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A microsimulation-based analysis for driving behaviour modelling on a congested expressway
No full textRecently, simulation models have been widely used around the world to evaluate the performance of different traffic facilities and management strategies for efficient and sustainable transportation systems. One of the keys factors for ensuring the reliability of the models in reflecting local conditions is the calibration and validation of microsimulation models. The majority of the existing calibration efforts focus is on the experimental designs of driver behaviour and lane-changing parameters. Towards this end, this paper describes the necessary procedure for the calibration and validation of a microscopic model using the VISSIM software, during peak hours. The procedure is applied on Muscat Expressway in the Sultanate of Oman. The calibration parameters and the measure-of-effectiveness are identified by using multi-parameter sensitivity analysis. The optimum values for these parameters are obtained by minimising errors between simulated data and field data. In our proposed model, we used traffic volume and travel speed for model calibration, as well as average travel time for validation of the calibrated model. The achieved results showed that driving characteristics significantly impacted the merging/diverging traffic flow ratio in the merging area, the link length and the distance between on-ramps and off-ramps, as well as the percentage of heavy vehicles. The results also showed that having both the advanced merging and cooperative lane-change settings active, along with safety distance reduction factor, necessary lane change, minimum headway (front/rear), and emergency stop, had a significant influence on simulation precision, especially at on-ramps and off-ramps. Finally, our proposed model can be utilized as a base for future traffic strategy analysis and intelligent transportation systems evaluation to help decision makers with long-term and sustainable development decisionsFarrag, SG (corresponding author), Hasselt Univ, Transportat Res Inst, Hasselt, Belgium.
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected], SG (corresponding author), Hasselt Univ, Transportat Res Inst, Hasselt, Belgium.
[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]
Corrigendum to "Investigations into structure-property relationships of novel Ru(II) dyes with N,N'-Diethyl group in ancillary ligand for dye-sensitized solar cells" [Dyes Pigments 171(2019) 107754-107762](S0143720819314639)(10.1016/j.dyepig.2019.107754)
No full textThe authors regret the typos in the author names and affiliations. The authors would like to apologize for any inconvenience caused. Correction: The correct author names and affiliations should read as follows: Saba Ashrafa,b,d, Rui Sud, Javeed Akhtarc, Humaira M. Siddiqib, Ahmed Shujae, Khalid Al-Saadf, Siham Y. Al-Qaradawif, Ahmed El-Shafeid*[email protected] aSulaiman Bin Abdullah Aba Al-Khail - Centre for Interdisciplinary Research in Basic Science (SA-CIRBS), International Islamic University, Sector H-10, Islamabad, Pakistan bDepartment of Chemistry, Quaid-I-Azam University, Islamabad, 45320, Pakistan cMaterials Laboratory, Department of Chemistry, Mirpur University of Science and Technology (MUST), Mirpur, 10250, AK, Pakistan dPolymer and Color Chemistry Program & Fiber and Polymer Science Program, North Carolina State University, Raleigh, NC, 27606, USA eCentre for Advanced Electronics and Photovoltaic Engineering (CAEPE), International Islamic University, Sector H-10, Islamabad, Pakistan fDepartment of Chemistry and Earth Sciences, College of Arts and Sciences, Qatar University, P.O. Box 2713, Doha, QatarScopu
Etude thoriques des interactions entre lion oxonium et li'on hydroxyde.
Get PDFDans ce travail la méthode de la supermolécule au niveau SCF est utilisée pour l'étude des interactions entre l"ion hydroxyde et l'ion hydronium. Un grand nombre de points de la surface potentiel ont été évalués. Ils représentent les différents type de rapprechement entre les deux ions. Etant donnée qu'il porte une charge négative, la baze de l'ion hydroxyde a été augmentée d'une fonction diffuse du type s centrée sur l'atome d'oxygène
A comparison of haemolymph and fat body protein electrophoretic patterns in holometabolous and hemimetabolous insects, during metamorphosis
No full textPatrons de conception pour une solution d'intégration de systèmes d'information
No full text74 f. : ill. ; 30 cm. (+ CD-Rom)Les systèmes d'information ont connu ces dernières années un bouleversement considérable, provoqué par l’apparition de nouveaux besoins, En effet, des besoins d’interopérabilité et d’intégration s'imposent pour les applications interopérables et qui doivent fonctionner sur les environnements repartis tels qu'internet. Dans ce contexte, certaines sources de données ont besoin de s’intégrer avec les autres pour fournir une valeur ajoutée à l'utilisateur final, Néanmoins des problèmes d’interopérabilité se posent et cela vue l'hétérogénéité entre les modèles. L’intégration n’est pas un but en soi. C’est un moyen d’assurer la cohérence fonctionnelle et informationnelle de l’entreprise. L’interopérabilité des systèmes, telle que définie par la suite, n’est elle aussi qu’un moyen, parmi d’autres, pour faciliter l’intégration. Dire de systèmes qu'ils sont intégrés signifie qu'ils partagent quelque chose, et qu'ils sont disponibles en un emplacement, alors que l'interopérabilité signifie généralement qu'ils sont capables de partager électroniquement des informations. Pour aboutir à notre objectif de faire intégrer les différents sous-systèmes d’une organisation afin d’avoir un seul système pour que l’ensemble soit vu comme un tout cohérent, nous avons comme modèle de solution les motifs de conception
A comparison of haemolymph and fat body protein electrophoretic patterns in holometabolous and hemimetabolous insects, during metamorphosis
No full textA New Paired Spectral Gradient Method to Improve Unconstrained and Non-Linear Optimization
Get PDFThe conjugated spectral gradient (SCG) method is an effective method for non-constrained large-scale nonlinear optimization. In this work, a new spectral conjugate gradient method is proposed with a strong Wolfe-Powell line search (SWP). The new proposal is based on using the formula obtained by comparing the proposed algorithm with previously published conjugate gradient algorithms. Under the usual assumptions, the descent properties and overall global convergence of the proposed method are proved. The proposed method is numerically proven to be effective
La politique de communication ou comment gérer son image par des règles partagées
No full textDans un environnement sociopolitique dynamique, les organisations sont soucieuses de développer une image publique appropriée. Cela ne peut se réaliser que par l’adoption d’une véritable politique de communication. Cet outil stratégique permet de contrôler les flux communicationnels tant à l’interne qu’à l’externe, notamment dans un contexte technologique influant sur la circulation de l’information. L’auteur expose les particularités de cette politique, les modalités de son élaboration et de sa mise en œuvre.In a constantly changing socio-political environment, organizations tend to develop and maintain a good public image. This can be done by adopting a communication policy. This strategic tool allows to control communication flows both internally and externally, notably in a technological context affecting the circulation of information. The author examines the properties of this policy, the methods of its elaboration and its implementation
The flexible insulin therapy: satisfaction after the change of treatment? About 73 cases
No full text- …
