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Comportamiento de la función pulmonar asociada al ejercicio físico en condiciones de estabilidad e inestabilidad atmosférica de un grupo de deportistas de la Universidad de Antioquia, Medellín 2018
No full textObjetivo: Describir el comportamiento de la función pulmonar asociada al ejercicio físico en condiciones de estabilidad e inestabilidad atmosférica de un grupo de deportistas de la Universidad de Antioquia en la ciudad de Medellín. Métodos: Usando un diseño cuasi experimental se estudiaron los parámetros CVF, VEF1, VEF1/ CVF de 28 deportistas durante 4 días de noviembre de 2018, realizando espirometrías antes y después de que estos realizarán el test de léger en tres escenarios atmosféricos: escenario A (7:00am a las 10:00); escenario B (12:00m-3:00pm) y escenario C (6:00pm-9:00pm) de los cuales se tomaron los promedios en las concentraciones de PM2,5 , temperatura, humedad, radiación, precipitación y velocidad del viento y se clasificaron en escenarios estables e inestables usando la metodología de Pasquill-Gifford-Turner. Resultados: Los escenarios A y B fueron inestables y el C estable, el escenario A tuvo el promedio más alto en la concentración de PM2, 5 (30,27 μg/m3) y el escenario B la más baja (17,88 μg/m3). Las máximas temperaturas y radiaciones se presentaron en el escenario B y las mínimas en el escenario C. La humedad relativa fue mayor en el escenario C y menor en el escenario B. La velocidad del viento fue mayor en el escenario B y menor en el escenario A. Los deportistas obtienen mejores resultados espirométricos después de realizar el test de léger, las diferencias entre los escenarios estables A y B y los escenarios B y C no son significativas, mientras que las de los escenarios A y C si los son, sin embargo en el escenario A las mejorías son menores que en el escenario C. Conclusión: Los resultados de este estudio sugieren que existe una influencia de la hora en la que se realiza ejercicio físico frente a la respuesta espirométrica de los deportistas, mejorando sus parámetros de función pulmonar en mayor magnitud después del ejercicio físico
Estimación de emisiones atmosféricas producidas por las motos y el transporte público en Cartagena - Colombia
No full textCartagena de Indias tiene un sistema de transporte público que consiste en el sistema de transporte masivo Transcaribe, autobuses, taxis y motocicletas; este último no está legalizado y es equivalente al mayor número de vehículos en la ciudad (57%). El transporte es una de las fuentes más representativas de contaminantes criterio y gases de efecto invernadero en áreas urbanas. Por lo tanto, el objetivo de este trabajo es crear un inventario de emisiones de contaminantes primarios y gases de efecto invernadero (GEI) producidos por motocicletas y transporte público en la ciudad de Cartagena (sin incluir taxis). En las tres principales avenidas de la ciudad, se crearon ciclos de conducción representativos (CDR) basados en el método de mínimas diferencias. Para estimar las emisiones de los vehículos, se ejecutó el Modelo Internacional de Emisión de Vehículos (IVE) utilizando los CDR y las características de la flota vehicular como datos de entrada. Los resultados obtenidos indican que el monóxido de carbono (CO) y los compuestos orgánicos volátiles (COV) son los gases contaminantes mayormente emitidos por las motocicletas en la Avenida Pedro de Heredia con 189,03 kg/hr y 58,69 kg/hr, respectivamente. Mientras, el CO2 es el gas de efecto invernadero mayormente emitido por las motocicletas en la avenida Pedro de Heredia con 1171,49 kg/hr. Además, se identificó que los autobuses son los mayores emisores de óxidos de nitrógeno (NOx) y materia particulada (PM)
“EVALUACIÓN DE LA PRESENCIA DE MICROBIOTA FUNGICA DE AIRE Y SUPERFICIE EN UNIDADES DE CUIDADOS INTENSIVOS DE HOSPITALES DE ALTO NIVEL DE COMPLEJIDAD EN BARRANQUILLA/ ATLÁNTICO.”
No full text PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Y JUSTIFICACIÓN:Para Colombia, En las Unidades de Cuidados Intensivos (UCI), estas afecciones se vinculan a más de 20% de los pacientes, con una mortalidad cercana al 35% y alargan la presencia del paciente en UCI y en cuidados generales entre 8 y 24 días respectivamente (GRUVECO, 2007). Encuestas realizadas por (OMS, 2003) en Europa y Asia reflejaron un promedio de pacientes infectados de 8,7% de los pacientes hospitalizados. Más de 1,4 millones de personas alrededor del mundo sufren complicaciones por infecciones contraídas en el hospital. La mayoría de las enfermedades nosocomiales en los hospitales están dadas en las unidades de cuidados intensivos (UCI) (Cantillo, 2014), en especial aquellas que tienen mayor impacto en la evolución de los pacientes como la indica (ÁLVAREZ-LERMA, 2001). Por lo anterior, se genera la siguiente pregunta: ¿CUÁL ES EL ESTADO SANITARIO DE LAS INSTALACIONES DE UNIDADES DE CUIDADO INTENSIVO EN RELACIÓN A LA CALIDAD MICROBIOLÓGICA FUNGICA EN SUPERFICIES Y SUSPENDIDAS EN EL AIRE?OBJETIVOS. General: Evaluar de la presencia de bioaerosoles fúngicos suspendidos y en superficies en unidades de cuidados intensivos en hospitales de alta complejidad en barranquilla/ atlántico.
