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Comportamiento estructural de vigas de acero inoxidable ferrítico frente a cargas concentradas
Get PDFLos elementos de acero conformados en frío son muy útiles dado su elevado ratio de resistencia/peso en comparación con otros materiales estructurales. Generalmente son elementos con valores elevados en ratios como altura/espesor y anchura/espesor, por lo que debe tenerse un especial cuidado en lo que se refiere a los fenómenos de inestabilidad, entre los que se encuentra el web crippling o abolladura del alma frente a cargas transversales localizadas. Por otra parte, los aceros inoxidables presentan, además de buenas características mecánicas, una excelente resistencia a la corrosión en distintos tipos de ambientes. De entre todos ellos, el acero inoxidable ferrítico cuenta con un precio estable en el mercado, debido a su bajo contenido en níquel, manteniendo unas magníficas prestaciones mecánicas. Por ello, los elementos conformados en frío de acero inoxidable ferrítico se presentan como elementos con un gran futuro como alternativa a los aceros inoxidables austeníticos. Dado que las especificaciones para elementos conformados en frío de acero inoxidable coinciden con las de los aceros al carbono y no cubren los aceros ferríticos, se están desarrollando proyectos para la elaboración de nuevas guías de diseño que permitan incluir los aceros inoxidables ferríticos y poder desarrollar técnicas de proyección eficientes. Este trabajo ha formado parte de uno de estos proyectos, estudiando el fenómeno de web crippling en aceros inoxidables en general, y en ferríticos en particular, para comprobar la aplicabilidad de las especificaciones existentes y la propuesta de nuevas expresiones
Comportamiento estructural de vigas de acero inoxidable ferrítico frente a cargas concentradas
No full textLos elementos de acero conformados en frío son muy útiles dado su elevado ratio de resistencia/peso en comparación con otros materiales estructurales. Generalmente son elementos con valores elevados en ratios como altura/espesor y anchura/espesor, por lo que debe tenerse un especial cuidado en lo que se refiere a los fenómenos de inestabilidad, entre los que se encuentra el web crippling o abolladura del alma frente a cargas transversales localizadas. Por otra parte, los aceros inoxidables presentan, además de buenas características mecánicas, una excelente resistencia a la corrosión en distintos tipos de ambientes. De entre todos ellos, el acero inoxidable ferrítico cuenta con un precio estable en el mercado, debido a su bajo contenido en níquel, manteniendo unas magníficas prestaciones mecánicas. Por ello, los elementos conformados en frío de acero inoxidable ferrítico se presentan como elementos con un gran futuro como alternativa a los aceros inoxidables austeníticos. Dado que las especificaciones para elementos conformados en frío de acero inoxidable coinciden con las de los aceros al carbono y no cubren los aceros ferríticos, se están desarrollando proyectos para la elaboración de nuevas guías de diseño que permitan incluir los aceros inoxidables ferríticos y poder desarrollar técnicas de proyección eficientes. Este trabajo ha formado parte de uno de estos proyectos, estudiando el fenómeno de web crippling en aceros inoxidables en general, y en ferríticos en particular, para comprobar la aplicabilidad de las especificaciones existentes y la propuesta de nuevas expresiones
Comportamiento estructural de vigas de acero inoxidable ferrítico frente a cargas concentradas
No full textLos elementos de acero conformados en frío son muy útiles dado su elevado ratio de resistencia/peso en comparación con otros materiales estructurales. Generalmente son elementos con valores elevados en ratios como altura/espesor y anchura/espesor, por lo que debe tenerse un especial cuidado en lo que se refiere a los fenómenos de inestabilidad, entre los que se encuentra el web crippling o abolladura del alma frente a cargas transversales localizadas. Por otra parte, los aceros inoxidables presentan, además de buenas características mecánicas, una excelente resistencia a la corrosión en distintos tipos de ambientes. De entre todos ellos, el acero inoxidable ferrítico cuenta con un precio estable en el mercado, debido a su bajo contenido en níquel, manteniendo unas magníficas prestaciones mecánicas. Por ello, los elementos conformados en frío de acero inoxidable ferrítico se presentan como elementos con un gran futuro como alternativa a los aceros inoxidables austeníticos. Dado que las especificaciones para elementos conformados en frío de acero inoxidable coinciden con las de los aceros al carbono y no cubren los aceros ferríticos, se están desarrollando proyectos para la elaboración de nuevas guías de diseño que permitan incluir los aceros inoxidables ferríticos y poder desarrollar técnicas de proyección eficientes. Este trabajo ha formado parte de uno de estos proyectos, estudiando el fenómeno de web crippling en aceros inoxidables en general, y en ferríticos en particular, para comprobar la aplicabilidad de las especificaciones existentes y la propuesta de nuevas expresiones
New approach for efficient design of stainless steel RHS and SHS elements
Get PDFThis thesis investigates the cross-section and member behaviour of cold-formed stainless steel RHS and SHS elements and proposes an alternative and more efficient design approach. Combined with aesthetic appeal, exceptional mechanical properties and excellent corrosion and fire resistances, efficient design methods present stainless steel as an attractive alternative to the usual carbon steel for structural applications.
