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Gli Aero Club e l'Aero Club d'Italia
No full textIl saggio ha ad oggetto il processo evolutivo che ha contraddistinto la struttura organizzativa e funzionale dell’Aero Club d’Italia dalla sua istituzione, avvenuta agli inizi del secolo scorso, sino ai nostri giorni, attraverso l’analisi dei differenti e molteplici statuti che sono stati adottati dopo l’entrata in vigore della legge di riordino dell’ente, emanata nel 1954. In tale percorso il contributo ricostruisce sistematicamente la natura giuridica dell’Aero Club d’Italia e quella del rapporto tra questo intercorrente con gli Aero Club locali, di cui tratteggia con precisione il sistema organizzativo e le competenze.The paper analyzes the development of the organizational structure of the Italian Aero Club (Ae.C.I.) over the years. For this purpose, it examines the provisions that have ruled the life of this institution from its birth - at the beginning of the last century - to the present day. In doing so, the study highlights the crucial role that this body has played in promoting air sports and recreational flying, as well as the special relationship between the Ae.C.I. and the local Aero Clubs
La prenotazione nei servizi turistici e di trasporto
No full textIl contributo analizza i differenti inquadramenti giuridici della cosiddetta «prenotazione» dei servizi turistici e di trasporto e gli effetti su questa prodotti dai provvedimenti adottati per contrastare la diffusione del coronavirus.The essay analyses the different legal value of the so-called «reservation» in the tourism and transport services and the effects that the measures adopted to combat the spread of coronavirus have had on it
L'Aero Club d'Italia e gli Aero Club locali
No full textIl saggio ha ad oggetto il processo evolutivo che ha contraddistinto la struttura organizzativa e funzionale dell’Aero Club d’Italia dalla sua istituzione, avvenuta agli inizi del secolo scorso, sino ai nostri giorni, attraverso l’analisi dei differenti e molteplici statuti che sono stati adottati dopo l’entrata in vigore della legge di riordino dell’ente, emanata nel 1954. In tale percorso il contributo ricostruisce sistematicamente la natura giuridica dell’Aero Club d’Italia e quella del rapporto tra questo intercorrente con gli Aero Club locali, di cui tratteggia con precisione il sistema organizzativo e le competenze.The paper analyzes the development of the organizational structure of the Italian Aero Club (Ae.C.I.) over the years. For this purpose, it examines the provisions that have ruled the life of this institution from its birth - at the beginning of the last century - to the present day. In doing so, the study highlights the crucial role that this body has played in promoting air sports and recreational flying, as well as the special relationship between the Ae.C.I. and the local Aero Clubs
L'attività di intermediazione delle piattaforme digitali all'esame della Corte di Giusta: da Elite Taxi a Star Taxi App
No full textDopo aver tracciato la distinzione tra "servizi di trasporto" e servizi nel "settore dei trasporti" alla luce della giurisprudenza della Corte di giustizia dell'Unione europea, il lavoro analizza i requisiti dei servizi strutturalmente complessi prestati dalle società dell'informazione, ripercorrendo criticamente le pronunce del giudice europeo nei casi Elite Taxi e Star Taxi App.The paper, drawn the distinction between "transport services" and services "in the transport sector" according to the European Justice Court, analyzes the requirements of the structurally complex services provided by the information societies and reviews critically the rulings of the European Judge in the "Elite Taxi" and "Star Taxi App" Cases
Il piano regolatore portuale
No full textIl saggio analizza la molteplicità di funzioni che il piano regolatore è chiamo ad assolvere alla luce dell'attuale quadro normativo di riferimento, il complesso iter procedimentale preordinato alla sua adozione, nonchè il rapporto intercorrente tra tale piano speciale e gli strumenti urbanistici di carattere generale. Il contributo affronta, poi, nel dettaglio il tema della valutazione ambientale cui è sottoposto il piano regolatore portuale e le prospettive di riforma delle previsioni concernenti il piano regolatore portuale contenute nella legge 1994 n 8
L'applicazione dell'art. 1231 c. nav. all'impiego abusivo di sistemi aerei a pilotaggio remoto in area urbana
No full textIl contributo analizza la prima decisione giurisprudenziale che ha fatto applicazione dell’art. 1231 c. nav. all’uso abusivo di un sistema aero a pilotaggio remoto in un’area urbana.
In tale scritto viene operata una ricostruzione sistematica della previsione contenuta nel codice della navigazione italiano, la quale punisce con l’arresto o l’ammenda chiunque non osservi una disposizione di legge o di regolamento o un provvedimento dell’autorità competente in materia di sicurezza della navigazione, salvo che il fatto da essa contemplato non costituisca un più grave reato.