Inequidades sociales en la construcción de ciudad y su impacto en la calidad del aire, el caso de Bogotá.
No full textBogotá se ha conformado como una ciudad moderna desde finales del siglo XX. Los procesos de transformación urbana que soportaron esta transformación, guiados por médicos e ingenieros, fueron cambiando la fisionomía de la urbe, embelleciendo y limpiando el centro oriente más, al mismo tiempo, desplazando a los más pobres y vulnerables hacia el sur y occidente. La periferia que se intentó organizar en barrios obreros, fue la que se llevó la peor parte: recibiendo la contaminación de la industria, con grandes dificultades para el manejo de basuras, acceso al agua potable y alcantarillado, además del flujo constante de transporte de carga y público que se traduce en una exposición aumentada a contaminación del aire desde mediados del siglo XX, en un territorio localizado en el trópico alto andino. La planeación urbana de inicios del siglo XX, fue insuficiente para entender la magnitud del crecimiento futuro de la capital generando gran desorden que abrió la puerta a la conformación de barrios de invasión que no tenían siquiera las condiciones mínimas necesarias para la habitación humana, lo que empeoró las problemáticas sociales de sus habitantes incluyendo la exposición a contaminantes atmosféricos. Esta presentación muestra como las decisiones de planeación urbana, oficiales y espontáneas en la ciudad fueron conformando patrones de inequidades sociales en el territorio que se han ido reflejando en la atmósfera construyendo una mala calidad del aire zonificada, y quienes más sufren hoy, llevando la peor parte en carga de enfermedad, son los habitantes más pobres de las periferias capitalinas
Incidencia de las variables meteorológicas en la concentración de PM10 de una zona de fondo de la localidad de Engativá en la ciudad de Bogotá D.C.
No full textEl material particulado (MP) proveniente principalmente de fuentes naturales y antropogénicas, provocan un alto grado de contaminación atmosférica y efectos adversos a la salud humana por causa de su tamaño, composición química y tiempo de exposición. La presente investigación evaluó las concentraciones en cuanto a material particulado menor a 10 micrómetros, en un punto situado en la Universidad Libre Sede Bosque Popular Bogotá D.C., Colombia (ubicada en la localidad de Engativá), lugar de interés ya que representa una zona urbana de fondo no afectada directamente por fuentes de emisión fijas o móviles, pero que presenta niveles de calidad de aire en cuanto a material particulado dependientes de las condiciones meteorológicas de la zona. Las concentraciones de PM10 fueron determinadas durante 45 días utilizando un muestreador de alto volumen (Hi-Vol) PM10 según el método de referencia CFR-App-J-Part 50. Se estableció la influencia de las variables meteorológicas de la zona durante el tiempo de experimentación. Estas últimas fueron tomadas de la Estación de Calidad de Aire del Centro de Alto Rendimiento perteneciente a la Red de Monitoreo de Calidad del Aire de Bogotá, ubicada a 1.5 km del sitio de muestreo. Los resultados de concentraciones de PM10 hallados en el punto de muestreo presentan una tendencia similar a aquellas reportadas por la estación de calidad de aire en mención, encontrándose valores promedios de 34.6 µg/m3 para un tiempo de exposición de 24 horas y se determinaron valores máximos de alrededor de 77,39 µg/m3, superando la norma de nivel máximo permisible que a partir de julio de 2018 no debe ser mayor a 75 µg/m3, representando un valor relativamente alto para las características del punto de muestreo considerado como una zona de fondo. Lo anterior se alude al arrastre de MP desde el sur del país al centro-occidente de la ciudad, por confluencia de vientos de baja velocidad y cambios en la dirección del viento dada la presencia de huracanes en el océano Atlántico. Las concentraciones de PM10 tuvieron una variación inversamente proporcional a la velocidad del viento y humedad relativa en la zona de estudio
Regional Air Quality Impact of Northern South America Biomass Burning Emissions
No full textBiomass burning emissions have a substantial impact on regional air quality and climate. Massive fires occur every year in Northern South America during the dry season (November to April). The regional-scale air quality impact of these biomass burning emissions has not been studied in depth and is analyzed in this study. We used PM2.5-PM10 concentrations from three large urban areas: Bogotá, Medellín, and Bucaramanga, 2006-2016. CO data was only available for Bogotá. These cities are located hundreds of kilometers westward of the emissions sources. The spatio-temporal distribution of fires was obtained from MODIS. The back-trajectories of air masses reaching the receptor sites were computed with two different meteorological datasets. Radiosonde data, available only for Bogotá, was used to account for local meteorological factors impacting pollution dispersion. A novel analysis algorithm was developed to combine active fire data with back-trajectory locations to select those fires in the vicinity of the air masses arriving at