324,538 research outputs found
The reform of the common agricultural policy and the Siena memorandum
No full textSpecial Issue of the European Review of Agricultural Economics 11(2) edited by S. Tarditi and E. Croci Angelini ISSN 0165-158
Intuizione e calcolo nella progettazione dell strutture. G - VERSO LA PROGETTAZIONE STRUTTURALE (Cerone M e Cerea S coll)
No full textParte F (Cerone M., Cerea S. coll), 88 pp 24x31,
Urban Road Pricing: A Comparative Study on the Experiences of London, Stockholm and Milan
No full textAbstractUrban road pricing schemes have been designed in order to reduce externalities generated by traffic. Main impacts regard: time loss due to congestion, local pollution, noise, contribution to climate change caused by emissions of GHGs, pavement costs and road damages, increase in accidents risks, extra-fuel consumption, decrease in quality of life. Moreover road pricing schemes generate public revenues.The paper performs a comparative evaluation of the three main experiences of urban road pricing in Europe: London (in operations since 2003), Stockholm (in operations since 2007, after a period of trial in 2006) and Milan (in operations since 2008, with a shift from pollution to congestion charge in 2012). Since their launch, the schemes have been adjusted in terms of amount of charge, area of application and other features.The schemes have been able to reduce negative externalities generated by traffic, such as accidents, congestion and emissions, up to different levels. A comparative analysis of the three schemes is provided. Determinants of differences in the effectiveness of the schemes are evaluated with a particular focus on elasticity of use of private vehicles to charge.The results can be useful to design well targeted congestion charge schemes and to assess their efficacy
Globalization and public administration: a complex relationship
No full textThe paper examines the relationship between globalization and public administration through economic theory principles and an example. Starting from the consideration of early concerns about globalization, it argues that although the size of government has rarely declined, its power has been eroded, making room on the one hand to the quest for global public goods, while on the other hand urging for more local public goods and decentralization. University education, mainly publicly supplied in Italy as well as in many European countries, exemplifies the awkwardness of introducing best practices in a context of asymmetric information with many idiosyncratic features.globalization,university education,public goods,public administration
Politiche innovative per una logistica urbana sostenibile
No full textLa logistica urbana delle merci rappresenta un fattore decisivo per la competitività delle aree urbane. Il benessere e il grado di sviluppo delle città infatti dipende direttamente dall’ampiezza e dall’efficienza della circolazione delle merci al suo interno (McKinnon A., Cullinane S., Browne M., Whiteing A., 2010). Le aree urbane infatti, necessitano di una logistica urbana che sia allo stesso tempo efficiente ed efficace, in grado cioè di soddisfare le esigenze del cliente garantendo che venga consegnata la giusta quantità di merce, nel posto esatto, nei tempi richiesti e con le caratteristiche di qualità inalterate.
Le aree urbane sono tuttavia anche gli ambiti territoriali in cui si manifestano con maggiore forza gli impatti ambientali e sociali legati alla distribuzione delle merci, in primo luogo legati alla congestione, all’inquinamento dell’aria e acustico, ai conflitti nella gestione e nell’utilizzo alternativo di spazi (Croci E., Grasso D., 2014).
Secondo le più recenti statistiche europee, i volumi di merci movimentati nelle aree urbane sono cresciuti più velocemente di quanto abbiano fatto le attività economiche in generale. Infatti i veicoli merci rappresentano oggi tra l'8 ed il 15% del flusso totale di traffico all’interno delle aree urbane europee e “contribuiscono in modo sproporzionato alla congestione urbana e all’aumento delle emissioni acustiche associate nella maggior parte dei casi alle attività di ricerca di un’area per la sosta per le attività di consegna e ritiro” (Commissione Europea, 2015).
Questi dati evidenziano la centralità e l’importanza del tema della logistica urbana sostenibile nella definizione di politiche pubbliche finalizzate al miglioramento del benessere e della salute nelle aree urbane. Le inefficienze del settore logistico infatti, soprattutto nelle attività di ultimo miglio, sono ancora molte, con margini di intervento e di miglioramento ampi e ancora in parte da esplorare
Intuizione e calcolo nella progettazione dell strutture. F - CRITERI DI CALCOLO NEL CONSOLIDAMENTO DELLE COSTRUZIONI (Cerone M e Cerea S coll)
No full textS. Maria degli Angeli alle Croci
No full textIl Complesso di S.Maria degli Angeli alle Croci progettata da Cosimo Fanzago nel XVII secolo a Napoli, oggi sede della facolta' di Veterinaria, è descritto nel saggio che, malgrado la brevità, è la principale "monografia" sull'importante complesso che in un breve arco temporale a metà del XVII secolo vede coinvolti nella costruzione e decorazione del complesso conventuale importanti commitenti ed artisti. Il monumento viene poi seguito in tutte le fasi della sua trasformazione fino alla situazione attuale
LE GRANDI CUPOLE dopo SAN PIETRO: St. Paul a Londra, S.te Genevieve a Parigi, U. S. Capitol in Whashington.
No full textL’argomento delle grandi cupole del passato poste a confronto è articolato, per esigenze redazionali in più numeri di una delle riviste specializzate del settore del restauro dei monumenti. Qui si esaminano in particolare le grandi cupole dopo S. Pietro: St Paul a Londra, S.te Geneviève (Panthéon) di Parigi e Capitol U. S. A. di Washington.
Il confronto con la cupola di S. Pietro in Vaticano e con le altre grandi cupole del passato cui si sono dichiaratamente ispirati gli architetti progettisti, rivela, per le cupole dopo S. Pietro, caratteristiche strutturali nettamente diversificate
- …
