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L’utilisation des ressources hydrauliques pour la production de l’énergie électrique dans l’Italie méridionale (1899-1928)
No full textBruno Giovanni. L’utilisation des ressources hydrauliques pour la production de l’énergie électrique dans l’Italie méridionale (1899-1928). In: Bulletin d'histoire de l'électricité, n°8, décembre 1986. p. 221
Le passage à un système régional : le « plan régulateur » de la « Société méridionale d’électricité »
No full textBruno Giovanni. Le passage à un système régional : le « plan régulateur » de la « Société méridionale d’électricité ». In: Bulletin d'histoire de l'électricité, n°14-15, décembre- juin 1989. pp. 241-242
Estimation and inference in dynamic unbalanced panel data models with a small number of individuals
No full textThis study describes a new Stata routine that computes bias corrected LSDV estimators and their bootstrap variance-covariance matrix for dynamic (possibly) unbalanced panel data models. A Monte Carlo analysis is carried out to evaluate the finite-sample performance of the bias corrected LSDV estimators in comparison to the original LSDV estimator and three popular N-consistent estimators: Arellano-Bond, Anderson-Hsiao and Blundell-Bond. Results strongly support the bias-corrected
LSDV estimators according to bias and root mean squared error criteria when the number of individuals is small
Approximating the bias of the LSDV estimator for dynamic unbalanced panel data models
No full textThis paper extends the LSDV bias approximations in [Bun, B. J. G., Kiviet, J. F. 2003. On the diminishing returns of higher order terms in asymptotic expansions of bias. Economic letters, 79, 145-152.] to unbalanced panels. The approximations are obtained by modifying the within operator to accommodate the dynamic selection rule. They are accurate, with higher order terms bringing only decreasing improvements to the approximations. This removes an important cause for limited applicability of bias corrected LSDV estimators
Anova-type consistent estimators of variance components in unbalanced multiway error components models
No full textThis paper introduces three new Anova-type consistent estimators of variance components for use in multi-way unbalanced error components models, with possibly non-normal errors and endogenous regressors. They are easy to compute and are proved to be consistent under mild regularity conditions. For the first time proofs of consistency for Anova estimators are offered under such a general class of models, providing novel insights
into the impact of unbalancedness on the large-sample properties of the estimators. A battery of Monte Carlo experiments and an empirical application to US production data show that the estimators perform reasonably well, in comparison to unbiased methods incorporating finite-sample correctio
On the Equivalence of Two Concepts of Returns to Scale
No full textThe article examines the relationship between two widely used concepts of returns to scale at different levels of analysis. We show that while their weak global versions are equivalent, the strict global versions are not so. Versions at a given input vector are never equivalent, which invalidates a result by Ide and Takayama (1987)
Efficiency wages with employment adjustment costs: duality and nonparametric results
No full textNo abstract availabl
Giudizi morali e trasporto autonomo: una prospettiva cognitiva, emozionale e sociale del fenomeno.
No full textNell'ultimo decennio, il crescente interesse nello sviluppo del trasporto autonomo ha avuto una fondamentale influenza nell'investigazione dei giudizi morali. Nel prossimo futuro la guida autonoma avrà il potere di trasformare radicalmente la percezione dell’attività di guida, spostando la responsabilità delle decisioni assunte dall’individuo all’intelligenza artificiale. Nella maggior parte dei casi, tale processo di delega risulterà essere fluido e vantaggioso, ma in taluni casi le automobili autonome si troveranno di fronte a situazioni di estrema complessità, optando per comportamenti che potrebbero non corrispondere alla volontà dei loro passeggeri. In quest’ultimo caso, il conflitto derivante si inquadra in una prospettiva tipicamente morale ed etica, stimolando una fervida discussione tra dottrine morali contrastanti. Il cosiddetto "dilemma morale delle automobili autonome" (dilemma, 2016) ha dato il là ad un nuovo filone di ricerca sull'indagine della percezione morale di tali veicoli, usufruendo sperimentalmente dei dilemmi morali testuali sacrificali. Nonostante il grande interesse per l'argomento, tale indagine è ancora nei suoi primi stadi di sviluppo, ed una serie di interrogativi sulla corretta applicazione di questa tecnica restano ancora aperti. In questo contesto, l'obiettivo generale della presente tesi è quello di approfondire tale linea di ricerca, mirando ad approfondire alcune caratteristiche strutturali e metodologiche del dilemma dell’automobile autonoma da diverse prospettive. In primo luogo, è stata testata l'affidabilità del dilemma sacrificale e incidentale nel contesto del comportamento di guida non autonomo (Studio 1). Successivamente il giudizio moral è stato studiato a diversi livelli di automazione, ponendo particolare attenzione su specifiche caratteristiche strutturali del dilemma (Studio 2). A questo punto la percezione morale di tali veicoli è stata ulteriormente approfondita, concentrandosi su una serie di fattori personali e situazionali al momento del giudizio (Studio 3, Studio 4). I risultati dei quattro studi descritti offrono nuove evidenze a favore (e contro) l’utilizzo del dilemma morale sacrificale in forma testuale nella valutazione di moralità del trasporto autonomo, offrendo una descrizione cognitiva, emozionale e sociale del fenomeno.In the last decade, the growing interest in the development of autonomous vehicles (AVs) has had a crucial influence in revamping the investigation of moral judgments. This technology will radically transform the perception of road-related events, as the individual will no longer be in charge of the vehicle’s maneuvers, devolving the driving decisions to the artificial intelligence system. Most of the time, the delegation process will be advantageous and proceeds smoothly, but in rare cases, AVs will have to face complex traffic situations which might not correspond to their passengers’ will. When it comes to this, the emerging conflict in the evaluation of the most appropriate driving behaviors typically lies in the moral and ethical framework, delving into a long-standing discussion between contrasting moral doctrines. The so-called “social dilemma of self-driving cars” (2016) triggered a new research line on the investigation of morality towards AVs through textual sacrificial moral dilemmas, but, despite the great interest in the topic, the investigation is still in its early stages, and a series of experimental questions still stands on the application of this technique. In this context, the general objective of the present dissertation is to continue deepening this research line, aiming to stress some structural and methodological features of the AV dilemma from different perspectives. Firstly, the reliability of the traditional sacrificial and incidental dilemma in the field of human-driving behavior has been tested (Study 1). Then, the effect of autonomous and nonautonomous transportation on moral judgment has been compared, controlling the scenarios for specific structural features (Study 2). Subsequently, moral judgment towards AVs was further stressed, focusing on additional personal and situational factors at the time of the judgment (Study 3, Study 4). The evidence collected throughout the four studies sheds new light on the pros and cons of the sacrificial moral dilemma as the main experimental tool in investigating morality towards AVs from a cognitive, emotional, and social perspective
Art. 56 – Accordi in esecuzione di piani attestati di risanamento
No full textArt. 56 – Accordi in esecuzione di piani attestati di risanamento
Commento agli strumenti negoziali della crisi di impresa disciplinati dal Decreto Legislativo 12 gennaio 2019, n. 14 denominato “Codice della crisi d’impresa e dell’insolvenza in attuazione della legge 19 ottobre 2017, n. 155
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