each city. This analysis allows the selection of only those fires that can be causally related to the air quality per city. We show that anomalously high PM and CO levels occurred when air masses originated from the Orinoco grasslands during the times when the largest number of fires in the region were active. The association between number of fires and PM10 concentration was found to decrease with increasing distance from the sources, ranging from 0.6-0.25. Our results are insensitive to the meteorological dataset used to generate back-trajectories. For Bogotá it was found that mixing height variations can explain an important fraction of the observed seasonal variations in PM10, PM2.5, and CO concentration. The number of causally related fires can explain 11%±5% of the seasonal variability in CO concentrations. Estimates of the percent variability of PM10-PM2.5 explained by fires are 45%±7% and 39%±8% respectively. However, covariance between occurrence of fires and non-combustion local sources of PM imply that the latter estimates are likely an overestimation of the actual contribution. Our findings support the possibility that fires in the Orinoco river basin deteriorate air quality in highly populated urban centers hundreds of kilometers away from the sources
Niveles de exposición de carbono negro y material particulado en rutas urbanas para bicicleta en Bogotá - Colombia
No full textBogotá es reconocida en Latinoamérica como una de las principales ciudades en cuanto a infraestructura para la movilidad de ciclistas. Las diferentes configuraciones de estos trayectos pueden impactar de manera positiva o negativa a las personas. Este estudio evaluó los niveles de exposición de los ciclistas a concentraciones de material particulado (PM2.5) y carbono negro (BC) en dos tramos de ciclorutas, uno localizado al norte y otro al sur de la ciudad. En cada tramo se establecieron tres secciones donde se identificaron diversas tipologías de vías para los ciclistas: cicloruta, bicicarril, carril compartido y cicloruta en ubicación central o lateral de la vía. La medición de contaminantes se llevó a cabo a través de un DustTrak y un microAethalometro para PM2.5 y BC, respectivamente. Los recorridos para cada trayecto se hicieron durante y posterior a la hora pico de tráfico en horas de la mañana. Adicionalmente se llevó a cabo un análisis químico de 51 metales sobre el material particulado. Los valores promedio de las concentraciones de PM2.5 y BC para el tramo norte fueron 49,5 μg/m3 y 10,1 μg/m3, respectivamente. En el tramo sur se registraron concentraciones de PM2.5 de 130,1 μg/m3 y BC de 15,2 μg/m3. La relación entre BC y PM2.5 fue menor en el tramo sur respecto al tramo norte, donde se alcanzaron relaciones superiores al 30% en hora pico. La concentración de los principales metales estuvo dada en el siguiente orden: Cu, Zn, Mn, Pb, Cr, Ni, As, Cd y Hg. El Cu presente en el material particulado está asociado con la fricción de los materiales de frenos de los vehículos. Se evidenció que la configuración de las ciclorutas pasa a un segundo plano si no hay una separación marcada entre la cicloruta y la vía, aun cuando se tienen espacios abiertos. Esto se encontró particularmente en la sección 2 del tramo sur, en donde los usuarios cuentan con un bicicarril, sin embargo, la alta densidad vehicular genera elevadas concentraciones de contaminantes. Por último, la tasa de inhalación permitió estimar la ingesta de contaminantes a lo largo de los tramos de estudio
ANÁLISIS DE PM10 EN ZONAS ALEDAÑAS A LA UNIVERSIDAD SERGIO ARBOLEDA Y SU RELACIÓN CON ENFERMEDADES RESPIRATORIAS, POR MEDIO DEL SOFTWARE BenMAP
No full textLa calidad del aire es uno de los factores de influencia directa en la percepción que tienen las personas sobre el bienestar, esto se debe quizás a que la principal consecuencia de la contaminación atmosférica es la afectación en la salud pública. Este estudio estima que se presentaron 51 casos de enfermedades respiratorias (CER) por parte de las personas pertenecientes a la Universidad Sergio Arboleda (comunidad sergista) en el segundo semestre del 2017; debido posiblemente a las concentraciones de material particulado inferior a 10 micrómetros (PM10) alrededor de esta. La estimación fue realizada en el software de Mapeo y Análisis de Beneficios Ambientales (BenMAP, por sus siglas en inglés), en el cual se encontró que las CER generan un costo de 15’755.198 COP con respecto a la situación actual, mientras que el menos favorable tiene 46 CER y un ahorro de $4’417.920 COP. Adicionalmente se desarrolló una encuesta de percepción de la comunidad sergista con respecto a la calidad del aire en zonas aledañas a la Universidad Sergio Arboleda. Las encuestas demostraron que se sabe qué es calidad del aire (CA), su importancia, los posibles efectos en su salud y las fuentes de contaminación atmosférica de la zona; pero dejó al descubierto que se desconoce cuál es el principal contaminante del aire urbano de Colombia, las medidas tomadas por el gobierno para mejorar la CA y la situación actual de la zona con respecto a este tema. PALABRAS CLAVES Material particulado, enfermedades respiratorias, BenMAP