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Deficiencias jurídicas y administrativas en el control de los asentamientos humanos
No full textEl presente trabajo tiene como objetivo analizar los instrumentos, bases jurídicas y mecanismos en el ámbito nacional y del Estado de México en materia territorial dirigidos a ordenar, orientar, regular y controlar el crecimiento de los asentamientos humanos y centros de población, con la finalidad de identificar los problemas y deficiencias normativas y jurídicas que han limitado la producción de vivienda formal y propiciado la irregularidad. Se toma como fundamento el proceso de urbanización que se ha desarrollado en las principales ciudades del país, caracterizado por fenómenos físicos y territoriales que inciden en la satisfacción de las necesidades de la población, determinando formas espaciales de expansión y crecimiento de los asentamientos humanos y centros de población. Asimismo, se parte del precepto que la ordenación del territorio corresponde al Estado, para lo cual se establecen instrumentos jurídicos y mecanismos de control del crecimiento urbano que se caracterizan por tener deficiencias que limitan el aprovechamiento del espacio con fines urbanos y habitacionales y, en consecuencia, no satisfacen las necesidades de la población, originando una irregularidad en el desarrollo y conformación del territorio, cuyo proceso se complementa con una falta de mecanismos de regularización y la proliferación de áreas carentes tanto de un reconocimiento jurídico como de los satisfactores urbanos en materia de infraestructura y servicios
Las Políticas Turísticas. El caso de Cancún, México
No full textEn u turíst respo que envej urban deter Beni Quin desti norte Muje de L está norte que r Mun de m econ Canc ecedentes un contexto ticas, el m onde a la au se expresa jecimiento na, en decr rioro urbano to Juárez e ntana Roo, f ino turístico e del estado eres (confor ázaro Cárde ubicado ent e y 86° 44' representan nicipio de B mayor y ac nómica que cún. Figu o de consta modelo de usencia histó a en la obs de infraest remento de o y ambient es uno de fue fundado o internacio o de Quinta rmado por u enas y al su tre las coor a 87° 19' d n el 3.27% enito Juárez celerado cr genera el i ura 1. Locali ante reestru crecimiento órica de me solescencia tructura y la compet tal. los diez m o el 12 de En onal. El mun ana Roo (Fi una isla y e ur con el de rdenadas ge e longitud o del total d z es el más recimiento incluir al pr ización geo ucturación d o urbano d canismos d y deficien equipamien itividad tur municipios nero de 197 nicipio de B gura 3.1) li en una parte Solidaridad ográficas ex oeste; tiene el territorio poblado de poblaciona rincipal des gráfica del de la econo de Cancún de planificac ncia de los nto turístico rística, en e que integr 75. Su cabec Benito Juár imita al nor e por zona c d (cuya cabe xtremas de una extens o de Quinta el estado de al en el pa stino turístic Municipio d omía globa y su zona ción y orden s servicios o, en la es especulación ran el estad cera es la ciu rez se encu rte con el m continental) ecera es Pla 21° 22' a 2 sión territor ana Roo (IN Quintana R aís, debido co de Méxi de Benito Ju l y las pol a metropol nación urban públicos, casa renov n inmobilia do mexican udad de Ca uentra en la municipio d ), al oeste c aya del Carm 20° 43' de la rial de 1,664 NEGI, 2011 Roo y uno d o a la acti ico, la ciud uárez líticas itana, na, lo en el vación aria y no de ancún, zona e Isla con el men), atitud 4 km² 1). El de los vidad adEl crecimiento acelerado de la Zona Metropolitana de Cancún (ZMC), ha dado paso a dualidades espaciales y brechas sociales, que se expresan como desfases y distorsiones de una urbanización incontrolable, la cual en su mayoría ha tenido impactos negativos reflejado en el deterior ambiental de sus recursos naturales y en el deterioro urbano de. No obstante que la configuración espacial de la ZMC está definida por la zona urbana consolidada de la ciudad, se está formando un corredor urbano y de servicios, a lo largo de su costa. Poco se sabe de las llamadas “regiones” o colonias habitadas por una creciente población flotante, y cuya estructura urbana presenta serios problemas de satisfacción de necesidades y servicios básicos, lo que contrasta con las condiciones de la zona turística. Por lo anterior, el objetivo del presente trabajo, es realizar un diagnóstico del deterioro ambiental y urbano de la ZMC con énfasis en la contaminación ambiental del Sistema Lagunar de Nichupté en Cancún, México
La promoción inmobiliaria habitacional y configuración territorial en el Municipio de Calimaya, Estado de México
No full textLas transformaciones de las ciudades mexicanas muestran formas diversas de actuación de los agentes que ejercen influencia directa sobre ellas.Derivado del crecimiento demográfico, las prácticas sociales y las actividades económicas, en las últimas décadas se ha desarrollado en el Estado de México un proceso de urbanización
Cobertura del sistema de transporte público de pasajeros en la Zona Metropolitana de Toluca
No full textEl propósito del estudio es identificar los sitemas de transporte público de pasajeros de la ZMT, a efecto de analizar la cobertura, limitaciones y problemas que presenta.La expansión urbana de la Zona Metropolitana de Toluca (ZMT) ha sido un fenómeno que ha conllevado a una distribución inequitativa de los usos del suelo en el territorio
