42 research outputs found
Low-cost smart sensor interfacing
No full textElectrical Engineering, Mathematics and Computer Scienc
A low noise, low power dynamic amplifier with common mode detect and a low power, low noise comparator for pipelined SAR-ADC
No full textThis thesis presents a high gain, low noise and low power dynamic residue amplifier and a low power, low noise dynamic comparator designed in TSMC 28nm process for a two step Pipelined SAR-ADC. The cascoded integrator dynamic residue amplifier (CIDRA) achieves a gain of 30dB with THD of 47dB (11 mV pp input). The input referred noise across tem- perature and process corner is 55 µV and it operates at a frequency of 500MHz while the energy consumption is 390 fJ. The low power and low noise pseudo-latch preamp dynamic comparator (PLPDC) shows a delay of 250pSec for a differential input of 16 pV and consumes 91 fJ (current is 91 µA for 100 MHz clock) of energy. The input referred offset is 4 mV (?).Microelectronics & Computer EngineeringElectrical Engineering, Mathematics and Computer Scienc
Verbeteren van de Beneden- en Midden-IJssel als scheepvaartweg
No full textHet beleid met betrekking tot de Nederlandse waterwegen is erop gericht beter gebruik te maken van de aanwezige potentie als transportnetwerk. In het Tweede Structuurschema Verkeer en Vervoer (SVV2) en het Nationaal Verkeer- en Vervoerplan (NVVP) is de IJssel als hoofdvaarroute aangeduid en moet geschikt zijn voor tweestrooksverkeer van scheepvaartklasse Va. De IJssel is een belangrijke Noord-Zuid route in Nederland. Het maatgevende schip van scheepvaartklasse Va is een Groot Rijnschip of duwbak. Deze schepen kunnen maximaal 3.000 ton vracht vervoeren. De lengte van deze schepen ligt tussen 95 en 110 meter, de breedte is 11,40 meter en de maximale diepgang ligt tussen de 2,50 en 4,50 meter. De vaarbaaneis voor scheepvaartklasse Va houdt in dat over het grootste gedeelte van de IJssel tweestrooksverkeer met het maatgevende schip mogelijk moet zijn. Dit vereist een bepaalde minimale vaarbaanbreedte (die o.a. afhankelijk is van de bochtstraal). De eisen ten aanzien van de vaarbaanbreedte zijn afkomstig uit twee studies (Verkenning IJssel en Planstudie van de Boven-IJssel). De eisen uit de Verkenning IJssel zijn binnen dit onderzoek gebruikt. Over deze vereiste vaarbaanbreedte moeten de schepen kunnen varen met een minimale diepgang van 2,50 meter bij Overeengekomen Lage Rivierstand (OLR). De OLR is een referentiewaterstand die op de IJssel optreedt bij een Overeengekomen Lage Afvoer (OLA) van 172 m3/s. Dit is een lage afvoer, want het gemiddelde van de IJsselafvoer is ongeveer 300 m3/s. Het doel van het onderzoek is het bepalen van de scheepvaartknelpunten en vervolgens onderzoeken hoe de bevaarbaarheid van het projectgebied verbeterd kan worden. Het projectgebied bestaat uit de Midden- en Beneden-IJssel. De Midden-IJssel begint bij het Twentekanaal, kilometerraai (kmr.) 931, en eindigt bij het Katerveer in Zwolle (kmr. 980). De Beneden-IJssel begint bij het Katerveer en eindigt bij het Keteldiep (kmr. 1001,4).Civil Engineering and Geoscience
The course towards home: The path through seamed spaces
No full textDwelling StudioArchitectureArchitectur
Council cottages and community in inter-war Britain: a study of class, culture,politics and place.
No full textPhDThis thesis makes a contribution to the debates surrounding the idea of community
on the cottage council estates of inter-war Britain. It questions the conventional
wisdom that community was lacking upon these estates. Recognising the
problematic nature of the notion of community, this thesis overcomes the confusion
inherent in the term when it is used to describe social structures by viewing
community instead as a structure of meaning, as a discursive rather than material
reality. This guides my examination of community on the estates. Rather than
there being no community, it is argued that there were at least three different
discourses of community, and what is important is the relationships between them.
Chapter One discusses the contexts in which these estates were built, and then sets
out the ways in which community is understood in this thesis. Chapter Two
explains the methodology that was used, a combination of archival and oral histoiy.
In Chapter Three Roehampton and Watling - the two estates this research focuses
upon - are described in order to provide the contextual setting for my interpretation
of the discourses of community that were present there. Chapter Four is concerned
with community from the viewpoint of the residents who lived on the estates.
Chapter Five considers discourses of community from the point of view of the
tenants' and residents' associations that developed upon Roehampton and Watling.
Chapter Six explores the discourse of community that was promoted on the estates
by the Community Association movement.
Overall the thesis argues that the discourses of community on inter-war
housing estates have to be understood in terms of the occupational structures,
cultures and politics of these estates