Exhaustive studies of the nonlinear stress-strain behaviour and the analytical modelling of the response are presented for different stainless steel alloys. The study was based on 600 experimental stress-strain curves obtained from the literature and complemented with 42 tensile coupon tests. Although the material model currently included in Annex C of EN1993-1-4 (2006) was found to accurately represent the measured stress-strain curves for the different stainless steel grades and material types, revised equations were proposed for the strain hardening parameters n and m and for the ultimate tensile stress and strain for ferritics.
A comprehensive experimental programme on five cross-sections of ferritic stainless steel grade 1.4003 tubular elements is also described. The actual geometry and initial geometric imperfections were carefully measured and the material response of flat and corner regions of each section were characterized by conducting 20 tensile tests on coupons extracted from the cross-sections. The cross-sectional behaviour was investigated through 10 stub column tests under pure compression and 16 subjected to combined loading conditions, while 8 beams were tested under four-point bending configuration and 4 subjected to three-point bending loading conditions. At member level, the bending moment redistribution capacity of ferritic continuous beams was investigated by conducting 9 five-point bending tests. Finally, 12 tests were conducted on ferritic stainless steel columns to determine the behaviour of members subjected to concentric and eccentric compression loads. Additional data on austenitic, ferritic and duplex stainless steel elements was generated from parametric studies based on finite element models validated from the conducted experiments.
The assessment of the codified design expressions was derived by comparing experimental and numerical strengths with the calculated resistance predictions for stainless steel cross-sections and members subjected to different loading conditions. Results demonstrated that predictions are noticeably conservative for stocky and slender cross-sections since enhanced material properties are not considered and the susceptibility of cross-sections to local buckling is underestimated. Thus, a full slenderness range Direct Strength Method (DSM) approach was proposed for stainless steel RHS and SHS cross-sections and members based on the same strength curve for all loading conditions. The proposed approach was found to be more accurate for cross-sections, columns and beam-columns since strain hardening effects are incorporated and due to the fact that the actual stress distribution of the cross-section is considered when determining the slenderness. The reliability of the approach was demonstrated by statistical analyses, enabling its use in structural design standards.
Finally, the applicability of design approaches based on plastic analysis to stainless steel continuous beams was assessed. The analysis of continuous beam strengths demonstrated that capacity predictions based on the first hinge formation result in a considerable overconservatism and that traditional plastic design can be safely applied with the Class 1 cross-section limit provided in EN1993-1-4 (2006). However, it was also statistically demonstrated that the best capacity predictions are obtained for design methods including both bending moment redistribution and strain hardening effects, such as the Continuous Strength Method for indeterminate structures or the proposed DSM-based approach.Esta tesis trata sobre el comportamiento de perfiles tubulares conformados en fío de acero inoxidable y propone expresiones de diseño alternativas y más eficientes. Un diseño eficiente de las estructuras de acero inoxidable, junto con sus adecuadas propiedades mecánicas y resistencia a la corrosión, hacen de este material una atractiva alternativa frente al acero al carbono para aplicaciones estructurales. Se ha realizado un estudio exhaustivo del comportamiento tensodeformacional de diferentes tipos de acero inoxidable, así como de los modelos analíticos que caracterizan su comportamiento. El estudio se basa en más de 600 curvas experimentales de material extraídas de la literatura y complementadas con 42 ensayos. Los resultados ponen en evidencia que el modelo material actualmente recogido en el Anejo C de la EN1993-1-4 (2006) representa adecuadamente el comportamiento tensodeformacional de diferentes grados y tipos de material. No obstante, se