348 research outputs found
Binge drinking
No full textRuntime 1:30 minutesThis resource is provided for informational purposes only and may not reflect current scientific knowledge or medical recommendations.Welcome to Public Health Moment from the University of Minnesota. Binge drinking is common among active-duty military personnel, according to a new study released by the University of Minnesota and the Centers for Disease Control and Prevention (CDC). In the study, involving more than 16,000 military personnel, binge drinking was reported by 43 percent of military personnel during the past month. How does one define binge drinking? Lead author of the study, Mandy Stahre, a University of Minnesota Ph.D. student, explains. Stahre says the study shows that binge drinking is a significant public health problem. With another Public Health Moment, I’m John Finnegan.Finnegan, John; Mandy Stahre. (2009). Binge drinking. Retrieved from the University Digital Conservancy, https://hdl.handle.net/11299/257616
The Human Leader: Leading from Weakness
No full textHow might human limitations empower rather than impede our leadership? Mandy Smith, author of The Vulnerable Pastor, will explore themes related to vulnerability and weakness in leadership and ministry. Interspersing teaching with guided roundtable discussion, this seminar will empower you to lead out of your deep humanity
Longer-term effects of ADAS use on driving performance of healthy older drivers and drivers diagnosed with Parkinson’s disease
No full textOudere automobilisten vormen een groep met unieke kenmerken. Enerzijds hebben ze vaak heel veel rijervaring, anderzijds kan er sprake zijn van leeftijdgerelateerde achteruitgang in visuele, cogitieve en motorische functies die de verkeersveiligheid kan verminderen. Recent op de markt gebrachte "Advanced Driver Assistance Systems"(ADAS), bedoeld om automobilisten in het algemeen te ondersteunen, sluiten niet noodzakelijkerwijze goed aan bij de behoeften van oudere automobilisten, al dan niet met functiebeperkingen. Op grond van hun specifieke ongevalsprofiel en unieke kenmerken kunnen oudere automobilisten in het bijzonder baat hebben bij het vooraf aanbieden van relevante verkeersinformatie, waardoor er in complexe verkeerssituaties minder tijdsdruk is en minder noodzaak is om de aandacht te verdelen. In dit proefschrift wordt een ADAS onderzocht dat informatie geeft over voorrang, snelheid, oversteekmogelijkheden en volgafstand. Het systeem is longitudinaaal onderzocht bij gezonde oudere automobilisten, automobilisten met de ziekte van Parkinson en jonge onervaren automobilisten. Veranderingen in rijgedrag en in subjectieve beoordelingen voortkomend uit het gebruik van ADAS worden onderzocht in relatie tot korte en langere duur van het gebruik, maar ook in relatie tot het weghalen van de ADAS ondersteuning nadat er verscheidene achtereenvolgende sessies gebruik van is gemaakt.Older drivers make up a group of drivers with unique characteristics. Older drivers have a tremendous amount of driving experience; at the same time, age-related visual, motor and cognitive declines might affect driving safety. Currently marketed Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), which in general are intended to support drivers, do not necessarily fit the needs of older drivers with and without impairments. Based on their specific crash profile and unique characteristics, older drivers might be helped by the provision of relevant traffic information in advance reducing the time pressure and divided attention requirements. In this thesis, an ADAS, providing information about traffic and speed limit signs, speeding, and following distance, has been proposed and tested in a longer-term driving simulator study with a group of healthy older drivers, drivers diagnosed with Parkinson’s disease (PD), and young inexperienced drivers. Changes in driving performance and in subjective ratings in response to ADAS use are investigated with respect to effects of short-term and longer-term practice, but also with respect to ADAS removal after completing several consecutive sessions with ADAS
Longer-term effects of ADAS use on driving performance of healthy older drivers and drivers diagnosed with Parkinson’s disease
