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Il sisema marittimo-portuale del Friuli Venezia Giulia. Aspetti economici, statistici e storici
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L’auto elettrica come innovazione radicale: scenari di penetrazione di mercato e ricadute economiche e sociali
Full text linkIl volume – realizzato con il sostegno del Fondo di Ricerca di Ateneo (FRA) 2013 – raccoglie i contributi di alcuni membri del Dipartimento di Scienze Economiche, Aziendali, Matematiche e Statistiche, a cui si sono aggiunti come autori o co-autori anche colleghi di altre Università o Istituti di Ricerca, in merito ad una innovazione che potrebbe avere degli effetti importanti sul modo in cui alimentiamo le automobili, sulla qualità ambientale dei luoghi in cui viviamo e, più in generale, sulla relazione tra trasporto e combustibili fossili: l’auto elettrica
Il sistema economico del Friuli-Venezia Giulia di fronte all'allargamento dell'Unione Europea ai paesi dell'Europo centro-orientale: rischi ed opportunità
No full textQuale politiche per promuovere le automobile elettriche in Italia? Un commento
Full text linkAnche se il dibattito giornalistico tende a concentrarsi più spesso sul trasporto ferroviario, sul trasporto pubblico o sulle grandi infrastrutture, le statistiche ci dimostrano inequivocabilmente che è l’automobile privata il mezzo di trasporto con il quale vengono effettuati il maggior numero di viaggi.
Non sorprendente quindi che l’automobile privata sia il mezzo di trasporto che pesa maggiormente sui bilanci delle famiglie e che sia anche il mezzo che causa il maggior consumo energetico e la più elevata quantità di emissioni atmosferiche e rumore.
Dopo aver avviato l’era dell’automobilismo tra la fine del XIX e l’inizio del XX secolo, le auto elettriche (AE), allora capaci di un’autonomia di circa 60 miglia, hanno ceduto il passo alle auto a motore a combustione interna. Agli inizi del XXI, stimolate dal governo californiano, alcune case automobilistiche, tra cui la General Motors con il modello EV1, cominciarono a costruire alcuni modelli moderni di AE con buone performance ma alti costi. Recentemente, il successo della Toyota Prius, introdotta nel 2001, capace di aumentare l’efficienza energetica e ambientale dei motori, e più recentemente la Nissan Leaf, frutto dell’alleanza Nissan-Renault e la Tesla Model S, prodotta dalla start up californiana Tesla Motor, hanno mostrato che, nonostante gli alti costi delle batterie e l’autonomia ancora limitata, le AE hanno un mercato non solo di puri appassionati. Un sempre maggior numero di importanti case automobilistiche a seguito di questi esempi pionieristici sta producendo modelli solo elettrici o plug-i
Introduzione alla rivista di economia e politica dei trasporti
Full text linkIn ambito accademico non mancano certo prestigiose riviste che trattano i diversi temi propri dell’economia e della politica dei trasporti1.
Quasi tutte le riviste hanno carattere internazionale - facendo prevalentemente uso della lingua inglese - e multidisciplinare, con apporti di economisti, ingegneri, statistici, matematici, geografi, psicologi, sociologi e storici. La selezione degli articoli avviene, almeno nelle riviste migliori, con referaggio tra pari, con tempi di attesa a volte anche di qualche anno. Il prestigio e la diffusione internazionale di cui godono tali riviste le rendono molto ambite per i ricercatori e dottorandi di tutto il mondo che necessitano accreditamenti per la loro carriera accademica
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