han propuesto nuevas expresiones para la determinación de los coeficientes de no linealidad n y m, así como para la predicción de la resistencia y deformación últimas de los aceros inoxidables ferríticos. La tesis también describe una campaña experimental en elementos tubulares de acero inoxidable ferrítico EN1.4003. Tras la medición de la geometría e imperfecciones iniciales, se procedió a la caracterización del comportamiento de las regiones planas y de esquina mediante 20 ensayos de material. El comportamiento seccional se ha estudiado mediante 10 ensayos de elementos cortos a compresión y 16 sometidos a flexocompresión, realizando también 8 ensayos sobre vigas biapoyadas sometidas a flexión pura y 4 sometidas a gradientes de flexión. El comportamiento a nivel de elemento se ha caracterizado mediante 12 ensayos de pilares sometidos a compresión y flexocompresión y el estudio sobre la capacidad de redistribución de estructuras de acero inoxidable ferrítico se ha basado en 9 vigas continuas. El comportamiento de los grados austeníticos, ferríticos y duplex se ha estudiado también mediante los modelos de elementos finitos previamente validados a partir de los ensayos realizados. La valoración de las expresiones de diseño actualmente recogidas en las diferentes normativas se ha llevado a cabo mediante la comparación de los resultados numéricos y experimentales con las cargas predichas para diferentes estados de carga. Dichos resultados han puesto de manifiesto que las resistencias predichas por las normativas son considerablemente conservadoras tanto para secciones robustas como esbeltas, puesto que no se tienen en cuenta los efectos de endurecimiento por deformación y el comportamiento de abolladura no está correctamente caracterizado. Por consiguiente, se ha propuesto un nuevo método de diseño basado en el Direct Strength Method (DSM) para secciones y elementos de acero inoxidable, aplicable en todo el rango de esbelteces y que emplea una misma curva de resistencia para los distintos casos de carga. Se ha demostrado que la nueva propuesta proporciona mejores resultados tanto a nivel seccional como en elementos y su fiabilidad se ha demostrado mediante el correspondiente análisis estadístico, permitiendo su inclusión en las normativas de diseño. Por último, se ha estudiado la aplicabilidad de los métodos de diseño basados en el cálculo global plástico en vigas continuas de acero inoxidable. El estudio ha demostrado que pese a que la consideración de métodos basados en cálculos elásticos proporciona resultados notablemente conservadores, los métodos tradicionales de diseño plástico pueden ser utilizados junto con la definición de Clase 1 actualmente recogida en EN1993-1-4 (2006). No obstante, también se ha demostrado que la mejor predicción de resistencia viene dada por aquellos métodos que incorporan tanto la redistribución de esfuerzos como los efectos de endurecimiento por deformación, como son el Continuous Strength Method o el método propuesto basado en el DSMDOCTORAT EN ENGINYERIA DE LA CONSTRUCCIÓ (Pla 2007
Conexión entre el enlace Norte de Tolosa de la N-1 y la GI-3650 mediante un puente sobre el río Oria
Get PDFEl Proyecto objeto de estudio tiene como objeto presentar y analizar todos los datos
necesarios para poder adoptar las soluciones óptimas que resuelvan la conexión entre
ambas carreteras.
Así, el Proyecto en desarrollo prevé las siguientes actuaciones:
- Demolición de los pavimentos existentes.
- Demolición y reestructuración de los elementos de drenaje.
- Construcción del nuevo puente que una ambas márgenes del río Oria y de la
nueva glorieta que resuelva de manera segura el cruce entre la calle
Larramendi y el ramal de acceso a la N-1.
- Obras de adecuación de la zona, mediante sistemas de alumbrado y siembra.
- Reposición de todos los servicios afectados durante la ejecución de las obras
Conexión entre el enlace Norte de Tolosa de la N-1 y la GI-3650 mediante un puente sobre el río Oria
No full textEl Proyecto objeto de estudio tiene como objeto presentar y analizar todos los datos
necesarios para poder adoptar las soluciones óptimas que resuelvan la conexión entre
ambas carreteras.
Así, el Proyecto en desarrollo prevé las siguientes actuaciones:
- Demolición de los pavimentos existentes.
- Demolición y reestructuración de los elementos de drenaje.
- Construcción del nuevo puente que una ambas márgenes del río Oria y de la
nueva glorieta que resuelva de manera segura el cruce entre la calle
Larramendi y el ramal de acceso a la N-1.
