere la concessione o il rinnovo della patente di guida, nautica, licenza al volo, porto d'armi per caccia o difesa personale
Studio epidemiologico sulle cause di morte dei lavoratori del Porto di Genova, per tipo e lunghezza di esposizione (1960-80)
No full textcause di morte dei lavoratori del Porto , per tipo e lunghezza di esposizion
ANALISI DELLA RISPOSTA STRUTTURALE DI ALCUNI PONTI DURANTE IL TERREMOTO DEL CENTRO ITALIA
No full textLa presente memoria analizza la risposta strutturale dei ponti in muratura ed in c.a. durante la sequenza sismica registrata nel Centro Italia. Dopo una breve discussione delle caratteristiche principali della sequenza sismica registrata nel 2016-2017, vengono esaminati in particolare i diversi meccanismi di collasso osservati e la prestazione sismica di alcune delle più significative infrastrutture viarie presenti nell'area del cratere ed essenziali per le operazioni di soccorso.Dai sopralluoghi effettuati e dall'esame della risposta strutturale si può asserire che gran parte dei danni rilevati sono attribuibili principalmente a fenomeni di degrado dovuti alla scarsa manutenzione, nonchè a stati pregressi di danneggiamento
Il porto di Genova tra il 1960 e il 1970 nelle fotografie di Ferdinando Magri
No full textCatalogo della mostra "Il porto di Genova tra il 1960 e il 1970 nelle fotografie di Ferdinando Magri". La mostra e i contributi in volume mettono in risalto come la fotografia di Ferdinando Magri abbia saputo catturare il periodo di profondo cambiamento tecnico, fisico ed economico che il porto di Genova ha attraversato tra gli anni sessanta e settanta
Interventi di adeguamento di alcune banchine del Porto di Messina
No full textIl Porto di Messina comprende banchine realizzate con muri di sponda e banchine a giorno. Sulle banchine sono stati eseguiti nel passato interventi di vario tipo. Recentemente è stato eseguito uno studio sistematico sui terreni di fondazione delle banchine, sulla consistenza delle opere di fondazione e sullo stato di degradazione delle strutture. Le condizioni di sicurezza della maggior parte delle opere sono risultate insoddisfacenti. È stata di conseguenza necessaria l’attuazione di interventi di consolidamento. Nella memoria si illustrano i risultati delle indagini e delle valutazioni concernenti la sicurezza delle opere, i criteri di scelta e di verifica degli interventi di consolidamento. Si riportano infine i risultati delle sperimentazioni in situ e delle osservazioni sul comportamento delle opere durante e dopo l’esecuzione dei lavori di stabilizzazione e adeguamento eseguiti
Commento all’art. 120-terdecies del Testo Unico Bancario (Servizi di consulenza - Credito immobiliare al consumatore)
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