La Colmena
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Vida y trabajo en tiempos de malestar: Una exploración cualitativa (2022-2023)
No full text This article examines expressions of social distress in contemporary Argentina and their relationship with political transformations, particularly the rise of radical right-wing leadership. Through a qualitative study based on three focus groups conducted between 2022 and 2023, it analyzes the experiences of workers in precarious conditions: low-skilled wage earners, independent professionals, and digital platform workers. The findings reveal a structural tension between the abstract valuation of work as a source of dignity and self-worth, and the concrete conditions of labor precarity, which intensified after the pandemic. Participants express distress regarding income insufficiency, inaccessibility to homeownership, absence of care infrastructure, and perceived arbitrariness in social policies. These dissatisfactions are articulated in individualized terms, disconnected from collective transformation horizons. The study demonstrates how eroding social protections and inability to project stable futures generate affective configurations that contribute to the delegitimization of democratic mechanisms for resolving social problems. The conclusions highlight the urgency of reformulating labor and social protection policies, while recognizing current difficulties in constructing collective alternatives amid growing social fragmentation and political disaffection.Este artículo examina las expresiones de malestar social en la Argentina contemporánea y su relación con transformaciones políticas, particularmente el ascenso de liderazgos de derecha radicalizada. A través de un estudio cualitativo basado en tres grupos focales realizados entre 2022 y 2023, analiza las experiencias de trabajadores/as en condiciones de precariedad: asalariados de baja calificación, profesionales independientes y trabajadores de plataformas digitales. Los hallazgos revelan una tensión estructural entre la valoración abstracta del trabajo como fuente de dignidad y "autovalía", y las condiciones concretas de precarización laboral intensificadas tras la pandemia. Los participantes expresan malestar ante la insuficiencia de ingresos, la inaccesibilidad a la vivienda propia, la ausencia de infraestructura de cuidados y la percepción de arbitrariedad en políticas sociales. Estas insatisfacciones se articulan de manera individualizada, desconectadas de horizontes colectivos de transformación. El estudio demuestra cómo la erosión de protecciones sociales y la incapacidad de proyectar futuros estables generan configuraciones afectivas que nutren la deslegitimación de mecanismos democráticos de resolución de problemas sociales. Las conclusiones señalan la urgencia de reformular políticas laborales y de protección social, reconociendo las dificultades actuales para construir alternativas colectivas en un contexto de creciente fragmentación social y desafección política
La influencia del transporte en los patrones de concentración demográfica en el Estado de México (1871-1910)
No full textDuring the 19th century, the Mexican state promoted population growth at the regional and national levels. To achieve this, it employed various strategies, including demographic and geographic studies, communication routes strengthening, and internal migration and colonization.
Nevertheless, Mexico had not yet reached its phase of demographic transition and therefore had a relatively static population. Growth and concentration in specific locations or regions were achieved through emigration from peripheral localities or neighboring states.
This paper studies the relationship between demographic concentration and the distribution of road networking and railway lines in the State of Mexico during the last quarter of the 19th century. As a result, it is proposed that the localities with the greatest growth were those adjacent to the main communication routes, while the rest experienced demographic stagnation or decline.
The censuses from the Government of the State of Mexico (1871, 1879) and the General Directorate of Statistics (1895, 1900, 1910) are the foremost sources for this research. The interpretation of these materials was complemented with historical cartography, contemporary legislation, and specialized bibliography.Durante el siglo XIX, el Estado mexicano promovió el crecimiento poblacional a nivel regional y nacional. Para esto recurrió a diferentes estrategias, como los estudios demográficos y geográficos, el fortalecimiento de las rutas de comunicación y la migración interna y colonización.
No obstante, México aún no llegaba a su fase de transición demográfica, por lo que contaba con una población relativamente estática. El crecimiento y la concentración en determinadas locaciones o regiones se lograron a partir de la emigración desde localidades periféricas o estados vecinos.
Este trabajo estudia la relación entre la concentración demográfica y la distribución de la red de caminos y líneas ferroviarias en el Estado de México durante el último cuarto del siglo XIX. Como resultado, se propone que las localidades con mayor crecimiento fueron aquellas aledañas a las principales vías de comunicación, mientras que el resto pasaron por un estancamiento o retroceso demográfico.
Los censos del Gobierno del Estado de México (1871; 1879) y de la Dirección General de Estadística (1895; 1900; 1910) son las fuentes principales de esta investigación. La lectura de estos materiales se complementó con cartografía histórica, legislación de la época y bibliografía especializada
Actores locales y su papel en salvaguardar el patrimonio cultural
No full textVelázquez, M. y Castellanos, M. (2024). Huapalcalco y los ministros del pasado. Sociedad civil en la preservación del patrimonio. El Colegio de Sonora.Velázquez, M. y Castellanos, M. (2024). Huapalcalco y los ministros del pasado. Sociedad civil en la preservación del patrimonio. El Colegio de Sonora
De aplazamientos y emociones. La espera prolongada de personas migrantes extranjeras en México
No full textEl cambio en las políticas migratorias implementadas en Estados Unidos desde inicios del 2025 ha tenido implicaciones no solo para dicho país, sino también para los procesos de movilidad que se producen en territorio mexicano. Ejemplo de ello es la situación de espera prolongada a la que se enfrentan miles de personas migrantes que arribaron a México con la intención de llegar a EUA y que se han visto orilladas a postergar su viaje. El presente artículo tiene por objetivo dar cuenta de las repercusiones que tiene la espera para esta población, y proponer una vía para la atención de las consecuencias emocionales que este proceso acarrea.