- Obras de adecuación de la zona, mediante sistemas de alumbrado y siembra.
- Reposición de todos los servicios afectados durante la ejecución de las obras
Análisis del efecto del endurecimiento por deformación y la ductilidad del material en pórticos de acero inoxidable
Get PDFEl acero inoxidable puede considerarse como una muy buena alternativa al acero al carbono como material estructural resistente, gracias a que posee propiedades mecánicas excelentes tales como una alta ductilidad, una adecuada tenacidad, un considerable endurecimiento por deformación y un comportamiento adecuado a altas temperaturas. Todo ello lo hace apropiado como material de construcción de estructuras requeridas para soportar cargas estáticas o accidentales como sismos e incendios.
Durante las últimas décadas, los trabajos de investigación se han centrado en el estudio del comportamiento estructural de los elementos aislados de acero inoxidable. No obstante, los avances relacionados con el análisis de estructuras de acero inoxidable más complejas, como los pórticos, son escasos. De hecho, la normativa propia de acero inoxidables como material estructural no establece reglas de diseño específicas asociadas con el análisis global de los pórticos de este material, debiendo ser adoptadas las disposiciones dadas para el acero al carbono.
Sobre esta base, en el Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de la Universitat Politècnica de Catalunya se ha llevado a cabo un extenso programa experimental sobre pórticos de acero inoxidable austenítico con secciones huecas rectangulares (SHR) sometidos a cargas estáticas.
En este contexto, en el presente trabajo se analizan los resultados obtenidos en el programa experimental y se evalúa el efecto del comportamiento global plástico sobre los pórticos estudiados mediante la utilización de modelos numéricos previamente calibrados con los resultados experimentales
Combinación de imperfecciones iniciales en pórticos arriostrados de acero
Get PDFLes imperfeccions geomètriques inicials són un factor constant en el disseny d'estructures d'acer tant globalment, en el context de pòrtics, com a nivell local, considerant els elements individuals. Aquestes imperfeccions, que es poden manifestar com la caiguda global de l'estructura, la manca de rectitud en els elements o les imperfeccions a la secció transversal, exerceixen un impacte significatiu en la resposta i la capacitat resistent de les estructures d'acer. Per tant, cal tenir en compte en el projecte de les esmentades estructures.
A l'hora d'abordar la modelització d'aquestes imperfeccions inicials, hi ha diverses aproximacions, però la més pràctica i senzilla implica fer una superposició lineal i escalada de les maneres pròpies de l'estructura, obtingudes prèviament mitjançant una anàlisi de pandeig elàstic. Els codis internacionals especifiquen la magnitud i la manera com s'han d'assumir les imperfeccions; no obstant, no proporcionen una guia clara sobre com combinar-les. En general, els codis requereixen considerar totes les combinacions possibles i seleccionar la més crítica, cosa que resulta poc pràctica a causa del gran nombre de possibles combinacions, fins i tot en casos d'estructures simples.
Fins ara, s'ha demostrat que, per a pòrtics no arriostrats, el cas d'imperfecció inicial més crític sol estar associat amb la primera manera de pandeig, relacionat amb la caiguda global del pòrtic. Per tant, considerar una combinació arbitrària d'imperfeccions (per exemple, amb amplituds positives d'imperfeccions) pot ser suficient i permet simplificar l'anàlisi. No obstant això, aquesta afirmació no és directament extrapolable a pòrtics arriostrats, ja que no hi ha risc de caiguda, i la influència de la combinació d'imperfeccions en aquest tipus de pòrtics encara no ha estat estudiada.Las imperfecciones geométricas iniciales son un factor constante en el diseño de estructuras de acero tanto a nivel global, en el contexto de pórticos, como a nivel local, considerando los elementos individuales. Estas imperfecciones, que pueden manifestarse como el desplome global de la estructura, la falta de rectitud en los elementos o las imperfecciones en la sección transversal, ejercen un impacto significativo en la respuesta y la capacidad resistente de las estructuras de acero. Por lo tanto, deben tenerse en cuenta en el proyecto de dichas estructuras.
A la hora de abordar la modelización de estas imperfecciones iniciales, existen diversas aproximaciones, pero la más práctica y sencilla implica realizar una superposición lineal y escalada de los modos propios de la estructura, obtenidos previamente mediante un análisis de pandeo elástico. Los códigos internacionales especifican la magnitud y la forma en que se deben asumir las imperfecciones; sin embargo, no proporcionan una guía clara sobre cómo combinarlas. En general, los códigos requieren considerar todas las combinaciones posibles y seleccionar la más crítica, lo cual resulta poco práctico debido al gran número de posibles combinaciones, incluso en casos de estructuras simples.
