1,721,033 research outputs found
Children and Adolescents in the Media: the Veneto Region Case Study
Full text linkIn our paper, we investigate the role of the media, specifically local television stations, in producing a shared culture of infancy and adolescence. We
pursue this inquiry by analysing the varying representations of the under-aged, disseminated by local TV channels in the Veneto Region. We discuss the ways in
which the television stations portray the under-aged, the presence and the role of children and adolescents in the local news and broadcasting, the status accredited
to them and their role in the narrations that relate to them. We pursue this inquiry by analysing the varying representations of the under-aged, disseminated by local
TV channels in the Veneto Region. The research was conducted within a Convention among the Regional Committee for Communications (Co.Re.Com.) of
the Veneto region and the Interdepartmental Centre of Research on the North-East ‘Giorgio Lago’ of the University of Padua. In greater detail, we monitored the local
news and the programmes transmitted during the restricted time-slot scheduling (reserved for minors, 4 p.m. – 7 p.m.) of 7 regional TV stations during the week of
Monday 24th February to Sunday 2nd March 2014
Applicazione di tecniche topografiche e satellitari per il collaudo di impianti funiviari
No full textIn questo lavoro si presentano i risultati di una prima serie di test effettuati sull’impianto funiviario Funifor di Ravascletto (UD) utilizzando strumentazione GNSS (Global Navigation Satellite System) geodetica doppia frequenza ed una stazione totale motorizzata, con lo scopo di verificare alcuni aspetti della normativa vigente che attualmente non vengono valutati né in fase di collaudo né durante l’esercizio. In particolare, è stato ricostruito l’inviluppo della catenaria della funivia, per verificare la posizione della cabina, in ogni istante del suo tragitto e sono stati misurati gli spostamenti di un punto significativo della scarpa del traliccio centrale dovuti all’effetto di torsione al passaggio contemporaneo delle cabine lungo la linea
Place-sensitive social investment and territorial cohesion: implications for sustainability
Full text linkThis theoretical paper presents a review of existing literature on the Social Investment
approach to social policy and its underlying and under-explored territorial dimension. The SI
approach has been debated and promoted mainly at national and supranational level, while the
territorial dimension has been relatively underestimated in the policy as well as in the academic
debate. A place-sensitive approach should be included within the analytical framework when
addressing the territorial articulation of SI, as territorial-related variables may foster or hinder SI
policies. Therefore, we provide a theoretical frame to articulate the territorial dimension of SI, and
we discuss relevant points of contact between Social Investment and Territorial Cohesion. First,
we provide a critical discussion about Social Investment approach, with the simultaneous aim of
highlighting the gaps and the flaws, among which we focus on the territorial dimension of these
policies. Second, we argue that this territorial dimension is related to the interaction between
four main factors: (1) The reliance on the provision of capacitating services; (2) the process of
institutional rescaling; (3) the persistence of spatial inequalities at subnational levels; and (4) the
characteristics of the knowledge and learning economy. Third, we explore the relationship between
place-sensitive Social Investment and Territorial Cohesion, discussing potential implications for
sustainable development. The work is a theoretical reflection based on the HORIZON2020 project
COHSMO
EGNOS ESTB field tests in static and kinematic modes
No full textEGNOS (European Geostationary Navigation Overlay System) ESTB (EGNOS System Test Bed) static and kinematic tests were performed in order to analyse the signal transmission capabilities coming from the lnmarsat Geostationary Satellite PRN120.
The data were stored in the Stand-alone mode and compared with the a priori known co-ordinates of the control point used for the experiment, or with the post-processed phase data relative to the same point.
The results demonstrate that EGNOS, even though enhancing the accuracies with respect to the Standalone positioning, cannot completely meet the required standards yet
La geomatica per le verifiche dei sistemi di trasporto a fune
No full textIn questo lavoro si illustrano i primi risultati di una ricerca innovativa relativa all’applicazione di tecniche di rilievo cinematico GNSS integrate INS su impianti funiviari, per il monitoraggio delle oscillazioni delle cabine sia in fase di collaudo che durante la fase di esercizio.