Palabras clave: migración, espera, emociones, discriminación, tránsito.
The shift in migration policies implemented in the United States since early 2025 has had implications not only for that country but also for mobility processes taking place in Mexican territory. An example of this is the prolonged waiting period faced by thousands of foreign migrants who arrived in Mexico intending to reach the US, finding themselves forced to postpone their journey. This article aims to make clear the repercussions of waiting for this population, and to propose a pathway for addressing the emotional consequences this process entails.
Keywords: migration; waiting; emotions; discrimination; transit
Índice de Integridad del Suelo en un Muro de Contención con Gaviones
No full textThis study evaluates the stability of a gabion retaining wall located on Federal Highway Mexico 105 in the state of Hidalgo, a key section of the Mexico–Pachuca–Tampico corridor. The objective was to determine the current condition of the wall and estimate a Soil Integrity Index (SII) as an indicator of the degree of compaction, cohesion, and resistance to erosion. The methodology integrated topographic surveys, visual and photographic inspection, and geotechnical explorations at five stations (depths of 4–8 m). Values were obtained for natural density (1480–1620 kg/m³), internal friction angle (26°–30°), and allowable bearing capacity (7–12 kg/cm²). These parameters were incorporated into the IIS calculation along with an erosion factor. The results show that the initial section (0+000 to 0+020) maintains adequate structural stability, while in the 0+030 chain, active erosion, loss of compaction, and a reduction in the IIS of up to 85% compared to the reference condition (2015 = 100%) were detected. It is concluded that the lack of wall extension at this point poses a critical risk, and it is recommended to expand the structure, reinforce drainage, and apply stabilization and revegetation techniques. The IIS is proposed as a practical tool for monitoring the integrity of road slopes.Este estudio evalúa la estabilidad de un muro de contención con gaviones ubicado en la Carretera Federal México 105, en el estado de Hidalgo, tramo clave del corredor México–Pachuca–Tampico. El objetivo fue determinar la condición actual del muro y estimar un Índice de Integridad del Suelo (IIS) como indicador del grado de compactación, cohesión y resistencia frente a procesos erosivos. La metodología integró levantamientos topográficos, inspección visual y fotográfica, así como exploraciones geotécnicas en cinco estaciones (profundidades de 4–8 m). Se obtuvieron valores de densidad natural (1 480–1 620 kg/m³), ángulo de fricción interna (26°–30°) y capacidad de carga admisible (7–12 kg/cm²). Estos parámetros se incorporaron al cálculo del IIS junto con un factor de erosión. Los resultados muestran que el tramo inicial (0+000 a 0+020) conserva estabilidad estructural adecuada, mientras que en el cadenamiento 0+030 se detectó erosión activa, pérdida de compactación y reducción del IIS hasta un 85% respecto a la condición de referencia (2015 = 100%). Se concluye que la falta de extensión del muro en dicho punto genera un riesgo crítico, recomendándose ampliar la estructura, reforzar el drenaje y aplicar técnicas de estabilización y revegetación. El IIS se plantea como herramienta práctica para monitorear la integridad de taludes carreteros
Propuesta de Mejora a un Sistema Integral de Tratamiento de Aguas en una Terminal Logística de Combustibles: Estudio de Caso
No full textThis work presents a case study of a fuel logistics terminal to propose improvements to its integrated water treatment system. Currently, sanitary water is treated in an anaerobic biodigester, while rainwater and oily water are treated in an API separator. After treatment, they are discharged into the drainage system with no apparent reuse. The study analyzed the operating conditions of the facilities and proposes an update to the system to allow for the use of this water in fire suppression. Additionally, the installation of a skimmer is suggested for the recovery of oils, grease, and other contaminants, as well as a hydraulic system designed to prevent ignition risks. The implementation of these measures will promote the sustainable use of water resources, reducing the costs of potable water consumption and contributing to the operational safety of the terminal by guaranteeing an additional water source for firefighting.Este trabajo presenta el estudio de caso de una terminal logística de combustible para proponer mejoras en su sistema integral de tratamiento de aguas. Actualmente las aguas sanitarias son tratadas en un biodigestor anaerobio, mientras que las aguas pluviales y aceitosas son tratadas en una fosa tipo API. Al término de su tratamiento son vertidas al drenaje sin un aprovechamiento aparente. El estudio analizo las condiciones de operación de las instalaciones y propone una actualización del sistema para permita el aprovechamiento de estas aguas en la contención de incendios. Adicionalmente, se sugiere la instalación de un desnatador (skimmer) para la recuperación de aceites, grasas y otros contaminantes, así como un sistema hidráulico diseñado para prevenir riesgos de ignición. La implementación de estas medidas busca promover un uso sostenible del recurso hídrico reduciendo los costos de consumo de agua potable y contribuyendo a la seguridad operativa de la terminal al garantizar una fuente de agua adicional contra incendios