No full textOudere automobilisten vormen een groep met unieke kenmerken. Enerzijds hebben ze vaak heel veel rijervaring, anderzijds kan er sprake zijn van leeftijdgerelateerde achteruitgang in visuele, cogitieve en motorische functies die de verkeersveiligheid kan verminderen. Recent op de markt gebrachte "Advanced Driver Assistance Systems"(ADAS), bedoeld om automobilisten in het algemeen te ondersteunen, sluiten niet noodzakelijkerwijze goed aan bij de behoeften van oudere automobilisten, al dan niet met functiebeperkingen. Op grond van hun specifieke ongevalsprofiel en unieke kenmerken kunnen oudere automobilisten in het bijzonder baat hebben bij het vooraf aanbieden van relevante verkeersinformatie, waardoor er in complexe verkeerssituaties minder tijdsdruk is en minder noodzaak is om de aandacht te verdelen. In dit proefschrift wordt een ADAS onderzocht dat informatie geeft over voorrang, snelheid, oversteekmogelijkheden en volgafstand. Het systeem is longitudinaaal onderzocht bij gezonde oudere automobilisten, automobilisten met de ziekte van Parkinson en jonge onervaren automobilisten. Veranderingen in rijgedrag en in subjectieve beoordelingen voortkomend uit het gebruik van ADAS worden onderzocht in relatie tot korte en langere duur van het gebruik, maar ook in relatie tot het weghalen van de ADAS ondersteuning nadat er verscheidene achtereenvolgende sessies gebruik van is gemaakt.Older drivers make up a group of drivers with unique characteristics. Older drivers have a tremendous amount of driving experience; at the same time, age-related visual, motor and cognitive declines might affect driving safety. Currently marketed Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), which in general are intended to support drivers, do not necessarily fit the needs of older drivers with and without impairments. Based on their specific crash profile and unique characteristics, older drivers might be helped by the provision of relevant traffic information in advance reducing the time pressure and divided attention requirements. In this thesis, an ADAS, providing information about traffic and speed limit signs, speeding, and following distance, has been proposed and tested in a longer-term driving simulator study with a group of healthy older drivers, drivers diagnosed with Parkinson’s disease (PD), and young inexperienced drivers. Changes in driving performance and in subjective ratings in response to ADAS use are investigated with respect to effects of short-term and longer-term practice, but also with respect to ADAS removal after completing several consecutive sessions with ADAS
Longer-term effects of ADAS use on driving performance of healthy older drivers and drivers diagnosed with Parkinson’s disease
No full textOudere automobilisten vormen een groep met unieke kenmerken. Enerzijds hebben ze vaak heel veel rijervaring, anderzijds kan er sprake zijn van leeftijdgerelateerde achteruitgang in visuele, cogitieve en motorische functies die de verkeersveiligheid kan verminderen. Recent op de markt gebrachte "Advanced Driver Assistance Systems"(ADAS), bedoeld om automobilisten in het algemeen te ondersteunen, sluiten niet noodzakelijkerwijze goed aan bij de behoeften van oudere automobilisten, al dan niet met functiebeperkingen. Op grond van hun specifieke ongevalsprofiel en unieke kenmerken kunnen oudere automobilisten in het bijzonder baat hebben bij het vooraf aanbieden van relevante verkeersinformatie, waardoor er in complexe verkeerssituaties minder tijdsdruk is en minder noodzaak is om de aandacht te verdelen. In dit proefschrift wordt een ADAS onderzocht dat informatie geeft over voorrang, snelheid, oversteekmogelijkheden en volgafstand. Het systeem is longitudinaaal onderzocht bij gezonde oudere automobilisten, automobilisten met de ziekte van Parkinson en jonge onervaren automobilisten. Veranderingen in rijgedrag en in subjectieve beoordelingen voortkomend uit het gebruik van ADAS worden onderzocht in relatie tot korte en langere duur van het gebruik, maar ook in relatie tot het weghalen van de ADAS ondersteuning nadat er verscheidene achtereenvolgende sessies gebruik van is gemaakt.Older drivers make up a group of drivers with unique characteristics. Older drivers have a tremendous