Hasta la fecha, se ha demostrado que, para pórticos no arriostrados, el caso de imperfección inicial más crítico suele estar asociado con el primer modo de pandeo, relacionado con el desplome global del pórtico. Por lo tanto, considerar una combinación arbitraria de imperfecciones (por ejemplo, con amplitudes positivas de imperfecciones) puede ser suficiente y permite simplificar el análisis. Sin embargo, esta afirmación no es directamente extrapolable a pórticos arriostrados, ya que no hay riesgo de desplome, y la influencia de la combinación de imperfecciones en este tipo de pórticos aún no ha sido estudiada.Initial geometric imperfections are a constant factor in the design of steel structures both globally, in the context of frames, and locally, considering individual elements. These imperfections, which can manifest as frame out-of-plumbness, lack of straightness in members or local imperfections in cross-sections, have a significant impact on the response and strength of steel structures. Therefore, they must be taken into account in design.
When approaching the modeling of these initial imperfections, there are various approaches, but the most practical and simple involves performing a linear superposition of scaled eigenmodes, previously obtained from an elastic buckling analysis. International design codes specify the magnitude and shape of imperfections that should be assumed in design. However, they do not provide clear guidance on how this combination should be carried out. In general, design codes require considering all possible imperfection combinations and selecting the most critical one, which is impractical due to the large number of possible combinations, even for simple cases.
To date, it has been proven that, for unbraced frames, the most critical imperfection case is usually associated with the first buckling mode, related to the global frames out-of-plumbness. Therefore, considering an arbitrary combination of imperfections (e.g. all positive imperfection amplitudes) is usually sufficient and allows simplifying the analysis. However, this statement cannot be directly extended to braced frames because the governing sway imperfection is not present, and the influence of initial imperfection combinations in the collapse of such structures has not been investigated yet
Simulación del comportamiento estructural de piezas de acero inoxidable fabricadas con impresión 3D
No full textAvui dia, l'acer inoxidable imprès en 3D “Additive Manufactured”s'està desenvolupant i investigant com a mètode de fabricació alternatiu per a materials estructurals en la construcció. Aquesta tècnica de fabricació permet llibertat de disseny i iteració en el seu procediment de producció, cosa que habilita el desenvolupament de geometries complexes en peces úniques i personalitzades, alhora que redueix les necessitats de material.
Dins del desenvolupament d'aquesta nova tècnica de fabricació, ACERINOX, en col·laboració amb altres socis industrials i acadèmics inclosa la UPC, treballa en el projecte DWYN “Desenvolupament experimental de nova tecnologia d'impressió dual 3D per a l'obtenció de peces estructurals d'acers inoxidables” . El projecte DWYN té com a objectiu aconseguir el desenvolupament experimental d'una nova tecnologia de fabricació additiva, TIG-WAAM, mitjançant l'ús de dos capçals per imprimir elements estructurals d'acer inoxidable.
En aquest context, aquesta tesi estudia les característiques i el comportament de provetes d'acer inoxidable impreses en 3D o a través de la simulació mitjançant models numèrics d'elements finits per proposar un conjunt de geometries a fabricar mitjançant la nova tecnologia TIG-WAAM a desenvolupament com a demostrador, que Posteriorment serà provat experimentalment al laboratori.Hoy en día, el acero inoxidable impreso en 3D o “Additive Manufactured” se está desarrollando e investigando como un método de fabricación alternativo para materiales estructurales en la construcción. Esta técnica de fabricación permite libertad de diseño e iteración en su procedimiento de producción, lo que habilita el desarrollo de geometrías complejas en piezas únicas y personalizadas, al tiempo que reduce las necesidades de material.
Dentro del desarrollo de esta nueva técnica de fabricación, ACERINOX, en colaboración con otros socios industriales y académicos incluida la UPC, está trabajando en el proyecto DWYN “Desarrollo experimental de nueva tecnología de impresión dual 3D para la obtención de piezas estructurales de aceros inoxidables”. El proyecto DWYN tiene el objetivo de conseguir el desarrollo experimental de una nueva tecnología de fabricación aditiva, TIG-WAAM, mediante el uso de dos cabezales para la impresión de elementos estructurales de acero inoxidable.