Capacidades dinámicas y sostenibilidad en la industria automotriz: un estudio empírico en México
No full textThe objective of this research is to identify the effect of learning orienta tion capacity on social, environmental, and economic sustainable develop ment of the automotive industry in Toluca and Lerma, State of Mexico. With a non- experimental, quantitative design and a sample of 208 surveys from 118 companies in the automotive industry, a structural equation model was evaluated. The results showed significant positive direct and indirect effects of the innovation capacity as a mediating variable in the relationship between the capacity for learning orientation and environmental, social and economic sustainability. The efforts of the industry to align itself with the SDG´s are recognized and the opportunity is seen to further investigate the impact that social sustainability indicators have on the local community.El objetivo de esta investigación es identificar el efecto de la capacidad de orien tación al aprendizaje en el desarrollo sostenible social, ambiental y económico de la industria automotriz en Toluca y Lerma Estado de México. Con un diseño no experimental, de corte cuantitativo y una muestra de 208 encuestas de 118 empresas de la industria automotriz, se evaluó un modelo de ecuaciones estruc turales. Los resultados evidenciaron efectos directos e indirectos positivos signi f icativos de la capacidad de innovación como variable mediadora en la rela ción capacidad de orientación al aprendizaje y sostenibilidad ambiental, social y económica. Se reconocen los esfuerzos de la industria por alinearse a los ODS y se vislumbra la oportunidad de indagar más en el impacto que los indicadores de la sostenibilidad social tienen en la comunidad local
Reseña del XVIII Congreso Nacional de Investigación Educativa (CONIE 2025) Un encuentro plural y de alcance internacional Monterrey, Nuevo León del 10 al 14 de noviembre de 2025
No full textEl XVIII Congreso Nacional de Investigación Educativa (CONIE 2025), celebrado en Monterrey, Nuevo León, reunió a miles de investigadores, docentes y estudiantes para analizar los principales desafíos del sistema educativo mexicano. Durante cinco días, el encuentro ofreció diversas modalidades de participación como conferencias, ponencias, talleres y mesas de trabajo organizadas por el COMIE y la UANL, consolidándose como un espacio clave para la producción y divulgación científica en educación
Inclusión, salud mental y tecnologías en la práctica docente
No full textEste artículo aborda la diversidad en la Educación Media Superior (EMS) analizando la articulación crítica entre educación inclusiva (con enfoque interseccional), la salud mental adolescente y la integración de tecnologías de la información y comunicación (TIC) en la práctica docente. El reconocimiento de las múltiples identidades del estudiantado (género, culturales, socioeconómicas, discapacidad, etc.) es fundamental para fortalecer el aprendizaje colectivo y mitigar los riesgos emocionales como la ansiedad y depresión. La interseccionalidad se presenta como una herramienta analítica clave para comprender las discriminaciones múltiples que enfrentan los estudiantes, permitiendo el diseño de estrategias pedagógicas contextualizadas. A la luz del marco legal mexicano que establece la inclusión como un derecho humano, la investigación subraya la urgente necesidad de formación docente continua en derechos humanos, diversidad e inclusión, y el aprovechamiento ético y pedagógico de las TIC para crear entornos digitales seguros, colaborativos y emocionalmente saludables. Esta sinergia promueve una educación más humana, empática y equitativa, donde la salud mental se consagra como una condición esencial para el desarrollo integral y el éxito educativo adolescente.
 
Implementación de la voz superpuesta (voice-over) para el desarrollo de la habilidad oral en inglés (speaking) en la formación docente
No full textEl objetivo del presente trabajo fue: Implementar la técnica de la Voz Superpuesta (voice-over) para desarrollar la habilidad oral (speaking) en el curso de inglés con los docentes en Formación.
La metodología empleada fue cualitativa, con empleo del método de Estudio de Casos; las técnicas aplicadas fueron la entrevista y la observación participante en un grupo de 32 estudiantes de la Licenciatura en Enseñanza y Aprendizaje en Telesecundaria, Plan 2022, en el primer semestre en el curso de inglés, Comunicación Básica y Principios Didácticos.
Los resultados pusieron de manifiesto que la exposición constante a la pronunciación correcta ayuda a los estudiantes a imitar y mejorar su propia pronunciación, por lo que facilita la comprensión auditiva, promueve la fluidez: La práctica con la voz superpuesta ayuda a los estudiantes a hablar con mayor fluidez y naturalidad, permite asociar el idioma con el contexto y favorece la motivación de los estudiantes.
Se concluye que la incorporación de la voz superpuesta para el desarrollo de la habilidad oral (speaking) en inglés, permite también el desarrollo de la habilidad de la escucha, y la práctica de la pronunciación en el idioma meta.