1,721,060 research outputs found
Modellizzazione del deflusso veicolare con vincolo di capacità ambientale in siti campione dell'area urbana di Torino
No full textSistemi di trasporto pubblico locale non convenzionali (APM): criteri per l'adottabilità e metodologie di valutazione comparativa
No full textSURGICAL TREATMENT OF CANINE AND FELINE PERFORATED CORNEAL ULCERS WITH AUTOLOGOUS BUCCAL MUCOUS MEMBRANE GRAFTS (ABMMGs)
No full textInfectious conjunctivitis, keratitis and kerato-conjunctivitis in cats Part 2: feline herpesvirus
No full textFeline herpesvirus stands out as the pathogen most commonly responsible for respiratory and ocular abnormalities in cats. The virus is ubiquitous, has high morbidity, and becomes latent after acute infection, often reactivating during stress or immunosuppression. The viral infection may cause keratoconjunctivitis with corneal erosions/ulcers. The ocular disease occurs in four clinical forms: ophthalmia neonatorum in newborn kittens, acute infection in juveniles and young adults, recurrent infection due to reactivation of the virus after latency, and stromal keratitis which represents the chronic manifestation of the disease. While the diagnosis is relatively simple during the acute phase of the disease, it becomes challenging in the other cases. It is essential to modulate therapy based on the specific clinical form of the ocular disease. This review aims to comprehensively outline the etiology, pathogenesis, ophthalmic clinical signs, and diagnostic and therapeutic options of herpesvirus infection in cats
Metodologie di valutazione degli interventi sulle ferrovie di interesse locale
No full textL'articolo propone l'utilizzo dell'analisi multicriteri per la valutazione delle ferrovie di interesse locale, per deciderne il mantenimento o la soppressione.
I criteri utilizzati per la valutazione sono i costi di manutenzione ed esercizio, i costi legati agli impatti sull'ambiente (inquinamento atmosferico e rumore) e sono applicati a diverse alternative di collegamento: su ferro e su gomma.
L'analisi evidenzia come, pur variando le batterie di pesi asegnati ai diversi criteri, i cost sociali delle alternative su gomma rensono comunque più conveniente il mantenimento delle linee ferroviarie, ovviamente se gestite con maggiore efficienza rispetto all'attuale
Problematiche ambientali e Piani Urbani del Traffico: primi risultati sperimentali delle correlazioni tra traffico, rumore e inquinamento
No full textAttualmente, la verifica dell'impatto sull'ambiente da parte dei flussi di traffico viene, in genere, effettuata a valle del processo di pianificazione ed in modo disgiunto da esso; la rete di monitoraggio viene utilizzata, attualmente e prevalentemente, come un rilevatore di situazioni che superano i livelli previsti dalla normativa. L'analisi dei dati relativi alla sperimentazione condotta a Torino nel 1993 ha indotto a proseguire e ad approfondire lo studio mediante una sperimentazione più completa e continuativa - dati sulle 24 ore e non più solo per un'ora di punta - per verificare la validità dei risultati emersi. La finalità, inoltre, è anche quella di mettere a punto il modello integrato di cui si è descritta l'architettura per avere uno strumento efficace che soddisfi l'esigenza dei PU
Impianti di trasporto a fune ed elevatori: proposte di miglioramento dei controlli non distruttivi sulle funi in esercizio
No full textProblematiche ambientali e Piani Urbani del Traffico: modellizzazione del deflusso veicolare con vincoli di capacità e di emissioni acustiche e gassose
No full textAttualmente, la verifica dell'impatto sull'ambiente da parte dei flussi di traffico viene, in genere, effettuata a valle del processo di pianificazione ed in modo disgiunto da esso; la rete di monitoraggio viene utilizzata, attualmente e prevalentemente, come un rilevatore di situazioni che superano i livelli previsti dalla normativa. Occorre, perciò, disporre di un modello che si basi su rilevazioni sperimentali effettuate mediante una buona rete di monitoraggio, costituita da postazioni «integrate» che consentano di rilevare, contemporaneamente, i volumi di traffico, le concentrazioni inquinanti ed i livelli sonori prodotti. Tali dati costituiscono, così, un vasto data base che permette di stabilire le correlazioni esistenti tra i diversi parametri di traffico, le condizioni morfo-logiche del sito, quelle meteorologiche, le concentrazioni di inquinanti ed i livelli sonori e quindi di mettere a punto un modello di simulazione efficace. Il capitolo descrive la concezione, messa a punto e calibrazione del modello di simulazione integrat
USING ELECTRIC VEHICLES IN A URBAN CONTEXT: ANALYSIS AND DIMENSIONING OF AN EXPERIMENTAL PARKING STATION IN THE CITY OF TURIN
No full textFattibilità tecnico – economica dell’istituzione di servizi di trasporto a chiamata in aree a domanda debole
No full text- …