Nella prima serie di tests presentati, relativi alla funivia di Ravascletto, sono stati installati due ricevitori GNSS sul tetto della cabina allo scopo di ricostruire l’inviluppo della catenaria e di monitorare le oscillazioni della cabina a seguito di variazioni della velocita’ di esercizio.
Nella seconda serie di test, relativi alla cabinovia di Alleghe, è stato utilizzato un sistema GPS integrato con INS (piattaforma inerziale tridimensionale POSLV Applanix) per monitorare l’effetto sulle cabine di brusche frenate, conseguenti ad arresti di emergenza simulati.
Queste misure hanno lo scopo di verificare il rispetto dei parametri imposti dalla normativa vigente sugli impianti che attualmente non prevede il monitoraggio della posizione delle cabine né durante la fase di collaudo, né durante l’esercizio dell’impianto. Inoltre, al passaggio del veicolo sui piloni questi subiscono una torsione la cui entità deve essere contenuta entro un un valore massimo definito dalla normativa nazionale ed europea.
Per verificare il rispetto di tale prescrizione, sono state eseguite misure con l’utilizzo di una stazione totale motorizzata ad inseguimento automatico della mira che ha permesso di registrare con continuita’ gli spostamenti tridimensionali della scarpa del traliccio
Analysis of WADGPS (Wide Area Differential GPS) kinematic data by means of ESTB (EGNOS System Test Bed) Signal
No full textTest in modalità statica e cinematica, eseguiti sui sistemi WAAS ed EGNOS
Assessment of Design Consistency for Two-Lane Rural Highways with Low Tortuosity Alignment
Full text linkOne technique employed to enhance road safety involves assessing the alignment’s consistency. A prevalent measure of consistency is evaluating speed variations along the alignment. A key consideration in this assessment is determining the speed upon which the road alignment should be based. This research reveals that on two-lane rural highways with low tortuosity alignments, operating speeds on horizontal curves and tangents consistently exceeded not only the design speeds but also the maximum permissible design speed for the road category. Consequently, using the design speed to assess consistency on these roads is deemed impractical, and utilizing operating speed poses challenges due to speeds exceeding the maximum permissible limit. The objectives of this paper are twofold: to explore the relationship between design consistency and safety levels on two-lane rural highways with low tortuosity alignments (which have been insufficiently covered in research) and to propose speed-control measures to limit the maximum operating speed to the maximum permissible speed. The study findings suggest that on roads with a low tortuosity alignment, operating speeds depend much more on the general characteristics of the alignment (evaluated in the operating speed models through the desired speed). Further, assessing speed consistency is feasible only with a rigorous control of the maximum operating speed (desired speed). Additionally, a specific type of speed control is recommended, achieved by limiting the curvature change rate (CCR) of the road section based on the desired speed (environmental speed), whose evaluation becomes a crucial factor
Forme di dissidenza politica nella Francia napoleonica: Daunou, gli idéologues e una storia ‘di parte’
No full textUno dei versanti più promettenti della storiografia sull’età napoleonica è costituito dall’analisi delle diverse forme di opposizione che costellarono sin dagli albori il nascente regime. Il canone tradizionale di un impero monolitico sul fronte interno, privo di incrinature che andassero oltre le violente e infelici macchinazioni di singoli e destinato ad infrangersi solamente a causa dei rovesci militari, mostra sempre più i limiti e le storture di uno schema rigido e deterministico, incapace di spiegare il rapido riallineamento della società francese al nuovo ordine. All’interno della variopinta congerie di oppositori al regime napoleonico, merita un posto di pregio il gruppo des idéologues, formato da sapienti ed eruditi attivamente impegnati nella vita politica sin dall’epoca rivoluzionaria. ‘Tardo-illuministi’ per alcuni, ‘proto-liberali’ per altri, gli ideologi sono stati a lungo al centro di un colpevole oblio storico che proprio la rinnovata attenzione rivolta alle crepe interne dell’autorità napoleonica può contribuire a rischiarare. Lo studio del contrastato rapporto tra il generale e gli eredi dei philosophes permette non solo di rischiarare la natura dell’opposizione interna all’autorità napoleonica, ma consente altresì di indagare dall’interno le sapienti strategie di costruzione e decostruzione di una narrazione storica favorevole, se non asservita, al regime
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