In tale direzione, dopo aver delimitato il concetto di sicurezza della navigazione, e ricondotto la previsione nell’ambito delle cosiddette norme penali in bianco, l’autore si sofferma ad analizzare lo statuto disciplinare dei droni e degli aeromodelli secondo la normativa tecnica emanata dall’ENAC applicabile ratione temporis, per individuare il parametro di valutazione della condotta dell’operatore del SARP.The paper analyzes the first judgment which applied art. 1231 c. nav. to abusive use of a remotely piloted air system in an urban area. It carries out a systematic reconstruction of italian provision above, that, as it is known, punishes anyone who does not comply with a provision of law or regulation or a provision of the competent authority on navigation safety, with the arrest or a fine, unless the fact does not constitute a more serious offense.
In this logical path the author - after specifying the concept of safety of navigation – brings the provision into the so-called blank penal rules and analyzes the ENAC technical standards, ratione temporis applicable, to identify the parameter for assessing the conduct of the SARP operator
Problemi di «Conoscibilità» e di «esclusione» delle clausole vessatorie ed abusive nelle condizioni generali di contratto e di trasporto Alitalia.
No full textConferenze marittime e poteri attribuiti dalla legge al Ministero dei trasporti e della navigazione.
No full textLa corte di giustizia europea interpreta le disposizioni sulle tariffe aeree presenti nel reg. (CE) n. 1008/2008
No full textLa nota analizza la nozione di “tariffa aerei passeggeri” posta dall’art. 2, n. 18, del reg. (CE) n. 1008/2008 e chiarisce le ragioni per le quali in essa non è stato riproposto alcun riferimento al trasporto del bagaglio, menzionato, invece, nella corrispondente previsione del previgente reg. (CEE) n. 2409/1992. Attraverso l’analisi della motivazione della decisione l’autore del contributo perviene a ridimensionare la portata “rivoluzionaria” della decisione sul contenuto oggettivo del contratto di trasporto, affermata, invece, da alcuni tra i primi commentatori alla sentenza resa dalla Corte di giustizia il 18 settembre 2014 nella causa C-487/12.The paper analyzes the notion of "air fares" provided by article 2, n. 18, of Regulation (EC) No. 1008/2008, and clarifies the reasons why the aforementioned standard does not contain any reference to the carriage of baggage, unlike the corresponding provision of the previous Regulation (EEC) No. 2409/1992. Through the examination of the judgment of the Court of Justice of the European Union [of 18 September 2014, case C-487/12], the author downsizes the innovative value of the decision in order to the objective content of the transport contract, attributed, instead, from some of the commentators of the decision under consideration
L'art. 33 della Convenzione di Montreal sul trasporto aereo internazionale tra giurisdizione e competenza: nuove prospettive giurisprudenziali.
No full textIl saggio analizza l'evoluzione registrata nell'interpretazione dell'articolo 28 della Convenzione di Varsavia-l'Aja e dell'articolo 33 della Convenzione di Montreal del 1999, sul trasporto aereo internazionale, dalla seconda metà del secolo scorso ad oggi.
Attraverso un esame dettagliato delle decisioni giurisprudenziali e delle riflessioni della dottrina sulla portata dei criteri di connessione fissati da tali norme, lo scritto si sofferma con particolare attenzione sull'ambito di applicazione del criterio del "place of business through which the contract has been made" nel caso di acquisto diretto online del biglietto di viaggio, alla luce dell'ordinanza 2019 n. 18257 delle Sezioni Unite della Corte di Cassazione e della decisione della Corte di giustizia resa nella causa Guaitoli c. easyJet Airline Co.Ltd.The essay analyzes the recorded evolution in the legal interpretation of Article 28 of the Warsaw Convention and Article 33 of the 1999 Montreal Convention, on International Air Transport, from the second half of the last century up today. Through a detailed examination of the judgments and of the reflections made by the doctrine on the scope of the connection criteria set by the aforementioned standards, the written focuses in particular on the application scope of the “etablissement / place of business” of the carrier. In this way the paper deals with the problems related to the direct online purchase of the travel ticket and the evolutionary interpretation of the indicator mentioned above in light of the 2019 Ordinance no. 18257 of the United Sections of the Italian Court of Cassation and of the decision made by the EU Court of Justice in the case Guaitoli c. easyJet Airline Co. Ltd
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