Bus Rapid Transit (BRT) en ciudades de América Latina, los casos de Bogotá (Colombia) y Curitiba (Brasil)
Get PDFLa movilidad urbana El concepto de movilidad urbana, entendida como “la tendencia de un ser humano a desplazarse en una ciudad” (Merlin y Choay, 1988), ofrece una perspectiva de los individuos en su realidad socioeconómica y espacial más amplia que el término transporte, de acuerdo con Manuel Montezuma, ya que convergen edad, género, categoría socio laboral, sostenibilidad ambiental y social, entre otros. En tanto, transporte se limita a una relación de oferta y demanda expresada esquemáticamente, por un lado, en cantidad de infraestructuras y medios de transporte y, por el otro, en el número de desplazamientos por persona por día, según motivo, modo, itinerario, tiempo.El presente trabajo trata de dar a conocer algunas experiencias en materia de Transporte Publico, específicamente, la organización y el desempeño del Bus Rapid Transit implementado en las ciudades de Bogotá (Colombia) y Curitiba (Brasil). El lector podrá apreciar el panorama de dichos sistemas integrados de transporte en cuanto a sus principales características, operación, costos del peaje, etc., a través de la descripción de sus particulares y principales elementos en las ciudades mencionadas, donde existe demanda por un servicio efectivo y económico, que permita reducir el tiempo de traslado y distancia del viaje, además de un transporte cómodo en buses confiables y aseados, a fin de brindar al usuario una mejor estancia en las unidades durante el viaje.En esta investigación el método de investigación cualitativo funge como eje rector mediante el estudio de casos en donde se han presentado este tipo de propuestas como solución a la demanda de los usuarios
Volumen II: Acciones social en el diseño y aprobación del territorio en los ámbitos rural y urbano.
No full textLas condiciones actuales que se gestan en el territorio demandan cada día mayores esquemas de participación de las autoridades federales, estatales y municipales, particularmente aquellas que van dirigidas a la atención de las necesidades de la sociedad en el entorno rural y urbano. Los requerimientos se dirigen a atender las necesidades de la sociedad en materia de suelo, vivienda, empleo, educación, salud,
recreación, infraestructura y servicios públicos, entre otros. Estamos de acuerdo que las políticas urbanas carecen de un sentido de pertenencia social, sobre todo porque los planes de desarrollo, enfocados a una orientación política, presupone el desarrollo y acciones dirigidas a satisfacer las necesidades de la sociedad, no obstante, estas carecen de una consulta pública directa, que emane del sentir de la sociedad. El resultado es que la población, por la carencia que existe en la atención de sus necesidades básicas, tienden a satisfacerlas con sus propios medios y recursos, provocando que sea la misma población quien determina las formas y morfología de la ciudad
Fragmentación de Territorio: desarrollo del conjunto urbano habitacional en el municipio de Toluca
No full textSe trata de un trabajo que se deriva de una investigación general enfocada al análisis del territorio a través del conjunto urbano habitacional, tomando como caso de estudio TolucaEl proceso de urbanización en Toluca se ha desarrollado a través del desarrollo de conjuntos urbanos de manera fragmentada, propiciando una dispersión en el territorio
Acciones sociales para la ocupación irregular del espacio
Get PDFEl crecimiento demográfico y, por ende, la expansión urbana, en las últimas décadas, han sido significativos en el proceso de urbanización de las ciudades más importantes del país: México, Monterrey, Guadalajara y Puebla. En la medida que se desarrollan los fenómenos de migración de grandes oleadas de habitantes de las zonas rurales a las zonas urbanas, se manifiestan, a su vez, una serie de necesidades en materia de empleo, vivienda, educación, salud, e infraestructuraLos nuevos procesos urbanos van acompañados de variadas formas de ocupación del espacio, que determinan la configuración del territorio. En las zonas metropolitanas este proceso se refleja en la ocupación de espacios no aptos para el desarrollo urbano. El objetivo del análisis es identificar las principales acciones sociales para satisfacer las necesidades de suelo y vivienda en la Zona Metropolitana de Toluca (ZMT), conformando asentamientos humanos irregulares fuera de toda planeación urbana. Una actividad importante fue el trabajo conjunto con las dependencias encargadas de la regulación en la ocupación del suelo de 14 municipios, para localizar y cuantificar todos los asentamientos humanos irregulares desarrollados. Los resultados muestran cuatro zonas ocupadas irregularmente: áreas urbanas consolidadas, en propiedad privada, en suelo de origen social y zonas de riesgo, identificando las principales causas que determinan dicha ocupació
Territorialidad y política El caso de la división del municipio de San Felipe del Progreso, Edomex
No full textLa división de municipios en México responde formalmente al interés por hacer más equilibrado el desarrollo económico, político y social. Este artículo explora la relación de las motivaciones oficiales para la división de un municipio del Estado de México, con otras de índole político que no son abiertamente expuestas. El análisis muestra la profundización de diferencias económicas y sociales, al tiempo que la homogeneización de la política electoral en dos territorios