amount of driving experience; at the same time, age-related visual, motor and cognitive declines might affect driving safety. Currently marketed Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), which in general are intended to support drivers, do not necessarily fit the needs of older drivers with and without impairments. Based on their specific crash profile and unique characteristics, older drivers might be helped by the provision of relevant traffic information in advance reducing the time pressure and divided attention requirements. In this thesis, an ADAS, providing information about traffic and speed limit signs, speeding, and following distance, has been proposed and tested in a longer-term driving simulator study with a group of healthy older drivers, drivers diagnosed with Parkinson’s disease (PD), and young inexperienced drivers. Changes in driving performance and in subjective ratings in response to ADAS use are investigated with respect to effects of short-term and longer-term practice, but also with respect to ADAS removal after completing several consecutive sessions with ADAS
Longer-term effects of ADAS use on driving performance of healthy older drivers and drivers diagnosed with Parkinson’s disease
No full textOudere automobilisten vormen een groep met unieke kenmerken. Enerzijds hebben ze vaak heel veel rijervaring, anderzijds kan er sprake zijn van leeftijdgerelateerde achteruitgang in visuele, cogitieve en motorische functies die de verkeersveiligheid kan verminderen. Recent op de markt gebrachte "Advanced Driver Assistance Systems"(ADAS), bedoeld om automobilisten in het algemeen te ondersteunen, sluiten niet noodzakelijkerwijze goed aan bij de behoeften van oudere automobilisten, al dan niet met functiebeperkingen. Op grond van hun specifieke ongevalsprofiel en unieke kenmerken kunnen oudere automobilisten in het bijzonder baat hebben bij het vooraf aanbieden van relevante verkeersinformatie, waardoor er in complexe verkeerssituaties minder tijdsdruk is en minder noodzaak is om de aandacht te verdelen. In dit proefschrift wordt een ADAS onderzocht dat informatie geeft over voorrang, snelheid, oversteekmogelijkheden en volgafstand. Het systeem is longitudinaaal onderzocht bij gezonde oudere automobilisten, automobilisten met de ziekte van Parkinson en jonge onervaren automobilisten. Veranderingen in rijgedrag en in subjectieve beoordelingen voortkomend uit het gebruik van ADAS worden onderzocht in relatie tot korte en langere duur van het gebruik, maar ook in relatie tot het weghalen van de ADAS ondersteuning nadat er verscheidene achtereenvolgende sessies gebruik van is gemaakt
Changes in science content knowledge and attitudes toward science teaching of educators attending a zoo-based neuroscience professional development
No full textInformal learning environments often host teachers for learning opportunities, but little is known about the impact of these experiences on teacher professional development (PD). This article describes a unique collaborative PD experience between zoological park personnel and university faculty, examining the impact on teacher content knowledge, attitudes, and classroom lessons. Our findings suggest that the PD improved science content, but made no impact on already high attitudes toward science. In light of the high level of self-reported satisfaction and high frequency of teacher lesson plan use, we propose that the PD had other positive outcomes such as pedagogical knowledge and authentic learning experiences.John L. Pecore, PhD, is an Assistant Professor in the School of Education, College of
Professional Studies at the University of West Florida, Pensacola, FL. Mandy L.
Kirchgessner is a doctoral candidate in Curriculum, Instruction and Technology in
Education at Temple University, Philadelphia, PA. Laura L. Carruth, PhD, is an
Associate Professor at the Neuroscience Institute, Georgia State University, Atlanta, GA.John L. Pecore , Mandy L. Kirchgessner & Laura L. Carruth (2013) Changes in Science Content Knowledge
and Attitudes toward Science Teaching of Educators Attending a Zoo-based Neuroscience Professional Development, The
Clearing House: A Journal of Educational Strategies, Issues and Ideas, 86:6, 238-245Journal Articl
- …