En este contexto, esta tesis estudia las características y el comportamiento de probetas de acero inoxidable impresas en 3D a través de su simulación mediante modelos numéricos de elementos finitos para proponer un conjunto de geometrías a fabricar mediante la nueva tecnología TIG-WAAM en desarrollo como demostrador, que posteriormente será probado experimentalmente en el laboratorio.3D printed or additive-manufactured stainless steel is nowadays being developed and investigated as an alternative fabrication method for structural material in construction. This manufacturing technique allows for design freedom and iteration on its producing procedure that permits the development of complex geometries on single and bespoke pieces while reducing the material needs.
Within the development of this new manufacturing technique, ACERINOX, in cooperation with other industrial and academic partners including UPC, are working on the DWYN project “Desarrollo experimental de nueva tecnología de impresión dual 3D para la obtención de piezas estructurales de aceros inoxidables”. The DWYN project has the objective of achieving the experimental development of a new additive manufacturing technology, TIG-WAAM, by using two heads for the printing of structural stainless steel elements.
Within this context, this thesis studies the characteristics and behaviour of 3D printed or additively manufactured stainless steel specimens through their simulation using finite element numerical models to propose a set of geometries to be manufactured by the new TIG-WAAM technology under development as demonstrator, which will be posteriorly tested experimentally in the laboratory
Estimación de la capacidad de rotación de elementos estructurales de acero inoxidable bajo cargas cíclicas
Get PDFL'acer inoxidable és un material estructural amb una demanda creixent per les seves propietats estètiques i mecàniques, a més del seu gran potencial en disseny sísmic a causa de la seva ductilitat i enduriment per deformació. Actualment, es coneix el seu comportament sota càrregues estàtiques, però, la investigació sobre el seu comportament sota càrregues cícliques és molt incipient. En aquest context, aquesta investigació proposa expressions analítiques senzilles per predir la capacitat de rotació dels elements de secció buida d'acer inoxidable austenític sota càrregues axials i flexió cíclica, a més de considerar els efectes del pandeig. La proposta es basa en un estudi paramètric de 175 elements de secció buida d'acer inoxidable austenític, sotmesos a diferents nivells de flexió axial i cíclica constant. S'espera que tant la metodologia com les expressions proposades serveixin de punt de partida per a futures investigacions centrades en la caracterització de frontisses de plàstic considerant altres graus d'acer inoxidable, seccions transversals i càrregues, aconseguint procediments més eficients per al disseny sísmic d'estructures d'acer inoxidable.El acero inoxidable es un material estructural en creciente demanda por sus propiedades estéticas, mecánicas y su gran potencial en el diseño sísmico debido a su ductilidad y su endurecimiento por deformación. Actualmente, se conoce su comportamiento bajo cargas estáticas, sin embargo, las investigaciones sobre su comportamiento bajo cargas cíclicas son muy incipientes. En este contexto, esta investigación propone expresiones analíticas sencillas para predecir la capacidad de rotación de elementos de acero inoxidable de sección hueca bajo cargas axiles y de flexión cíclica, además de considerar los efectos de pandeo del elemento. La propuesta se basa en un estudio paramétrico de 175 elementos de acero inoxidable austenítico de sección hueca, sometidos a distintos niveles de axil constante y flexión cíclica. Se espera que tanto la metodología como las expresiones propuestas sirvan de punto de partida para futuras investigaciones centradas en la caracterización de las rótulas plásticas considerando otros grados de acero inoxidable, secciones transversales y cargas; favoreciendo así el diseño sísmico eficiente de estructuras de acero inoxidable.Stainless steel is a structural material in increasing demand for its aesthetic and mechanical properties, in addition to its great potential in seismic design due to its ductility and strain hardening. Currently, its behavior under static loads is known, however, research on its behavior under cyclical loads is very incipient. In this context, this research proposes simple analytical expressions to predict the rotation capacity of austenitic stainless steel hollow section elements under axial loads and cyclical bending, in addition to considering the effects of buckling. The proposal is based on a parametric study of 175 austenitic stainless steel hollow section elements, subjected to different levels of constant axial and cyclical bending. It is expected that both the methodology and the proposed expressions serve as a starting point for future research focused on the characterization of plastic hinges considering other grades of stainless steel, cross sections and loads, achieving more efficient procedures for the seismic design of stainless steel structures
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