1,925 research outputs found
A Heuristic Input Control Method for a Single-Product and High-Volume Wafer Fabrication to Minimize the Number of Photomask Changes
No full textA Heuristic Master Planning Algorithm to Schedule Orders Under Due Date Requirements and Capacity Limits
No full textA Heuristic Input Control Method for a Single-Product and High-Volume Wafer Fabrication to Minimize the Number of Photomask Changes
No full text
Determining a Threshold Control Policy for an Imperfect Production System with Rework Jobs
No full textThis paper introduces a general or “distribution-free” model to analyze the lifetime of components under accelerated life testing. Unlike the accelerated failure time (AFT) models, the proposed model shares the advantage of being “distribution-free” with the proportional hazard (PH) model and overcomes the deficiency of the PH model not allowing survival curves corresponding to different values of a covariate to cross. In this research, we extend and modify the extended hazard regression (EHR) model using the partial likelihood function to analyze failure data with time-dependent covariates. The new model can be easily adopted to create an accelerated life testing model with different types of stress loading. For example, stress loading in accelerated life testing can be a step function, cyclic, or linear function with time. These types of stress loadings reduce the testing time and increase the number of failures of components under test. The proposed EHR model with time-dependent covariates which incorporates multiple stress loadings requires further verification. Therefore, we conduct an accelerated life test in the laboratory by subjecting components to time-dependent stresses, and we compare the reliability estimation based on the developed model with that obtained from experimental results. The combination of the theoretical development of the accelerated life testing model verified by laboratory experiments offers a unique perspective to reliability model building and verification.補正完畢國外SCIE
Historic tree at Mission Carmel (San Carlos Borromeo de Carmelo) in Monterey, ca.1888
No full textPhotograph of the historic tree at Mission Carmel (San Carlos Borromeo de Carmelo) in Monterey, ca.1888. The tree stands at center, growing from the slope of a hill that feeds into the dry ravine at left. In the background left, the gaurd rail of a bridge can be seen.; "Viscaino hung bell on this tree and held mass in 1602 and Father Juniper Serra utilized it for the same purpose June 3, 1770 when he first landed to establish a mission for Saint Charles. [Also the boat was tied here.] The tree fell early in 1900 and the trunk was removed to the garden at rear of San Carlos Mission in Monterey. Photo made by a Mr. Adams [a photographer of Monterey about 1890] abt. 1880 and [negative] purchased from him about 1895 by C.C. Pierce". -- Unknown author
Sterkte en vervorming van waterbouwasfaltbeton (I)
No full text-Bereiding van proefstukken waterbouwasfaltbeton op lab-schaal met een constante kwaliteit blijkt tot de mogelijkheden te behoren. Bij 7% bitumen kan de verdichting vermoedelijk lichter zijn dan de standaardmethode voor wegenbouwmengsels om een holle ruimteniveau van circa 4% te bereiken. Het is de vraag of dit ook bij 6, 5% bitumen het geval kan zijn. -Het kruip- en rekonderzoek geeft als duidelijke indicatie, dat de vervorming en S-modulus mede afhankelijk zijn van het type normaalspanning. Intensiever onderzoek, mede met het oog op de spreiding in resultaten, zal moeten uitwijzen, hoe die afhankelijkheid precies is. - Bij de bezwijkproeven blijkt de sterkte mede afhankelijk van het type normaalspanning. Dit is veel minder het geval bij de resulterende vervormingen. Als gevolg van beide is toch de S-modulus sterk afhankelijk van het feit, of deze met druk- of trekspanningen is bepaald. - Bij alle proeven blijkt de grote invloed van de temperatuur en vervormingssnelheid op het vervormingsgedrag en de sterkte. -Voor een betere interpretatie van de splijtproeven is het noodzakelijk de horizontale vervormingen te meten, zodat de S-modulus kan worden vastgesteld. - Het totaal aan stijfheidsmoduli geeft een band als "mastercurve". De met drukspanningen bepaalde waarden liggen in het algemeen op een hoger niveau dan de met trekspanningen bepaalde waarden. -Voor de bepaling van het hogere stijfheidsniveau moeten dynamische onderzoeksmethoden worden gehanteerd.TAW A4 Asfalttoepassinge
- …
